Reibmaterialien Auf Nasspapierbasis Und Reibscheibe Auf Nasspapierbasis

• Art: Bremsbeläge
• Position: Front
• Bescheinigung: ISO9001
• Klassifikation: Scheibe
• Trommelbremsen Klassifikation: Bremsbacke
• Hauptmarkt: Südamerika, Nordamerika, Osteuropa, Mild Osten, Westeuropa, Nordeuropa
• Transportpaket: Caron on Pallet
• HS-Code: 6813890000
• Produktionskapazität: 30000 Kgs Per Year

Produktbeschreibung

Material:	Reibmaterialien auf Papierbasis nass und Reibscheibe auf Papierbasis nass
Rohmaterial (Komponente):	45-55% Faser (Aramidfaser, Kohlefaser, verstärkte Verbundfaser usw.); 20 % funktionelle Rohstoffe; Verbleibende Füllmaterialien (Aluminiumoxid, Silikonboden, Farbmischmaterialien usw.); Nachdem das Papier in Klebstoff getaucht wurde, beträgt der Leimgehalt 23-30%.
Größe:	Papierbreite von der automatischen Papierproduktionslinie: 600mm Durchmesserbereich <=600mm, Papierstärke: 0,6~2,5mm
Industriestandard:	GB/T 13826-2008 Reibmaterialien mit Nassausführung (nicht metallisch) GB/T 21955-2008 Traktor und Maschinen für Land- und Forstwirtschaft --Papierreibscheibe--                          Technische Daten GB/T 37208-2018 auf nichtmetallischer Papierbasis, Nassreibungsmaterialien GB/T 15141-2009 Prüfverfahren für Reibungselement der Nasskupplung
Anwendungsbereich:	Maschinenbaumaschinen: Bagger, Lader, Bulldozer, Pfaver, Reach Stracker, Kran usw. Land- und forstwirtschaftliche Maschinen: Traktor, Harvester und entsprechende Ausrüstungen Logistikmaschinen: Gabelstapler, Hafen logistische Maschinen Automobil-Industriemaschinen: Reduzierstück, Nass-Cluth und Nass-Bremse, Motorrad-Kupplung.
OEM und Aftermarket	Alle Arten von Reibscheiben auf Nasspapier-Basis, wie z. B. für JCB, MF usw.

  Die papierbasierten Reibpaare werden in den mehrscheibigen Nasskupplungen im Getriebesystem von Nutzfahrzeugen und zivilen Fahrzeugen weit verbreitet eingesetzt.
  Das Reibmaterial auf Papierbasis hat eine poröse Mikrostruktur, die es dem  Schmierstoff ermöglicht, die  Kontaktschnittstelle zu erreichen und Schmierung zu ermöglichen.  Als Leistungsverlagerung  und Drehmomentübertragung  arbeiten Nasskupplungen   häufig  unter extrem schlechten Arbeitsbedingungen , zum Beispiel bei hoher anfänglicher relativer  Gleitgeschwindigkeit , hohem Oberflächendruck  und hohem Temperaturanstieg .  Es  ist wichtig , die  Reibungsleistung  von Reibungspaaren  zu untersuchen, um das  Design von Nasskupplungen zu optimieren und die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern.