Einführung In Den Absubsrate Für Metallwaben:
Metallisches Substrat ist mit den Vorteilen der schnellen Verbrennung, kleines Volumen, hohe mechanische Festigkeit, prominente Hitzebeständigkeit, etc. Es ist weit verbreitet in der Abgasreinigung, vor allem für Motorrad. Hochfestes komplexes Substrat plus große Oberfläche und aktives Element aus Edelmetall könnte den Schadstoffwert von Motorradabgasen effizient senken, wie CO, HC, NOX etc..und diese Art von Katalysator ist von ausgezeichneter katalytischer Aktivität und Haltbarkeit, die die Euro-Emissionsnorm IV oder V erreichen könnte
Das Material der Außenhülle ist SUS441 und 444. Das Folienmaterial von innen ist OCr21Al6, und die Dicke ist 0,1mm. Im Vergleich zu keramischen Substraten hat das metallische Substrat einen guten Vorteil bei der Wärmeleitung. Die Wabenmetall-Substrat für Edelmetall-Beschichtung, kann unsere Technologie sicherstellen, dass die geringe Verlustrate. Es kann aus konzentrischem runden Metallsubstrat hergestellt werden, kann auch aus duboule Metallsubstrat hergestellt werden.
Katalysator Träger Wabenboden Aus Keramik:
*kann mit Europa versorgen. II, III Standardprodukt
*kann Proben für Ihren Test liefern
*kann SGS-Test oder andere Test liefern, wie U benötigen
*kann verschiedene Arten liefern, wie U brauchen
* kann gute Qualität und reasonbal Keramik Substrat liefern
Arbeitstisches Wabensubstraat Aus Metall:
Katalysator Träger Wabenmetall-Substrat kann mit CO, HC und NOx drei Arten von Gas im Auto durch drei-Wege-Katalysatoren, verbesserte Reinigung von drei Arten von Gas, Oxidation, Reduktion von aktiven chemischen Reaktionen umzugehen.
Anwendung:
*rund & Ovel metallischen Substrat für On-Road-Fahrzeug
*Metallic Substrat für kleine Motoren
*Metallic Substrat für Off-Road-Fahrzeug
*Metallisches Substrat für industrielle Katalysatoren
*spezifische Struktur metallisches Substrat für andere Anwendungen
Metallbasiertes Monolith-Substrat bietet im Vergleich zu einem keramischen Substrat viele Vorteile, wie:
* kürzere Ausschaltzeit für das Licht
*weniger Risiko der Überhitzung
*weniger Rückdruck
*größere effektive Fläche
*größere katalytische Kapazität
*kleinere und flexiblere Konstruktion
*dünnere Wände
*höhere mechanische Festigkeit
*bessere Beständigkeit gegen Thermoschock
| Form |
Gehäusegröße (mm) |
Kerngröße (mm) |
Zelldichte (CPSI) |
| Rotundität |
Ø 30 x 22 |
Ø 28X20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 20 |
Ø 33 X 20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 30 |
Ø 33 x 30 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 40 |
Ø 33 x 40 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 50 |
Ø 33 x 50 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 60 |
Ø 33 x 60 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 35 x 70/100/130 |
Ø 33 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 42 x 70/100/130 |
Ø 40 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 45 x 70/100/130 |
Ø 43 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 63,5 x 85/100/130 |
Ø 60,5 x 74,5/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 73 x 70/100/130 l |
Ø 70 x 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 93 x 70/100/130 |
Ø 90 x 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 100,3 x 100/130 |
Ø 98,3 x 90/120 |
600 |
| Rotundität |
Ø 144 x 150/152,4 |
Ø 142 x 140/142,4 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 190 x 200 |
Ø 188 x 190 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Ø 420 x 100/130 |
Ø 416 x 90/120 |
300/400 |
| Rennstrecke |
123 x 63 x 85 |
120 x 60 x 75 |
200/300 |
| Rennstrecke |
123 x 63 x 100 |
120 x 60 x 90 |
200/300 |
| Rennstrecke |
78,5 x 52 x 104 |
76,5 x 50 x 90 |
200/300 |
| Mantel |
Matrix |
Löten |
| FERRITEL (SUS444, SUS441, SUS430) |
Fe-Cr-Al mit RE, Zr/Ti Zusätzen Hochtemperatur -Oxidationsbeständige Speziallegierung
Inländisches FeCrAl (2073/216)
Import FeCrAl(1,4725/1,4767) |
Nickelbasislegierung |
| Oder austenitischer , hitzebeständiger Edelstahl (SUS304) |
Geprüfter Lieferant 
