Kunststoffgehäuse Der Serie Cbb61, Schwarz, Motorkondensator

• Typ: Aluminium elektrolytische Kapazität
• Kapazität: 1-100uf
• Nennspannung: 250V-450V
• Betriebstemperatur: 40 ~ +105, -40/+85/21
• Transportpaket: Packed by Seaworthy Carton, Pallet or Wooden Box
• Warenzeichen: retekool
• Modell Nr.: CBB61
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 100000000PCS/Year

Produktbeschreibung

Kunststoffgehäuse der Serie CBB61, schwarz, Motor Run Capacitor

1.Verwendung  

Zum Starten und Ausführen einphasiger Wechselstrommotoren  bei 50Hz(60Hz)  Frequenz für Ventilatoren, elektrische Ventilatoren, Wasserpumpen , Waschmaschine  und Abluftventilatoren  und  Usw.  

Bei kompatativ geringer Leistung.

2. Merkmale:

  Der Kondensator nimmt metallisierte  , AI/Zn pp -Folie oder eine netzartige Sicherung metallisierte pp -Filmas -Dieledtrie auf, seine  Komponenten   sind in flammhemmenden ABS - oder PBT -Quadratkruste montiert, imprägniert mit flammhemmenden Epoxidharzen .  Es hat eine hohe Zuverlässigkeit und Stabilität.

 

 

Welche Arten von Motorkondensatoren gibt es?

Bevor Sie neue Kondensatoren kaufen, sollten Sie zunächst den Unterschied zwischen den beiden Arten von Kondensatoren kennen, die Sie benötigen.

Wenn sich Ihr Motor nicht einstellt oder viel länger dauert, bis er die volle Geschwindigkeit erreicht, dann ist wahrscheinlich  ein neuer Startkondensator das, was Sie brauchen. Ein Startkondensator bringt den Motor in wenigen Sekunden auf 3/4 volle Drehzahl und trennt ihn dann gleich nach dem Start vom Motor. Starterkondensatoren sind so ausgelegt, dass sie nur wenige Sekunden lang einen großen Energieschub abgeben. Bei längerer Verwendung würden sie beschädigt.

Der andere gängige Typ von Motorkondensator ist der Betriebskondensator, der eine konstante Spannungsversorgung zum Motor hält und sein Drehmoment beim Anfahren erhöht. Wenn Ihr Motor nicht so gut läuft wie früher, dann ist der Run Kondensator wahrscheinlich Ihr Problem. Alle Run-Kondensatoren sind für Dauerbetrieb ausgelegt und weisen eine wesentlich geringere Ausfallrate auf als Start-Kondensatoren.

Der Hauptunterschied zwischen einem Start- und einem Run-Kondensator besteht darin, dass der Run-Kondensator für seine Größe weniger Ladung speichern kann, was auch als Kapazitätswert bezeichnet wird als der Start-Kondensator. Während der Startkondensator dem Motor einen Energieschub gibt, um ihn in Betrieb zu nehmen, und dann abschaltet, hält der Betriebskondensator den Motor für die restliche Zeit, die er eingeschaltet wird, in Betrieb.

Links ist ein Startkondensator. Rechts ein Run Kondensator.