Kurzbeschreibung:
Das obere Antriebssystem ist eine Bohrtechnologie, die einen hängenden Motor (normalerweise elektrisch oder hydraulisch) verwendet, um das erforderliche Drehmoment zum Drehen der Bohrschnur zu liefern. Dieses System ersetzt die herkömmlichen Drehtische und kelly-Antriebsmethoden und bietet Vorteile wie erhöhte Bohreffizienz, reduzierte manuelle Arbeitskosten und verbesserte Sicherheit
DQ40B-VSP Top-Merkmale des Laufwerks
1.Folding Führungsschienen: Top-Laufwerk Installation ist sicher, schnell und bequem.
2.Equipped mit 360 Grad Drehkopf-Drehfunktion.
3. Die Riemenscheibe nimmt eine Doppelradstruktur an, um eine einzelne Kraft auf die Rolle zu vermeiden und die Lebensdauer der Rolle zu verlängern.
4. IBOP Zahnstangenantrieb: Gewährleistet präzise und genaue Umschaltung von IBOP (Internal Blow Off Preventer).
5. Geneigt hängende Backup tong: Ersetzen tong Zähne und tong Zähne Sitz wird schneller und bequemer.
6.Hydraulic Kühler: Verlängert die Lebensdauer des Hydrauliksystems.
7. Das interne Gegengewicht wird übernommen: Das macht den Sprung sicher und stabil. Es werden keine weiteren Komponenten benötigt, um den großen Haken oder den Fahrwagen aufzuhängen, und er kann direkt aufgehängt werden.
8.die Querschnittsgröße des oberen Antriebs ist klein: Und es ist besser geeignet für Derricks.
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- Typischer Parameter
Elemente |
Daten |
(Britisches System) |
Nennbohrtiefe (114mm Bohrrohr) |
4000m |
Nenntragfähigkeit |
2660 KN |
300 Tonnen |
Arbeitshöhe (96-Zoll-Hubglied) |
5770mm |
18,93 Fuß |
Nenndrehmoment für Dauerausgang |
50 kn.m |
36878 lb.ft |
Max. Drehmoment des Ausbruchs |
75 kn.m |
55317 lb.ft |
Statisches maximales Bremsmoment |
50 kn.m |
36878 lb.ft |
Drehzahlbereich der Hauptwelle (stufenlos einstellbar) |
0~180 U/min |
Bohrrohrbereich der Back-up-zange-Klemmung |
85-187mm |
Max. Bohrung des Back-up-tong |
200 mm |
7,87 Zoll |
Schlammumwälzung |
64 mm |
2,5 Zoll |
Nenndruck der Schlammzirkulation |
35/52 MPa |
5000/7500 Psi |
Drehwinkel des Drehkopfes |
0-360 Grad |
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Drehzahl des rotierenden Kopfes |
2~5R/min |
Max. Neigungswinkel der Hubverbindung |
Vorwärts 30 Grad, rückwärts 55 Grad |
IBOP (Doppelkugelventile) |
Φ187 6-5/8 REG 70MPa |
Saver Sub (Standard) |
Φ187 6-5/8 REG NC50 |
Arbeitsdruck des Hydrauliksystems |
0~14Mpa |
0~2280 Psi |
Spannung der EX-Magnetventile |
24 VDC |
Nennleistung des Hauptmotors |
470KW |
630HP |
Nenndrehzahl des Hauptmotors |
1200 U/min |
Nenndrehmoment des Hauptmotors |
2308 N·m |
1702,29 lb.ft |
Nennspannung des Hauptmotors |
600 V AC |
Nennfrequenz des Hauptmotors |
61 Hz |
Nennstrom des Hauptmotors |
365 A |
Max. Drehzahl des Hauptmotors |
2400 U/min |
Strom des VFD-Raumes |
600 VAC/50Hz |
Geeignete Umgebungstemperatur |
-45ºC~55ºC |
Höhe |
≤1.200 m |
≤3.937ft |
Abstand zwischen Mitte der Hauptwelle und Mitte der Führung Schiene |
525 mm |
1,722 Fuß |
Eingehende Kabelspannung des VFD-Raums |
575~625 VAC |
Eingangsfrequenz des VFD-Raums |
600 VAC/50 Hz |
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- Umrissmaß und -Gewicht
Elemente |
Daten |
Abmessungen des Hauptkörpers |
5600mm*1255mm*1153mm |
Gewicht des Hauptkörpers |
8T |
Gewicht des Hauptkörpers (Transportrahmen und ein Abschnitt der Führungsschiene miteinbeziehen) |
10 t |
Länge der Führungsschiene (Standard 5 Abschnitte) |
3900mm+4000mm*4+4868mm=24768mm |
Gewicht der Führungsschiene |
9 t |
Gewicht des VFD-Raums |
11 t |
Abmessungen des VFD-Raums |
6058mm*2438mm*2951mm |
Abmessungen der Bohrerkonsole |
800 mm×350 mm×300 mm |
Gewicht der Bohrerkonsole |
30kg |
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- Bohrparameter
Elemente |
Spezifikation |
Übersetzungsverhältnis |
13,37:1 zweistufige Übertragung |
Schmierverfahren |
Spritzschmierung, Zwangsschmierung, Tauchschmierung |
Durchmesser der hinteren zange |
Φ200mm |
Spannbereich für Back tong |
86~ 187mm |
Verbindung zum Aufzug |
2740mm, 250ton andere Modelle optional |
Mechanisches System
Das mechanische System besteht aus Hauptmotorsystem, Luftkühlsystem, Bremssystem, Getriebe, Waschrohr-Baugruppe, Drehkopf-Mechanismus, Kippmechanismus, Back-up-tong-Mechanismus, interner Blowout-Prevention-Mechanismus (IBOP), Führungsschiene und Schlittenmechanismus, Behälter usw.
Der obere Antrieb wird von einem Asynchronmotor für die AC-Frequenzumwandlung angetrieben, um einen AC-Frequenzumrichter zu realisieren.
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- Hauptmotor und Luftkühlsystem
Der Hauptmotor ist ein Single-Top-Antrieb spezielle AC-Frequenz-Umwandlung Asynchronmotor mit einer Leistung von 290KW. Die wichtigsten technischen Parameter sind:
Nennspannung 600VAC
Nennfrequenz 61Hz
Nennstrom 365A
Der Hauptmotor ist mit einer Heizung und einem ausgestattet Explosionsgeschützter Winddruckschalter
Der Hauptmotor nimmt den Modus der Zwangskühlung an.
Der Luftkühlmotor : Spannung 380VAC / 50Hz, Leistung 4kW, Isolationsgrad F, Schutzart IP55, Explosionsschutz Stufe ExdIICT4, Windleistung nicht weniger als 70 m3/min, Luftdruck 203mm Wassersäule.
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- System Unterbrechen
Der Hauptmotor des oberen Antriebs ist mit einem Satz spezieller hydraulischer Scheibenbremsen ausgestattet, die die Ausrichtung der Bohrschnur bei der Richtungsschräge unterstützen können.
Die Scheibenbremsvorrichtung wird am oberen Ausfahrende der Motorwelle mit einem Paar schwedischer DELLNER-Zylinder installiert, die durch eine spezielle, harte Rohrleitung verbunden sind und langlebig sind. Wenn die Drehzahl des Hauptmotors auf 3rpm reduziert wird, können die Reibkräfte auf der Bremsscheibe durch den Bremszylinder die Bremsfunktion des Hauptmotors realisieren.
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- Getriebe
Um das Abtriebsdrehmoment des oberen Antriebsmotors zu erhöhen, das Motorvolumen zu reduzieren und die Motorleistung zu verbessern, wird ein Getriebesatz konfiguriert.
Das Getriebe ist mit einem fortschrittlichen Zahnrad mit harten Zahnwellen ausgestattet, das ein sekundäres Kegelrad enthält, um ein reibungsloses und zuverlässiges Getriebe zu gewährleisten. Das fein abgestimmte System verfügt über ein Übersetzungsverhältnis von 11,91:1. Im Inneren des Getriebes wird eine doppelte Schmierung eingesetzt, die die Spritzschmierung mit der Präzision der Zwangsschmierung, die durch einen Ölpumpenzirkulation angetrieben wird, harmonisiert und so eine optimale Leistung und Langlebigkeit garantiert.
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- Schwanenhals-Baugruppe
Dieser Schwanenhals ist meisterhaft für gut Logging-Anwendungen gefertigt. Während der Bohrarbeiten verwendet es korrosionsbeständige Liner und Muttern, um die obere Hochdruck-Schlammleitung effektiv zu versiegeln, um unerwünschte Schlammüberläufe zu verhindern und einen sauberen, effizienten Prozess zu gewährleisten.
An einem Ende verbindet sich der Schwanenhals nahtlos mit der Waschrohrbaugruppe. Diese Waschrohrbaugruppe ist mit einer robusten Super-Hochdruck-Struktur ausgelegt, die eine entscheidende Rolle bei der Abdichtung von Hochdruckschlamm spielt. Er verfügt über einen selbstdichtenden und schnellen Zerbaumechanismus, der eine mühelose Wartung ermöglicht. Um das Waschrohr und die Verpackung bei Verschleiß zu ersetzen, öffnen Sie einfach die Abdeckung der oberen und unteren Verpackung, um die gesamte Baugruppe mühelos zu entfernen, ohne den Schwanenhals und den Schmutzschlauch abnehmen zu müssen. Dieses Design vereinfacht den Vorgang des Anhalteens von Bohrungen, um Austauschvorgänge durchzuführen, und gewährleistet einen schnellen und bequemen Zugang zu jeder Phase während der Bohrarbeiten.
Am anderen Ende stellt der Schwanenhals eine sichere Verbindung mit dem Schlammschlauch her, wobei eine 4-Zoll-Buchse verwendet wird und ein Fig1003-mm-Gewinde für eine robuste und zuverlässige Verbindung verwendet wird.
Um den betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden, ist an der Kreuzung zwischen Hauptwelle und Waschrohr eine Vorrichtung zur Schlammvermeidung strategisch installiert.
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- Drehbarer Kopf
Ausgestattet mit einem hochmodernen Drehkopfsystem ermöglicht diese Baugruppe eine unabhängige Drehung von der Hauptwelle, wobei die Aufzugsglieder anmutig am Verbindungsadapter aufgehängt sind. So wird ein nahtloser Betrieb und eine nahtlose Anpassungsfähigkeit gewährleistet.
Dieses System verfügt über eine Schneckengetriebe-Struktur und arbeitet mit unübertroffener Laufruhe und Präzision.
Der Drehkopf ist vielseitig und kann sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn um ganze 360 Grad gedreht werden. Es orchestriert die synchronisierte Rotation der Aufzugsverbindung und Aufzug, so dass effiziente Handhabung von einzelnen Rohre in der Maus Loch und dreifache Stiele auf dem Monkey Board. Mit unvergleichlicher Leichtigkeit und Koordination.
Angetrieben von einem ausgeklügelten hydraulischen Motorsystem, das über den zuverlässigen Danfoss-Zykloidmotor verfügt, bewegt sich die Drehzahl zwischen 2 und 5 U/min, was präzise und kontrollierte Bewegungen ermöglicht.
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- Neigungssystem
Der Neigezylinder ist fachmännisch so konzipiert, dass er die Aufzugsverbindung in sanfte Schwünge treiben kann, sodass sowohl nach vorn als auch nach hinten gekippt werden kann. Die Vorwärtsneigung Funktion verlängert den Aufzug, um die Maus Loch und Monkey Board mit Leichtigkeit zu erreichen. Beim Bohren bringt die Rückneigung die untere Endfläche des Backup tong näher an die Bohrplattform und optimiert so die Auslastung der Bohrwerkzeuge.
Der Neigungsbereich ist mit der Länge der Hubglieder verbunden und bietet einen Neigungswinkel von 30 nach vorne und einen Neigungswinkel von 55 nach hinten, die beide für eine maßgeschneiderte Bedienung einstellbar sind.
Hinweis: Für die Anpassung der Verbindungslängen wird eine frühzeitige Kommunikation mit dem Verkaufspersonal empfohlen.
Das Hydrauliksystem ist intelligent so eingestellt, dass es eine mittlere Position im Neigungsmechanismus besitzt, sodass die Hubvorrichtung automatisch in einen freien Schwenkzustand zurückkehrt und so die Auswirkungen des Hydrauliksystems minimiert werden.
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- Gegengewichtsystem
Das Ausgleichsgewichtsystem für die Aufhängung ist für unser Top-Antriebssystem von entscheidender Bedeutung. Der Bügel wird über eine Stiftwelle mit dem Getriebe verbunden und am Haken oder am Fahrblock aufgehängt. Seine Hauptfunktion ist es, das Gewicht des Systems auszugleichen. Der VSP-Antrieb oben nutzt einen Doppelzylinder mit interner Kraftverteilung, der eine direkte Federung ohne zusätzliche Vorrichtungen ermöglicht. Dies erhöht die Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit.
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- Back-Up-Tong-Baugruppe
Diese Baugruppe umfasst eine leistungsstarke L-Typ Backup tong-Baugruppe, angetrieben von einem leistungsstarken Motor für den Zylinder ist fachmännisch entwickelt, um zu Klemmen, lösen, Make-up, und Ausbruch, bietet nahtlose Konnektivität bei gleichzeitiger effizienter Entfernung der Saver Sub. Ohne Demontage des tong-Körpers ermöglicht dies einen rationalisierten Bohrvorgang. Die komplette Rohrhandhabungsvorrichtung, integriert mit dem Neigungsmechanismus und dem Drehkopf, verbessert die Effizienz von Aufholvorgängen und Breakout-Operationen und Bohrwerkzeuglayout erheblich und reduziert gleichzeitig die Arbeitsintensität und die damit verbundenen Gefahren für das Personal drastisch.
Angewandter Bohrrohrbereich: 85-187mm, die vielseitige Anpassungsfähigkeit für Ihre Operationen.
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- Interner Ausblasverhinderer (IBOP) – eine wichtige Sicherheitsfunktion für die Well-Kontrolle.
Dieses innovative IBOP-System ist eine vollständig integrierte Lösung. Die Struktur umfasst sowohl manuelle als auch Fernbedienungen, die ein Doppelkugelventil mit den folgenden technischen Hauptparametern bieten:
Der Betriebsdruck ist robust auf 70MPa eingestellt und bietet zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen.
Gewindeart ist kategorisiert als 6-5/8" API REG × 6-5/8" API REG, perfekt für Industriestandards entwickelt.
OD Die Spezifikation (Außendurchmesser) beträgt Φ187mm, um eine präzise Passform und Funktion zu gewährleisten.
ID (Innendurchmesser) wird bei 3 Zoll gemessen, was eine optimale Betriebseffizienz bietet.
Der IBOP-Stellantrieb mit Fernbedienung besteht aus einem Paar Hydraulikzylindern, einer IBOP-Gleithülse und einem Getriebe. Diese ausgeklügelte Verbindung sorgt für eine gleichmäßige, axiale relative Bewegung der Hülse in Verbindung mit der Drehung der Hauptwelle. Die Rollendülle garantiert, dass die axiale Relativbewegung gleichzeitig mit der Drehung der Hauptwelle erfolgt, und der Antriebsschlüssel ermöglicht ein nahtloses Öffnen und Schließen des manuellen IBOP. Diese Funktion schließt schnell die IBOP,
Ermöglicht eine schnelle Reaktion auf gut Kicks oder Blow-outs, die Gewährleistung einer guten Kontrolle Sicherheit. Die IBOP-Gleithülse ist mit einem Zahnstange- und Nockengetriebe ausgestattet, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Führungsschiene und Schlitten - mit einer innovativen klappbaren Führungsschiene,
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- Bestehend aus mehrstufigen Führungsschienen, Anschlüssen, einem Kronenblockhalter, einer Verstellbalkenbaugruppe,
Und unverzichtbares Installationszubehör. Die Falzausführung erleichtert eine schnelle und bequeme Montage vor Ort.
Die Reibart des Schlittens und der Führungsschiene ist als Riemenscheibenstruktur ausgeführt.
Mit doppelseitigem Nockenfolger für jede Walze, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen und die Lebensdauer des Geräts zu verlängern.
Container - für den problemlosen Transport werden zwei oben offene Container bereitgestellt; einer beherbergt den oberen Antriebskörper, während der andere die Führungsschiene und die Kabelbaugruppe speichert.
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- Elektrisches Steuerungssystem - EIN ausgeklügeltes elektrisches Steuerungssystem für den oberen Antrieb,
Umfasst das Hauptsteuersystem, eine elektrische Schaltwarte, die Bohrer
Konsole, Strom- und Zusatzkabel, Composite-Steuerkabel, Stromversorgungskabel, Bohrer
Konsolenkabel, Erdungskabel, unter anderem. Der obere Antrieb wird von einem asynchronen AC-Induktionsmotor angetrieben, der einen AC-Frequenzumrichter-Modus für optimale Bohrleistung verwendet. Hauptsteuerungssystem - ausgestattet mit einem fortschrittlichen elektrischen Steuerungssystem, das die ABB ACS880 AC Frequency Conversion Speed Regulating Gerät, eine speicherprogrammierbare Steuerung (PLC), eine Hilfssteuereinheit und vieles mehr umfasst. Dieses System bietet umfassende Funktionen zur Selbstdiagnose, zum Schutz und zur Vermeidung von Oberschwingungen, sodass alle elektrischen Steuerungsfunktionen des oberen Antriebs nahtlos funktionieren.
Das System nutzt die Siemens Simatic S7-1500 SPS, die fachgerecht über den PROFIBUS-DP-Bus verwaltet wird, um die Einstellungen der Betriebsparameter des Systems zu erleichtern und den Hardware- und Softwarestatus zu überwachen.
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- Für einen präzisen Systembetrieb integriert es nahtlose Parametereinstellungen und Hardware-/Software-Statuserkennung.
Dadurch wird sichergestellt, dass die elektrische Steuerung des oberen Antriebs einwandfrei funktioniert und einen effizienten und sicheren Betrieb ermöglicht.
Nutzt die hochmoderne SPS der Siemens Simatic Serie S7-1500, die über den PROFIBUS-DP-Bus gesteuert wird, um präzise Betriebsparameter und eine umfassende Zustandserkennung zu erreichen.
Die Steuerung und die Bohrerkonsole werden mit Präzision vom PROFIBUS-Bus fachmännisch verwaltet. Dies gewährleistet eine beeindruckende Anti-Interferenz-Fähigkeit, die eine präzise und zuverlässige Kontrolle garantiert. Das Design setzt auf Benutzerfreundlichkeit, mühelose Nutzung, Installation, Debugging und Wartung vor Ort.
Bemerkenswert ist, dass die Hilfssteuerung ihren Schaltschrank mit der SPS teilt und fortschrittliche elektrische Siemens-Komponenten für mehr Leistung und Zuverlässigkeit integriert.
Ein hochmodernes IPC-System ist sorgfältig konfiguriert, um umfassende Anzeigen von Top-Drive-Betriebsparametern, Systemeinstellungen, Alarmaufzeichnungen, Aktionsbildschirmen, Datenkurven, Wartungsinformationen und Funktionen der Netzwerktopologie.
Der raffiniert gestaltete Hauptsteuerschrank beherbergt zwei reservierte analoge Ausgangsschnittstellen von 4 ~ 20 mA oder 0~10V, die für die Protokollierung von Drehmoment- und Drehzahlsignalen vorgesehen sind.
Die reservierte Netzwerkschnittstelle ist eine vielseitige Funktion, die optionale Funktionen bietet, um nahtlose Feldverbindungen über drahtlose oder mobile Netzwerke zu ermöglichen. Dies ermöglicht eine effiziente Ferndatenübertragung für den oberen Antrieb.
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- Elektrischer Kontrollraum (VFD-Raum)
Im Mittelpunkt des Betriebs stehen die Schaltschränke des elektrischen Antriebs und Steuerungssystems, die im elektrischen Kontrollraum konsolidiert werden und eine zuverlässige und zuverlässige Installation sowie eine einfache Wartung gewährleisten.
Der VFD-Raum ist für optimale Bedingungen ausgelegt und mit einer Klimaanlage ausgestattet, die eine konstante Temperatur zwischen 25ºC und 30ºC für eine optimale Leistung gewährleistet.
Das Material für die Innendekoration, das für Langlebigkeit ausgelegt ist, ist der Kontrollraum mit Stahlspritzplatten aus Kunststoff ausgestattet und verfügt über Wandschnittstellen für nahtlose externe Kabelverbindungen.
Der elektrische Kontrollraum ist für eine hohe Belastbarkeit ausgestattet und verfügt über eine externe 380V-Notstromschnittstelle, die in speziellen Szenarien Make-up-, Breakout- und Low-Speed-Operationen unterstützt und eine Stromkapazität von nicht weniger als 200kW bietet.
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- Drillerkonsole
Die raffiniert konstruierte Drillerkonsole wird im Bohrerhaus installiert und sicher fixiert, um eine nahtlose Bedienung und Steuerung des oberen Antriebs zu gewährleisten.
Die Bohrerkonsole verfügt über eine robuste Dichtungsstruktur mit Edelstahlgehäuse und ist mit einem hochentwickelten, explosionsgeschützten Druckaufbau ausgestattet. Das explosionsgeschützte System besteht aus einem Druckablassventil, Luft- und Wasserabscheider, Verbindungen, Schnittstellen, Filtern und mehr. Bei einem anormalen Luftdruck innerhalb des Kastens werden akustische und optische Alarme sowie entsprechende Kontrollleuchten auf dem Bedienfeld der Konsole aktiviert.
Es bietet zahlreiche Funktionen wie Drehmomentbegrenzung, Hubgliedneigung, Backup-tong-Betrieb, Bremsbetrieb, IBOP-Betrieb, Not-aus und Bohrbetrieb, ergänzt durch wesentliche Betriebsindikatoren und Instrumente.
Sorgfältig konfiguriert mit Schaltern, Anzeigen, Armaturen, Steckverbindern und mehr, Die Bohrerkonsole sorgt für einen reibungslosen Betrieb des oberen Antriebs.
Das Konsolenpanel ist mit einem fortschrittlichen 9-Zoll-LCD-Bildschirm ausgestattet, der den Betriebszustand des oberen Laufwerks, die Fehler und verschiedene andere Betriebszustände in Echtzeit anzeigt und so einen umfassenden Einblick bietet.
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- Stromschleife
Eine einzige Stromschleife (Standard) dient der Stromversorgung des Hauptmotors.
Ein fachmännisch installiertes Terminal Rack am Derrick sichert die Stromschleife,
Mit Kabeln gemäß ZR-Spezifikationen für einen nahtlosen Betrieb in heimischen Offshore-Bohrszenarien.
Länge des Stromkabels: Genau 70m;
Mit explosionsgeschützten Steckverbindern, zertifiziert gemäß Level Exd IIC T5,
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- Hilfs- und Steuerungs-Service-Schleife
Eine Hilfs- und Regelleitung ist ausgestattet, perfekt auf die Länge der Stromleitung abgestimmt.
Länge: Eine präzise 70m;
Ausgestattet mit explosionsgeschützten Steckverbindern, zertifiziert nach Level Exd IIC T5.
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- Netzkabel
Ausgestattet mit einem speziellen Stromversorgungskabel, das den Generator und die elektrische Leitwarte mit einer Länge von 35m und einer Spannungsspezifikation von 0,6/1KV verbindet, wobei Standardkabelanschlüsse für optimale Leistung verwendet werden.
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- Steuerleitung für Bohrerkonsole
Erleben Sie nahtlose Stromversorgung und Kommunikation mit unserem robusten Steuerkabel, das speziell für die Drillerkonsole und CPU entwickelt wurde. Dieses Kabel ist präzise gefertigt und auf 70 Meter gemessen und gewährleistet einen effizienten Betrieb und eine effiziente Konnektivität.
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- Premium Erdungskabel
Unsere fachmännisch gefertigte Erdungskabel-Baugruppe besteht aus im Haus gefertigten Kabeln, die von zwei 1,5 Meter verzinkten Erdungsstäben begleitet werden. Mit seinem 5 Meter langen Design sorgt dieses Set für überragende Erdung und Stabilität.
Hochentwickeltes Hydraulisches Steuerungssystem
Elegant integriert im oberen Antriebskörper, verfügt unser Hydrauliksystem über eine umfassende Palette von Komponenten: Von der hydraulischen Quelle und Hauptsteuerventil-Set, der hydraulischen Antrieb, Zusatzteile und einen effizienten Hydraulikölkühler.
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- Modernste Hydraulikquelle
Im Mittelpunkt unserer hydraulischen Quelle steht die geneigte Axialstößel-Verstellpumpe. Dieses Wunder der Technik erleichtert die hydrostatische Übertragung innerhalb eines offenen Stromkreises und liefert einen Fluss, der proportional zu Geschwindigkeit und Verschiebung ist. Der verstellbare geneigte Plattenwinkel bietet stufenlose Strömungsmodifikation, während zwei Ölauslässe auf der Schale außergewöhnliche Ölabsaugung, reduzierte Geräusche und längere Lebensdauer bieten. Ausgezeichnete Ölsaugung Eigenschaften, geringe Geräusche und lange Lebensdauer, die Antriebswelle kann axiale und radiale Belastung standhalten.
Das elektrische Kreislaufsystem unserer Hydraulikquelle ist mit einer explosionsgeschützten Konstruktion ausgestattet, die sowohl einen elektrischen Steuerkasten als auch einen Motor mit explosionsgeschützten Komponenten der obersten Ebene umfasst.
Die wichtigsten technischen Parameter des Hydrauliksystems:
Nennarbeitsdruck des Systems: 14 MPa
Nenndurchfluss der Hydraulikpumpe: 16 ml/r
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- Erweiterter Hydraulikventilblock
Ausgestattet mit einem leistungsstarken Hydraulikverteiler, verwendet unser System überlegene WANDFLUH Hydraulikkomponenten für Steckventile, während Magnetventile verfügen über die renommierte Handwerkskunst des Unternehmens. Auch die Produkte der WANDFLUH Company übernehmen.
Die hydraulischen Steuerventile sind in Steckausführung und Ausführung ausgelegt, und die Magnetumkehrventile sind vollständig explosionsgeschützt und gewährleisten so Sicherheit und Zuverlässigkeit. Hier ist eine Aufschlüsselung der spezifischen Zusammensetzung:
Erste Zeile: Kommandieren des Gegengewichtsölkreislaufs. Diese Leitung verfügt über ein Überdruckventil, ein hydraulisches Regelventil, eine Drosselklappe und einen Druckspeicher. Die primäre Funktion ist es, das Körpergewicht auszugleichen, Sicherung Gewinde während der Verbindung Make-up und Ausbruch. Das Überlaufventil für die Druckentlastung passt den Arbeitsdruck des Ausgleichszylinders an, und der Druckspeicher bietet Puffer, Stoßdämpfung und Druckschutz. Mit einem Sicherheitsüberlaufventil Druck auf 17MPa ist der Ausgleichszylinder vor Stoßbelastungen geschützt.
Zweite Zeile: Hauptmotor Bremsöl-Kreislauf, mit EX-Magnetreversierventile.
Dritte Linie: Rotating Head Motor Oil Circuit, gefertigt mit explosionsgeschützten Magnetumkehrventil und Druckregelventil. Die Dämpfungsöffnung des Magnetventils aus Hartlegierung erhöht die Haltbarkeit und Lebensdauer.
Vierte Linie: Remote Control Internal Blowout Preventer (IBOP) Ölkreislauf, Verwendung explosionsgeschützten Magnetreversierventile.
Fünfte Linie: Back-up Tong Control Oil Circuit, ausgestattet mit explosionsgeschützten Magnetreversierventilen und einem fortschrittlichen Drucksensor für eine präzise Überwachung.
Sechste Linie: Kippsystem Ölkreislauf, bestehend aus explosionsgeschützten Magnetreversierventil, Drosselrückschlagventil und andere Einheiten. Das Magnetventil erleichtert das Rückwärtsfahren, während das Drosselrückschlagventil die Hubvorrichtung sicher positioniert und bei Bedarf einen stationären Zustand oder einen Schwenkmodus ermöglicht.
In unserem hochmodernen System ist jeder Ölkreislauf sorgfältig mit Druckerkennungspunkten ausgestattet, die eine Echtzeitüberwachung der Arbeitsdrücke ermöglichen. Darüber hinaus ermöglichen diese Präzisionspunkte die nahtlose Freisetzung von Luft, die in den Ölkreisläufen und Zylindern eingeschlossen ist, und sorgen so für einen beispiellosen Betrieb des Systems mit unvergleichlicher Laufruhe und Effizienz.
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- Hydraulischer Stellantrieb
Der umfassende hydraulische Antrieb ist eine komplizierte Baugruppe von wesentlichen Komponenten entwickelt, um außergewöhnliche Leistung zu liefern.
Dieses innovative System umfasst: Ausgleichszylinder (2 Einheiten), Bremszylinder (2 Einheiten), Antriebsmotor für den Drehkopf (1 Einheiten), IBOP-Stellzylinder (2 Einheiten), Reservekondensaggregat (1 Einheiten) und Neigezylinder (2 Einheiten).
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- Hydraulische Zusatzkomponenten
Die hydraulischen Zusatzkomponenten verfügen über ein ausgeklügeltes Array aus Akkumulatoren, fortschrittlichen Filtersystemen und einem Öltank mit hoher Kapazität, die alle für eine optimale Leistung ausgelegt sind.
Druckspeicher Diese sind fachmännisch in Bremsspeicher und Ausgleichsspeicher unterteilt, die jeweils eine entscheidende Rolle in der Funktionalität des Systems spielen.
Unser Filtrationssystem ist sorgfältig in Ölfilter, Hochdruckfilter, Ölrücklauffilter und Luftfilter unterteilt, die jeweils auf die Aufrechterhaltung der Systemreinheit und -Leistung zugeschnitten sind.
Ein oberer Öltank ist strategisch installiert, um das für den Betrieb des Systems erforderliche Hydrauliköl effizient zu speichern und gleichzeitig die Systemwärme zu verteilen, um die Funktionalität zu verbessern.
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- Kühler
Der Kühler befindet sich am Lufteinlass des Kühlgebläses und ist entscheidend dafür, dass der Hauptmotor das Hydrauliköl gewaltsam kühlt, wodurch die Langlebigkeit und Stabilität des Hydrauliksystems gewährleistet wird.