Metallisches Substrat ist mit den Vorteilen der schnellen Verbrennung, kleines Volumen, hohe mechanische Festigkeit, prominente Hitzebeständigkeit, etc. Es ist weit verbreitet in der Abgasreinigung, vor allem für Motorrad. Hochfestes komplexes Substrat plus große Oberfläche und aktives Element aus Edelmetall könnte den Schadstoffwert von Motorradabgasen effizient senken, wie CO, HC, NOX usw. und diese Art von Katalysator ist von ausgezeichneter katalytischer Aktivität und Haltbarkeit, die die Euro-Emissionsnorm 3 erreichen könnte, Erfüllen Sie die Anforderungen und haben Sie die Genehmigung von EPA und E-Mark. Die Lebensdauer muss zwischen 2000 und 4000 Stunden betragen.
Das Material der Außenhülle ist SUS441 und 444. Das Folienmaterial von innen ist OCr21Al6, und die Dicke ist 0. Imm Im Vergleich zu keramischen Substraten hat das metallische Substrat einen guten Vorteil bei der Wärmeleitung. Die Wabenmetall-Substrat für Edelmetall-Beschichtung, kann unsere Technologie sicherstellen, dass die geringe Verlustrate. Es kann aus konzentrischem runden Metallsubstrat hergestellt werden, kann auch aus duboule Metallsubstrat hergestellt werden. Es kann in 100 cpsi, 200cpsi, 300cpsi, 400cpsi hergestellt werden.
Anwendungen: Wandelt CO, HC und NOx in CO2, H2O und N2 um. Wählt Metallkatalysator mit geeigneter Größe, Volumen, Edelmetallgehalt und Verhältnis entsprechend der praktischen Situation von Motorrädern, um bestimmte Emissionsregeln zu erfüllen. Wir wählen immer Metall Wabenträger mit Edelstahlkruste und Fe-Cr-Al Kern gemacht.
Niedrigere Brenntemperatur:
* CO: ≤ 241 GRAD
*HC: ≤ 246 GRAD
* NO2: ≤ 264 GRAD
Höhere Konversionseffizienz:
*CO: ≥ 96%
*HC: ≥ 95%
*NO2: ≥ 90%
* gute Funktion der Anti-vergiftet und -Alterung
*kleiner Motivverlust: ≤ 3%
*Abklinkgeräusch: 2 bis 3dBA
* lange Lebensdauer, nach 43 Minuten super Voice Wave sauber, Katalysator abwirft ≤ 2%
*Struktur ist einfach
*Lebensdauer: 80, 000 Stunden
Hohe Dispersion von Edelmetall
*niedrige Licht -aus Temperatur
*ausgezeichnete Sauerstoffspeicherung Fähigkeit Breite Spannweite von λ
*gute Leistung bei hohen Temperaturen
*reduziert die Emission von CO. HC NOx um bis zu 98%
*kann in einer Standard- oder benutzerdefinierten Konfiguration bereitgestellt werden
LKW und leichte Pkw
* große Auswahl an Benzin-Katalysatoren
*im Katalysator ist dies ein Metall- oder Keramiksubstrat, das auf der Oberfläche des Substrats wabenartig ist. Beschichtet mit den Edelmetallen Platin, Palladium und Rhodium
*mit Hitzeschild, der die unteren Teile des schützt Fahrzeug bilden hohe Temperaturen erreicht
*Hot verkaufen Artikel
Katalysatortyp: Komplexer Katalysator aus Edelmetall (PT, Pd, Rh) plus Seltenerdmetalkatalysator
Katalytisches Substrat: Metallsubstrat und Wabenkeramik-Substrat
Fantastische Beschichtungsbeständigkeit und stabil und langfristige Katalysatorfähigkeit
Fortschrittliche Technik der Substrate Herstellung und Konservierung, die abbändige Widerstand Hitzeschocks und Stabilität der Ausrüstung
Verschiedene Arten von Spezifikationen und Typen, kundenspezifische Produkte nach Kunden spezifische Anforderungen und Technologie-Daten
| Temperatur aus |
Strapazierfähigkeit |
Effizienz der Konvertierung |
Beschichtungsabquamatrate |
| T50 (CO) ≤ 230 T50 (HC) ≤ 260 T50 (NOX) ≤ 250 |
1000KM |
CO ≥ 85 % HC ≥ 80 % CO ≥ 85 % |
≤ 7 % |
| Form |
Gehäusegröße (mm) |
Kerngröße (mm) |
Zelldichte (CPSI) |
| Rotundität |
Φ 30 × 22 |
Φ 28 × 20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 20 |
Φ 33 × 20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 30 |
Φ 33 × 30 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 40 |
Φ 33 × 40 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 50 |
Φ 33 × 50 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 60 |
Φ 33 × 60 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 70/100/130 |
Φ 33 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 42 × 70/100/130 |
Φ 40 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 45 × 70/100/130 |
Φ 43 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 63,5 × 85/100/130 |
Φ 60,5 × 74,5/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 73 × 70/100/130 L |
Φ 70 × 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 93 × 70/100/130 |
Φ 90 × 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 100,3 × 100/130 |
Φ 98,3 × 90/120 |
600 |
| Rotundität |
Φ 144 × 150/152,4 |
Φ 142 × 140/142,4 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 190 × 200 |
Φ 188 × 190 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 420 × 100/130 |
Φ 416 × 90/120 |
300/400 |
| Rennstrecke |
123 × 63 × 85 |
120 × 60 × 75 |
200/300 |
| Rennstrecke |
123 × 63 × 100 |
120 × 60 × 90 |
200/300 |
| Rennstrecke |
78,5 × 52 × 104 |
76,5 × 50 × 90 |
200/300 |
| Form |
Gehäusegröße (mm) |
Kerngröße (mm) |
Zelldichte (CPSI) |
| Rotundität |
Φ 30 × 22 |
Φ 28 × 20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 20 |
Φ 33 × 20 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 30 |
Φ 33 × 30 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 40 |
Φ 33 × 40 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 50 |
Φ 33 × 50 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 60 |
Φ 33 × 60 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 35 × 70/100/130 |
Φ 33 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 42 × 70/100/130 |
Φ 40 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 45 × 70/100/130 |
Φ 43 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 63,5 × 85/100/130 |
Φ 60,5 × 74,5/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 73 × 70/100/130 L |
Φ 70 × 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 93 × 70/100/130 |
Φ 90 × 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 100,3 × 100/130 |
Φ 98,3 × 90/120 |
600 |
| Rotundität |
Φ 144 × 150/152,4 |
Φ 142 × 140/142,4 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 190 × 200 |
Φ 188 × 190 |
200/300/400 |
| Rotundität |
Φ 420 × 100/130 |
Φ 416 × 90/120 |
300/400 |
| Rennstrecke |
123 × 63 × 85 |
120 × 60 × 75 |
200/300 |
| Rennstrecke |
123 × 63 × 100 |
120 × 60 × 90 |
200/300 |
| Rennstrecke |
78,5 × 52 × 104 |
76,5 × 50 × 90 |
200/300 |
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