Warranty: | a Year or 30000-50000km |
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Art: | Bremsbeläge |
Material: | Eisen |
Position: | Front |
Klassifikation: | Scheibe |
Trommelbremsen Klassifikation: | Bremstrommel |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Typ |
Bremsbelag |
Material |
Asbest, nicht-Asbest, Halbmetallic, Nao, Keramik, Kohlefaser |
Autohersteller |
SCION Toyota BYD |
Ref.Nr.: |
37330 LP1740 AF2187 ADT342121 DB1434 7460 |
Position |
Hinterer Mintye-Bremsbelag |
Leistung |
Kein Lärm, weniger Staub, weniger Verschleißverlust, weniger verblassen, bessere Erholung |
Deminsion |
82,8*38,4*15mm |
Verpackung |
Neutrale Verpackung oder Kundenwünsche |
Zahlungsfrist |
T/T, L/C, PAYPAL, Western Union, |
MOQ |
50pcs |
Lieferung |
25-35 Tage nach der Zahlung |
Garantie |
1 Jahre oder 30000-50000km |
Vorteil:
(1) die Typen waren unterschiedlich
(2) direkt ab Werk
(3) Maschinenzubehör
(4) umweltfreundliche Produkte
(5) Kleinauftrag akzeptabel
(6) wettbewerbsfähige Fabrikpreise
(7) gut und hohe Qualitätskontrolle
(8) stabile Leistung, zuverlässig, Qualität
(9) OEM-Service zur Verfügung gestellt, Ihr Design und Logo sind willkommen
Verpackungsdetails:
1) als Standard für Exportpakete
2) entsprechend den Anforderungen des Kunden
Lieferdetails:
Nach Bestätigung der Bestellung innerhalb von 5-30days (bis zur Menge)
Funktion des Bremsbelags
Bei Scheibenbremsen gibt es in der Regel zwei Bremsbeläge pro Scheibenrotor, die durch einen Bremssattel an einer Radnabe oder aufrechter Aufhängung gehalten und betätigt werden. Obwohl fast alle Straßenfahrzeuge nur zwei Bremsbeläge pro Bremssattel haben, verwenden Rennsattel bis zu sechs Beläge mit unterschiedlichen Reibungseigenschaften in gestaffelten Mustern für optimale Leistung. Je nach Materialeigenschaften können die Verschleißraten der Scheiben variieren. Die Bremsbeläge müssen in der Regel regelmäßig (je nach Belagmaterial) ausgetauscht werden, und die meisten sind mit einer Methode ausgestattet, den Fahrer zu benachrichtigen, wenn dies erforderlich ist. Einige haben ein dünnes Stück aus weichem Metall, das die Bremsen quietschen lässt, wenn die Bremsbeläge zu dünn sind, während andere eine weiche Metalllasche in das Bremsbelagmaterial eingebettet haben, die einen elektrischen Stromkreis schließt und ein Warnlicht aufleuchtet, wenn die Bremsbeläge dünn wird. Teurere Autos können einen elektronischen Sensor verwenden.
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