TUNKIA TD1320 Tragbare Ladestation für Elektrofahrzeuge DC EV Ladegerät Tester mit Auto Testing Software Ccs1 CCS2 CHAdeMO GB/T

• After-sales Service: Life Time
• Warranty: 12 Months Excellent for Service
• Power: Electricity
• Voltage Output: 0.5A~300A Measurement
• Current Output: 120A Measurement
• LCD Display: With LCD Display
• Modell Nr.: TD1320
• Customized: Customized
• Gewicht: 21 kg
• Transportpaket: Package for Exporting
• Warenzeichen: TUNKIA
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 1000

Produktbeschreibung

Tragbarer DC-EV-Ladegerättester TD1320

1. Zusammenfassung

TD1320 ist ein tragbares Instrument, das für die  vor-Ort-Prüfung von DC EV ( Elektrofahrzeuge) Ladegeräten   bestimmt ist.Testen von DC EV ( Elektrofahrzeuge) Ladegeräten  mit DCV-Messungen bis 1150 V, DCI-Messungen bis 300A und elektrischer Gleichstromenergie in der Klasse 0,05 / 0,1. Das Gerät kann mit einer ohmschen Last von TK4710 DC kombiniert werden, um den Test der Messcharakteristik, den Interoperabilitätstest und die Konformitätsprüfung des Kommunikationsprotokolls des DC-Ladegeräts abzuschließen.

2. Funktionen

1. Hohe Genauigkeit: Bei Verwendung des Breitband-AC/DC-Gleichstromkomparators ist der thermoelektrische Potenzialeinfluss gegenüber dem Shunt extrem gering und die Genauigkeit hoch.
2. Gleichstrommessung: Erkennt Wechselstrommessung unter 1 kHz.
3. Anzeige der Leistungskurve: Echtzeit-Ladekurve U(t), I(t), P(t), E(t) Anzeige und Aufzeichnung, usw.
4. Umgebungstemperatur-Messung: Eingebauter Temperatursensor zur Messung der Umgebungstemperatur des Standorts zur Behebung des Arbeitsfehlers.
5. Uhr-Verifizierungsfunktion: Eingebautes GPS-Uhrmodul, Echtzeituhr-Anzeige und Korrektur der Pekinger Zeit des Ladepunktes.
6. Integration: Integrierte Ladekontrolle Führungsschaltung, Batteriespannungssimulator, BMS-Simulator, CAN-Nachrichtenerfassung, Wellenformerfassung und andere Module, keine Notwendigkeit für zusätzliche Anschlussgeräte.
7. Datenerfassung: Eingebautes 8-Kanal-High-Speed-Datenerfassungsmodul, das Parameter und Signalformen wie Ladepunkt Ausgangsspannung, Ladestrom, Fahrzeugbatteriespannung, CC1, Hilfsspannungsversorgung, Usw. und vereinheitlichen Sie die Zeitbasis mit CAN-Meldungen, um einen langfristigen Betrieb und keinen Datenverlust zu gewährleisten. Eingebautes CAN-Kommunikationsmodul zur Nachrichtenerfassung, kann CAN-Bus-Aufzeichnung zur Nachrichtenerfassung realisieren und die Zeit mit der Erfassung von Spannung und Strom und anderen Parametern synchronisieren, um eine synchrone Erfassung von Meldungen und Datenwellenformen zu erreichen;
8. Integrierter Führungskreis Fahrzeugsteuerung: Mit DC+, DC-, PE, S+, S-, CC1, CC2, A+, A- und andere Loop-Verbindungsleitungen On-Off-Funktion und Standard-BNC-Schnittstelle, um Fahrzeug DC-Ladeschnittstelle Schaltkreis Fehlersimulation zu erreichen. Integriertes R4 Widerstandssimulationsmodul mit Widerstandseinstellbereich von 420 Ω ~ 6800 Ω und 1 Ω-Schritt. Jeder Kontakt ist mit einem ein-aus-Schalter ausgestattet, der den ein-aus-Zustand des Kontakts simulieren kann
9. Isolationswiderstandssimulation: Die Isolationszustandssimulation des Ladegeräts kann abgeschlossen werden, der Eingangsspannungsbereich beträgt 0 V ~ 800 V, der Widerstandseinstellbereich beträgt 10 kΩ ~ 1 MΩ, und die Stufe ist 1 kΩ, Mit dem die positiven und negativen Isolationsfehler des Ladepunktes simuliert werden.
10. Batteriesimulator: Ausgangsspannung 0 V ~ 1000 V, um Elektrofahrzeug BMS Simulation zu erreichen.
11. Hohe Zuverlässigkeit: Es gibt keine Schalter, Relais und andere mechanische Kontakte in der Stromschleife, kann mit 2-fachen der Nennstrom für 5 s überlastet werden
12. Kalibrierung und Verifikation: Mit speziellen Kalibrierklemmen kann das Gerät mit zwei Methoden kalibriert oder verifiziert werden, und der TK4960 DC-Ladeadapter für elektrische Energie ist optional.
13. Hochauflösender LCD-Touchscreen.
14. Ethernet, WLAN, USB, CAN-BUS Schnittstelle und Host-Computer-Software.
15. Unterstützung der Eingabe von kommerziellem Strom, integrierter Lithium-Batterie und EV-Ladegerät Stromversorgung.
16. Ausgestattet mit portablen Instrumentenkasten, hohe seismische und elektrische Schutzstufe.

3. Anwendung
 

4. Instrumentenbild

☆ Instrumententafel
S/N	Funktionsbeschreibung
	DC-Ladesteckdose, über einen speziellen Ladeanschluss zum Anschluss des geprüften Ladepunktes.
	Eine spezielle Schnittstelle für die Spannungskalibrierung.
	Zusätzlicher Prüfpunkt zur Übertragung der DC-Ladebuchse auf eine herkömmliche Instrumentenklemme.
	Multi-Funktions-Schnittstelle: Unterstützung für Lichtschranke, Impulseingang, Impulsausgang, Temperatursensor und andere Funktionen.
	Kommunikationsschnittstelle: Einschließlich USB- und LAN-Ports.
	Eine GPS-Antenne, die ein Standard-Taktsignal empfängt, um die Zeit des zu testenden Wechselstromanladens zu korrigieren.
	AC 220V-Stromversorgungsschnittstelle zur Stromversorgung des Geräts über kommerzielle Geräte Leistung
	Integrierter Lithium-Akku mit großer Kapazität.
	Zusätzlicher Prüfpunkt zur Übertragung der DC-Ladebuchse auf eine herkömmliche Instrumentenklemme.
	LCD-Farbdisplay mit Touchscreen, Multifunktions-Display mit intuitiver Bedienung, Full-Touch-Bedienung
	Hebel der Instrumentenbox, leicht für den Benutzer, den mobilen Tester zu tragen.

 

5. Spezifikationen

5,1 DCV-Messung

Bereich	Auflösung	Genauigkeit ±(ppm des Messwerts + ppm des Bereichs)^[1]		Temp. Koeffizient, ±ppm*RD / C. @ 30~55 C.
		Klasse 0,1	Klasse 0,05	Klasse 0,1	Klasse 0,05
300 V	0,1 mV	400+ 50	200+ 25	< 50	< 20
750 V	0,1 mV	400+ 50	200+ 25	< 50	< 20
1000 V	1 mV	400+ 50	200+ 25	< 50	< 20
Anmerkung [1] : (ppm = parts per million) (z.B. 10ppm = 0,001%).

1. Bereich: Manuelle/automatische Umschaltung
2. Messbereich: 30V~1150 V
3. Ripple Uncertainty (k = 2): 0,05%*RG,RMS;Bandbreite: ≤ 1 kHz

 

5,2 DCI-Messung

Bereich	Auflösung	Genauigkeit ±(ppm des Messwerts + ppm des Bereichs)		Temp. Koeffizient, ±ppm*RD / C. @ 30~55 C.
		Klasse 0,1	Klasse 0,05	Klasse 0,1	Klasse 0,05
5 A	1 μA	200+ 300	100+ 150	150	100
10 A	10 μA	400+ 100	200+ 50	80	50
20 A	10 μA	400+ 100	200+ 50	50	30
50 A	10 μA	400+ 100	200+ 50	30	20
100 A	0,1 mA	400+ 100	200+ 50	20	10
250 A	0,1 mA	400+ 100	200+ 50	20	10

1. Bereich: Manuelle/automatische Umschaltung
2. Messbereich: 0,5 A ~ 300 A
3. Ripple Uncertainty (k = 2): 0,05%*RG,RMS;Bandbreite: ≤ 1 kHz

 

5,3 P/E-Energiemessung

Elektrische Energie wird getestet	Genauigkeit
	Klasse 0,1	Klasse 0,05
Strom/elektrische Energie	±0,1 %*RD	±0,05 %*RD

1. Messbereich von Leistung/Energie: Kombination von Wechselspannung und Wechselstrombereich ;
2. Standard-Impulsausgang für elektrische Energie: Maximale Frequenz 60 kHz

Unterstützt aktive und passive Impulse, Belastbarkeit: Größer als 20 mA

1. Standard-elektrische Energie Impulseingang: Maximale Frequenz ist 100 kHz, Pegel: 0 ~ 5V
2. Anzeige elektrischer Energiefehler: 7-stellige Dezimalanzeige

 

5,4 Temperatur/Uhr

Temperaturmessung	Bereich	-30ºC~60ºC
	Genauigkeit	0.3ºC
Uhrfunktion	Timing-Modus	GPS-Zeitmessung
	Genauigkeit	1s/Tag

 

6. Allgemeine Spezifikationen

Netzteilmodus	EV-Ladegerät, integrierte Lithium-Batterie, 220V kommerzielle Stromversorgung
Stromversorgung	AC ( 220 ± 22 ) V, ( 50 ± 2 ) Hz
Max. Leistung	100 VA
Kommunikationsschnittstelle	Kommunikation mit dem Computer: USB, LAN, WLAN; Kommunikation mit dem Ladegerät und Last: CAN-BUS
Temperaturleistung	Betriebstemperatur: -25~55 Grad; Lagertemperatur: -30~70 Grad
Luftfeuchtigkeitsleistung	Luftfeuchtigkeit bei Betrieb: < % @ 30 < C, 70 % @ 40 < C, 40 % @ 50 80 C. Luftfeuchtigkeit bei Lagerung: <80 % R·H, nicht kondensierend.
Höhe	< 3000 m
Gewicht	Ca. 21 kg
Abmessungen	540 mm (B) × 410 mm (T) × 270 mm (H)

Unternehmensprofil