| Anpassung: | Verfügbar |
|---|---|
| Kundendienst: | ja |
| Garantie: | 1 Jahre |
|
Noch unentschlossen? Holen Sie sich Muster für $ !
Muster anfordern
|
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
| 1. Präzisions-Kraftstofflieferung: Der Vergaser stellt sicher, dass der Motor die richtige Menge an Kraftstoff und Luftgemisch bei verschiedenen Umdrehungen, von Leerlauf bis Vollgas empfängt. |
| 2. Mehrere Jets: Es enthält verschiedene Jets (Leerlauf, Haupt- und Pilotstrahlen), die den Kraftstofffluss bei verschiedenen Motordrehzahlen steuern, um eine optimale Verbrennungseffizienz zu gewährleisten. |
| 3. Choke-Mechanismus: Viele Vergaser sind mit einem Choke-Mechanismus ausgestattet, der bei Kaltstarts hilft, indem er ein reicheres Kraftstoffgemisch liefert. |
| 4. Drosselklappe: Die Drosselklappe des Vergasers regelt die Menge der Luft, die in den Motor eintritt, wodurch die Motordrehzahl gesteuert wird. |
| 5. Schwimmerkammer: Es enthält einen Schwimmer und ein Schwimmerventil, die den Kraftstoffstand im Vergaser regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffabgabe an die Düsen gewährleisten. |
| 1. Luft-Kraftstoff-Gemisch-Verordnung: Die Hauptfunktion der Vergaserbaugruppe ist es, Luft und Kraftstoff im richtigen Verhältnis für die Verbrennung zu mischen. Er passt das Verhältnis je nach Motorbedarf an, ob im Leerlauf, bei Beschleunigung oder bei hoher Drehzahl. |
| 2. Reibungsloser Leerlauf: Der Vergaser steuert das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Leerlauf, um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos läuft, ohne zu würgen oder zu zögern. |
| 3. Optimale Gasannahme: Der Vergaser verwaltet die Luft- und Kraftstoffmenge, die in den Motor eindringt, basierend auf Gaseingaben, und sorgt für eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung. |
| 4. Kraftstoffeffizienz: Durch die Gewährleistung der richtigen Mischung von Luft und Kraftstoff, hilft der Vergaser, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, Abfall zu reduzieren und die allgemeine Kraftstoffeffizienz zu verbessern. |
| 5. Kaltstarthilfe: Mit einem Choke- oder Primersystem hilft der Vergaser beim Kaltstart, das Kraftstoffgemisch zu richten, was das Starten des Motors bei kühleren Temperaturen erleichtert. |
| 1. Variiert je nach Motormodell: Die Größe der Vergaserbaugruppe variiert je nach Hubraum und Design des Motors. Größere Motoren benötigen möglicherweise größere Vergaser mit größeren Düsen, um den erhöhten Luft- und Kraftstoffdurchfluss zu bewältigen. |
| 2. Custom Fit: Jede Vergaserbaugruppe ist speziell für eine bestimmte Yamaha Außenbordmodell passen, die Gewährleistung der richtigen Integration mit dem Motor. |
| 1. Regelmäßige Reinigung: Im Laufe der Zeit können Schmutz, Lack und Kraftstoffablagerungen die Düsen und Passagen im Vergaser verstopfen. Es ist wichtig, den Vergaser regelmäßig mit einem Vergaserreiniger zu reinigen, um die ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten. |
| 2. Prüfen und ersetzen Sie verschlissene Teile: Regelmäßig überprüfen Sie Komponenten wie Dichtungen, O-Ringe und das Schwimmerventil auf Verschleiß und ersetzen Sie sie, falls erforderlich. Beschädigte Teile können zu Kraftstofflecks oder einem unsachgemäßen Kraftstofffluss führen. |
| 3. Luft-Kraftstoff-Gemisch einstellen: Wenn der Motor zu mager (nicht genug Kraftstoff) oder zu fett (zu viel Kraftstoff) läuft, die Vorsteuerschraube oder Leerlaufgemischschraube des Vergasers gemäß der Motoranleitung einstellen. |
| 4. Luftlecks prüfen: Vergaserkörper und Anschlüsse auf Luftlecks prüfen, die das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinflussen und zu einer schlechten Motorleistung führen können. |
| 5. Schwimmerstands-Einstellung: Stellen Sie sicher, dass die Schwimmersteighöhe korrekt eingestellt ist. Ein falscher Schwimmstand kann zu einem Hungertod oder Überflutung führen, was die Motorleistung beeinträchtigt. |
| 6. Verwenden Sie frischen Kraftstoff: Abgestandener Kraftstoff kann den Vergaser veranlassen, mit Ablagerungen oben gummiert zu werden, was zu schlechter Leistung führt. Verwenden Sie stets frischen, hochwertigen Kraftstoff, um Probleme mit dem Kraftstoff zu vermeiden. |
| 7. Saisonale Wartung: Bevor Sie Ihren Außenbordmotor für längere Zeit lagern, erwägen Sie, den Vergaser abzulassen, um zu verhindern, dass Kraftstoff sitzt und Ablagerungen verursacht. Alternativ können Sie einen Kraftstoffstabilisator verwenden, um eine Zersetzung des Kraftstoffs zu verhindern. |
| 1. Raues Leerlauf oder Abwürgen: Wenn der Vergaser verschmutzt oder falsch eingestellt ist, kann der Motor im Leerlauf rau laufen oder häufig absterben. |
| 2. Hartes Starten: Ein verstopfter oder schlecht funktionierender Vergaser kann den Motor schwierig zu starten, vor allem nach Perioden der Inaktivität. |
| 3. Kraftstofflecks: Verschlissene Dichtungen oder ein beschädigtes Schwimmerventil können dazu führen, dass Kraftstoff aus dem Vergaser austritt. |
| 4. Schlechte Kraftstoffökonomie: Ein falsch eingestellter oder defekter Vergaser kann dazu führen, dass der Motor reich läuft und mehr Kraftstoff verbraucht als nötig. |
| 5. Zögern oder schlechte Gasannahme: Ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das durch verstopfte Düsen oder ein Luftleck verursacht wird, kann zu einer langsamen Beschleunigung oder einer schlechten Gasannahme führen. |
| TEILENNR | BESCHREIBUNG |
| 63V-14301-00 | VERGASER ASSY 1 CARBURADOR COMPLETO 1 |
| 63V-14301-10 | VERGASER ASSY 1 CARBURADOR COMPLETO 1 |
| 679-14923-00 | SCHRAUBE, VORSTEUERUNG TORNILLO DE AJUSTE |
| 679-14555-00 | FEDER FOLGE |
| 63V-14527-00 | PLATTE PLACA |
| 63V-14126-00 | DICHTUNG EINFÜHLSAM |
| 97803-04010 | SCHRAUBE, FLACHKOPF TORNILLO CABEZA ABULTADA |
| 63V-14948-06 | JET (#48) INYECTOR (#48) |
| 679-14966-00 | GUMMIKAPPE CAUCHOCHAPEAU |
| 63V-14523-00 | SCHRAUBE, ANSCHLAG TORNILLO DE TOPE |
| 90501-10326 | FEDER, KOMPRESSION RESORTE DE-VERDICHTUNG |
| 63V-14984-00 | DICHTUNG, SCHWIMMERKAMMER CAMARA DE BOIA |
| 63V-14980-00 | KÖRPER, SCHWIMMERKAMMER CUERPO CAMARA DE BOIA |
| 63V-14947-00 | DÜSE, NADEL INYECTOR DE AGUJA |
| 676-14943-29 | JET, HAUPTGERÄT (#110) INYECTOR -PRINZIPAL (#110) |
| 97980-04114 | SCHRAUBE, MIT UNTERLEGSCHEIBE TORNILLO, CON ARANDELA |
| 65W-14398-00 | DICHTUNG EINFÜHLSAM |
| 6G1-14992-00 | SCHRAUBE, ABLASS TORNILLO, SEGURO |
| 63V-14985-00 | SCHWIMMER BOIA |
| 6G1-14546-01 | VENTIL, NADEL VALVULA DE AGUJA |
| 676-14186-00 | STIFT, SCHWIMMER PASADOR DE LA BOYA |
| 663-14159-00 | CLIP PRESILLA |
| 6H4-14548-00 | STIFT, SCHWIMMARM PASADOR DE BRAZO DE BOIA |
| 98580-04008 | SCHRAUBE, FLACHKOPF TORNILLO DE CABEZA CRUZADA |
| 98980-03006 | SCHRAUBE, BINDEN TORNILLO DE LIGAR |
| 95380-03600 | MUTTER TUERCA |
| 97980-04125 | SCHRAUBE, MIT UNTERLEGSCHEIBE TORNILLO, CON ARANDELA |
| 6G1-24452-00 | ABDECKUNG CUBIERTA |
| 63V-24411-00 | MEMBRAN DIAFRAGMA |
| 6G1-24412-01 | KÖRPER 1 CUERPO 1 |
| 6G1-24411-00 | MEMBRAN DIAFRAGMA |
| 6G1-24431-01 | DICHTUNG, KRAFTSTOFFPUMPE 1 EMPAQUE BOMBA COMBUST 1 |
| 6L5-24421-00 | VENTIL, PRÜFEN VALVULA DE RETENCION |
| 98580-04006 | SCHRAUBE, FLACHKOPF TORNILLO DE CABEZA CRUZADA |
| 6N0-1432A-00 | STECKER TAPON |
