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Der Containertransport ist die sicherste Art des modernen Frachttransports. Sicherheit ist die „Lebensader“ des Containertransports. Daher muss der Container, der mehr als zehn Tonnen Fracht befördert, durch ein spezielles Schloss mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und fixiert werden. Sattelauflieger, die im Containertransport eingesetzt werden, müssen mit dem Drehverschluss ausgestattet sein, um den Container zu sichern.
Ein Drehverschluss ist ein standardisierter Drehstecker zur Sicherung des Transportbehälters. Die Hauptfunktion des Sattelcontainers Twist Lock ist das Verriegeln eines Containers auf Containerschiffen, Sattelschlepper oder Eisenbahncontainerzugen sowie das Heben der Container durch Containerkrane und Seitenheber.
Für die internationalen Container-Spezifikationen gibt es: 20-Fuß-Container und 40-Fuß-Container, 40-Fuß-Container und 45-Fuß-Container hoch. Entsprechend den unterschiedlichen Containerspezifikationen sind Transportfahrzeuge mit einer entsprechenden Anzahl von Twistlocks ausgestattet, in der Regel mit 4, 8, 10 oder 12 Stück Twistlocks. Ein Sattelauflieger kann mit Drehschlössern desselben Typs ausgestattet werden, oder verschiedene Arten von Drehschlössern können zusammen verwendet werden, um sicherzustellen, dass der Container während des Transports fest verbunden ist.
Es gibt viele Möglichkeiten, die Container-Drehverriegelung mit dem Anhängerkörper zu verbinden. Einige sind direkt an der Karosserie angeschweißt. Der Verriegelungskopf kann sich nur drehen, aber nicht in Längsrichtung bewegen. Dies wird als fester Typ bezeichnet;
Einige Drehverschlüsse sind durch eine Halterung fest mit der Karosserie verbunden, der Verriegelungskopf kann sich nicht nur drehen, sondern auch längs strecken, und wenn er nicht verwendet wird, kann der Verriegelungskopf unter die Lagerfläche abgesenkt werden, um verschiedene Standardkastentypen zu verwenden. Dieser Typ wird als Aufzugstyp bezeichnet;
Einige Drehverschlüsse sind an der Karosserie aufgehängt oder beweglich, so dass die Befestigungsposition angepasst werden kann, wodurch die Auslastung des Fahrzeugs erheblich verbessert wird;
Wenn der Container auf die Ladefläche des Sattelaufliegers gehisst wird, fällt die Eckbohrung am Boden des Containers an die Stelle, an der die Drehverriegelung installiert ist. Durch Drehen des Griffs der Drehverriegelung wird der Schließkopf an einer bestimmten Eckposition (normalerweise 90 Grad oder 70 Grad) befestigt, um die Drehverriegelung in einen gesperrten Zustand zu bringen. Bei der Drehverriegelung mit Hebebühne den Griff längs drücken, um den Verriegelungskopf anzuheben, in den inneren Hohlraum des unteren Eckstücks des Behälters auszustrecken und dann in einen bestimmten Winkel zu drehen, um die Ecke des Behälters zu verriegeln. Einige Schwenkschlösser sind mit einer Anzugsvorrichtung ausgestattet. Durch Anziehen kann der Verschlusskopf auf die Unterseite des Innenraums des Eckstücks drücken, um zu verhindern, dass die Ecke des Kastens angehoben wird, wodurch die Verriegelung sicherer und zuverlässiger wird.
| Auflieger: | |||
| Sattelanhänger mit Skelettauflieger | Sattelauflieger mit Flachbett | Container-Sattelauflieger | Tieflader-Auflieger |
| Sattelanhänger | Kraftstofftank-Sattelauflieger | Protokollierung von Sattelaufliegern | Fence Semi Anhänger |
| Ersatzteile: | |||
| Blattfeder, | Flachstab, | Gehäuse, | H-Strahl |
| Luftfederung, | Mechanische Federung, | Drehgestell | Kupplung, |
| Achse | Luftkammer, | einsteller für slack | Anhängevorrichtung. |
| Bremstrommel | Bremsbacke | Bremsbelag | Radnabe |
| Schlauchlose Felgen, | Felgen mit Schlauchrädern, | Felge aus Aluminium | Radschraube |
| u-Schraube | Mittlere Schraube | Nabenschraube | Drehverriegelung, |
| Drehscheibe, | 5th Rad, | Fahrwerk, | Federstift, |
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