| Radstand |
3225+1350 mm |
| Verfolgen |
Vorne im Track |
2022 mm |
| Spur hinten |
1830 mm |
| Kabine |
HW76 Kabine, 4-Punkt-Vollluftfederung,
Verstellbares Lenkrad mit verschiedenen Höhen und Winkeln,
Luftfedersitz, zentrale Türverriegelung, elektrischer Fensterheber, elektrisch verstellbarer Außenspiegel |
| Motor |
CNHTC Marke WD615,47,371HP , Euro II Emission |
| Kupplung |
Sinotruks 430 Membranfederkupplung |
| Getriebe |
Sinotruks HW19710 |
| Vorderachse |
HF9 Trommel, Nennlast 90000KG |
| Hinterachse |
HC16 Antriebsachse mit doppelter Untersetzung |
| Reifen |
12.00-20 Bias Reifen |
| Brae-System |
Mit ABS-System |
| Rahmen |
Hochfester U-Profilrahmen mit einem Schnitt von 300*90*8 |
| Elektrische Anlage |
24V, KANN Bus intellektuelles elektronisches Steuersystem |
Die Struktur eines Traktors ist ungefähr die gleiche wie die eines LKW. Es besteht aus Motor, Chassis, Karosserie (oder Kabine) und elektrische Ausrüstung. Aufgrund der Notwendigkeit des Abschleppens und anderer Gründe sind einige Baugruppen und Komponenten von Traktoren nicht genau die gleichen wie die von normalen Lkw, insbesondere Sattelauflieger und Traktoren auf dem Feld verwendet.
1. Allgemeine Anordnung der Fahrgestelle: Im Vergleich zu normalen Lkw ist der Radstand des Traktors kürzer, und die Hauptlast konzentriert sich in der Nähe der Zugvorrichtung.
2. Getriebesystem: Das Getriebesystem eines Traktors ist ähnlich wie bei einem normalen LKW, aber eine hydraulische Kupplung und ein hydraulischer Drehmomentwandler werden zwischen der Kupplung und dem Getriebe angeordnet, um einen stabilen Start zu gewährleisten. Da schwere Traktoren mehr Antriebskraft benötigen, sind diese Modelle oft mit zweistufigen Hauptreduzierern ausgestattet, und sogar einige Modelle sind mit Radseitenreduzierern ausgestattet, um mehr Traktion zu bieten.
3. Bremssystem: Das Bremssystem eines Traktors ist im Grunde das gleiche wie das eines gewöhnlichen LKW, aber der Unterschied ist, dass es pneumatische Anschlüsse wie pneumatische Bremsleitung, Notbremsleitung und Start-Steuerleitung für die Übertragung von Druckluft auf den Anhänger, Und eine zusätzliche Handbremse ist auch in der Kabine eingestellt, die den Anhänger direkt abbremsen kann. Um die Bremswirkung auszugleichen, ist die Hinterachse einiger Traktoren mit einem Load-Sensing-Ventil ausgestattet, um ihnen eine ähnliche Bremskraft und Manövrierbarkeit unter verschiedenen Lasten zu ermöglichen.
4. Aufhängung: Das Aufhängungssystem des Traktors kommt von gewöhnlichen LKWs. Um die Leistung zu verbessern, verwenden einige Modelle eine unabhängige Federung oder größere Blattfedern. Die parabolische Blattfederfederung wird in fast allen Hinterachsmodellen eingesetzt.
5. Rahmen: Der Rahmen von Sattelzugmaschine ist kürzer als der von gewöhnlichen LKW, aber um die Last zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen, ist der Rahmen des Traktors breiter und dicker als der von gewöhnlichen LKW, um eine höhere Steifigkeit zu bieten. Es gibt auch mehr Träger, um schwerere Anhänger zu tragen.
6. Antriebssystem: Sattelzugmaschine mit Traktionssitz Tragfähigkeit von mehr als 16T, und das Antriebssystem ist als eine spezielle Komponente entwickelt.
7. Elektrisches System: Es wird ein Satz von Zubehör mit sieben-Ebenen-elektrischen Anschlüssen auf der Rückseite des Traktors, die elektrische Signale an den Anhänger übertragen können.
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