Function: | Driving |
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Type: | Multirotor, Drone |
Certification: | FC |
Motorgewicht (incl.cable): | 794G |
Anzahl Zellen (Lipo): | 6-12s |
Farbe: | Schwarz |
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Testbericht | ||||||||||
Testelement | U12 KV100 | Bericht NR. | U,000022 | |||||||
Spezifikationen | ||||||||||
Innenwiderstand | 21MΩ | Konfiguration | 36N40P | |||||||
Wellendurchmesser | 15mm | Motorabmessungen | Φ107×37mm | |||||||
AWG | 16# | Kabellänge | 90mm | |||||||
Gewicht Einschließlich Kabel | 792g | Gewicht Ohne Kabel | 787g | |||||||
Anzahl der Zellen (Lipo) | 6-12S | Leerlaufstrom@10V | 1,3A | |||||||
Max. Dauerleistung 180s | 2500W | Max. Dauerstrom 180s | 50A | |||||||
Testdaten Laden | ||||||||||
Umgebungstemperatur | 23.8ºC | Spannung | DC-Stromversorger | |||||||
Artikelnr | Spannung (V) |
Prop | Gashebel | Aktuell A) |
Leistung (W) |
Schub (G) |
U/MIN | Effizienz (G/W) |
Drehmoment (N*m) | Betrieb Temperatur ( ºC) |
U12 KV100 | 32 | T-MOTOR 29*9,5CF Tri-Blade | 50 % | 4,1 | 131,2 | 1778 | 1369 | 13,55 | 0,283 | 51 |
55 % | 5,2 | 166,4 | 2209 | 1502 | 13,28 | 0,348 | ||||
60 % | 6,5 | 208 | 2558 | 1626 | 12,30 | 0,416 | ||||
65 % | 8,1 | 259,2 | 3016 | 1767 | 11,64 | 0,479 | ||||
75 % | 11,8 | 377,6 | 4028 | 2047 | 10,67 | 0,636 | ||||
85 % | 16,3 | 521,6 | 5150 | 2281 | 9,87 | 0,806 | ||||
100 % | 24,7 | 790,4 | 6717 | 2629 | 8,50 | 1,066 | ||||
40 | T-MOTOR 28*9,2CF Tri-Blade | 50 % | 5,2 | 208 | 2496 | 1717 | 12,00 | 0,378 | 63 | |
55 % | 6,9 | 276 | 3051 | 1897 | 11,05 | 0,457 | ||||
60 % | 8,5 | 340 | 3589 | 2079 | 10,56 | 0,542 | ||||
65 % | 10,7 | 428 | 4147 | 2240 | 9,69 | 0,643 | ||||
75 % | 15,3 | 612 | 5358 | 2560 | 8,75 | 0,817 | ||||
85 % | 20,7 | 828 | 6618 | 2830 | 7,99 | 1,024 | ||||
100 % | 30,9 | 1236 | 8817 | 3240 | 7,13 | 1,346 | ||||
T-MOTOR 29*9,5CF Tri-Blade | 50 % | 5,8 | 232 | 2791 | 1697 | 12,03 | 0,44 | 62,5 | ||
55 % | 7,4 | 296 | 3416 | 1868 | 11,54 | 0,531 | ||||
60 % | 9,6 | 384 | 3972 | 2042 | 10,34 | 0,63 | ||||
65 % | 11,9 | 476 | 4645 | 2218 | 9,76 | 0,731 | ||||
75 % | 17,4 | 696 | 6103 | 2517 | 8,77 | 0,942 | ||||
85 % | 23,7 | 948 | 7601 | 2790 | 8,02 | 1,174 | ||||
100 % | 35,1 | 1404 | 9906 | 3186 | 7,06 | 1,551 | ||||
48 | T-MOTOR 28*9,2CF Tri-Blade | 50 % | 7,5 | 360 | 3689 | 2100 | 10,25 | 0,554 | 72 | |
55 % | 9,8 | 470,4 | 4499 | 2297 | 9,56 | 0,671 | ||||
60 % | 12,2 | 585,6 | 5158 | 2481 | 8,81 | 0,789 | ||||
65 % | 14,8 | 710,4 | 5974 | 2674 | 8,41 | 0,898 | ||||
75 % | 20,6 | 988,8 | 7413 | 2999 | 7,50 | 1,107 | ||||
85 % | 28 | 1344 | 9330 | 3318 | 6,94 | 1,413 | ||||
100 % | 41,4 | 1987,2 | 12050 | 3784 | 6,06 | 1,833 | ||||
T-MOTOR 29*9,5CF Tri-Blade | 50 % | 8,4 | 403,2 | 4166 | 2059 | 10,33 | 0,642 | 89 | ||
55 % | 11 | 528 | 5012 | 2260 | 9,49 | 0,779 | ||||
60 % | 13,5 | 648 | 5774 | 2447 | 8,91 | 0,896 | ||||
65 % | 16,5 | 792 | 6542 | 2630 | 8,26 | 1,05 | ||||
75 % | 23,5 | 1128 | 8721 | 2942 | 7,73 | 1,333 | ||||
85 % | 31,6 | 1516,8 | 10352 | 3242 | 6,82 | 1,638 | ||||
100 % | 47,4 | 2275,2 | 13641 | 3689 | 6,00 | 2,134 | ||||
32 | T-MOTOR 32*11CF | 50 % | 4,7 | 150,4 | 2129 | 1366 | 14,16 | 0,334 | 59 | |
55 % | 5,9 | 188,8 | 2554 | 1498 | 13,53 | 0,394 | ||||
60 % | 7,5 | 240 | 3037 | 1638 | 12,65 | 0,469 | ||||
65 % | 9,1 | 291,2 | 3522 | 1769 | 12,09 | 0,544 | ||||
75 % | 13,5 | 432 | 4653 | 2034 | 10,77 | 0,726 | ||||
85 % | 18,3 | 585,6 | 5896 | 2273 | 10,07 | 0,922 | ||||
100 % | 27,3 | 873,6 | 7701 | 2596 | 8,82 | 1,188 | ||||
T-MOTOR 34*11CF | 50 % | 5,7 | 182,4 | 2613 | 1355 | 14,33 | 0,427 | 61 | ||
55 % | 7,2 | 230,4 | 3144 | 1479 | 13,65 | 0,516 | ||||
60 % | 9,3 | 297,6 | 3822 | 1609 | 12,84 | 0,616 | ||||
65 % | 11,6 | 371,2 | 4479 | 1746 | 12,07 | 0,736 | ||||
75 % | 16,9 | 540,8 | 5726 | 1988 | 10,59 | 0,917 | ||||
85 % | 23,6 | 755,2 | 7465 | 2213 | 9,88 | 1,185 | ||||
100 % | 34,5 | 1104 | 9319 | 2506 | 8,44 | 1,537 | ||||
40 | T-MOTOR 30*10,5CF | 50 % | 5,3 | 212 | 2620 | 1719 | 12,36 | 0,388 | 62 | |
55 % | 6,8 | 272 | 3175 | 1895 | 11,67 | 0,463 | ||||
60 % | 9 | 360 | 3839 | 2091 | 10,66 | 0,566 | ||||
65 % | 10,6 | 424 | 4341 | 2239 | 10,24 | 0,647 | ||||
75 % | 16 | 640 | 5761 | 2563 | 9,00 | 0,845 | ||||
85 % | 21 | 840 | 7169 | 2830 | 8,53 | 1,048 | ||||
100 % | 31,6 | 1264 | 9401 | 3245 | 7,44 | 1,382 | ||||
T-MOTOR 32*11CF | 50 % | 6,5 | 260 | 3234 | 1684 | 12,44 | 0,507 | HEISS | ||
55 % | 8,7 | 348 | 3989 | 1857 | 11,46 | 0,611 | ||||
60 % | 11,3 | 452 | 4814 | 2028 | 10,65 | 0,744 | ||||
65 % | 13,6 | 544 | 5411 | 2191 | 9,95 | 0,837 | ||||
75 % | 19,5 | 780 | 7182 | 2480 | 9,21 | 1,114 | ||||
85 % | 27,8 | 1112 | 8817 | 2736 | 7,93 | 1,356 | ||||
100 % | 39,9 | 1596 | 11504 | 3115 | 7,21 | 1,802 | ||||
T-MOTOR 34*11CF | 50 % | 7,9 | 316 | 3926 | 2059 | 12,42 | 0,646 | HEISS | ||
55 % | 10,6 | 424 | 4881 | 2260 | 11,51 | 0,794 | ||||
60 % | 13,8 | 552 | 5606 | 2447 | 10,16 | 0,929 | ||||
65 % | 17,2 | 688 | 6691 | 2630 | 9,73 | 1,093 | ||||
75 % | 24 | 960 | 8439 | 2942 | 8,79 | 1,363 | ||||
85 % | 31,2 | 1248 | 10205 | 3242 | 8,18 | 1,658 | ||||
100 % | 52,3 | 2092 | 13392 | 3689 | 6,40 | 2,147 | ||||
48 | T-MOTOR 30*10,5CF | 50 % | 7,5 | 360 | 3878 | 2086 | 10,77 | 0,571 | 88 | |
55 % | 9,9 | 475,2 | 4630 | 2280 | 9,74 | 0,694 | ||||
60 % | 12,5 | 600 | 5596 | 2484 | 9,33 | 0,831 | ||||
65 % | 15 | 720 | 6363 | 2648 | 8,84 | 0,943 | ||||
75 % | 21,6 | 1036,8 | 8046 | 2976 | 7,76 | 1,181 | ||||
85 % | 28,6 | 1372,8 | 10035 | 3300 | 7,31 | 1,462 | ||||
100 % | 42,6 | 2044,8 | 13266 | 3760 | 6,49 | 1,91 | ||||
Hinweise:der Prüfzustand der Temperatur ist die Temperatur der Motoroberfläche in 100% Drosselklappe, während der Motor läuft 10min. |
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