Hohe Elastizität Anti Vibration Rail HDPE Gummiauflage

• Material: Nitrilkautschuk
• Verwendung: Gummi-Industrie-Slab
• Feature: Verschleißfeste, Hitzebeständig, Korrosionsbeständige
• Rohstoffe: Naturkautschuk, Pad
• Medium: Metallrahmenebene Gummi-Blatt
• Leistung: Patch Gummi-Blatt
• Modell Nr.: Rubber Pad, EVA pad, TPEE pad, HDPE pad
• Farbe: Schwarz Gummi-Blatt
• Transportpaket: Wooden Box
• Spezifikation: A75
• Warenzeichen: GSR
• Herkunft: China
• HS-Code: 8608009000
• Produktionskapazität: 5000m/Day

Produktbeschreibung

GSR CRS-PAD

Für Kontinuierliche Schienenunterstützung

 

GSR-CRS -Pads wurden speziell für die weiche Montage von Kranschienen entwickelt, die entweder kontinuierlich auf Stahl oder auf Mischstahl und Stahl montiert werden, zusammen mit GSR-Befestigungsclips.

 

GSR-CRS Pads werden als vulkanisiertes synthetisches Elastomerband hergestellt, verstärkt mit einem Stahlband.

Den Verschleiß der Schiene und ihrer Stütze verringern

• Absorbiert unebene Oberflächen
• Verbessern Sie den Kontakt zwischen Schiene und Stützelement
• Sind für alle normalen Umgebungsbedingungen geeignet
• Sind für Betriebstemperaturen von -25ºC bis 100ºC ausgelegt
• Reduzieren Sie Geräusche und Vibrationen  

Materialeigenschaften:

• Synthetisches Elastomer, verstärkt mit einem Stahlband
• Shore-Härte: 75±5 (ISO 48:1994)
• Zugfestigkeit (ISO 37:1994): 17,5N/mm2 beim Verlassen des Werks-15,0N/mm2 nach dem Altern
• Dehnung (ISO 37:1994): 305% beim Verlassen der Fabrik-240% nach dem Altern
• Kompressionssatz (ISO 815:1991): <5 % beim Verlassen des Werks
• Rückprallfestigkeit (ISO 4662:1986): 27%
• Betriebstemperatur: Von -25ºC bis + 100ºC. Für andere Temperaturen, bitte fragen Sie uns.

Bezeichnungen und Abmessungen:

LN= die effektive Breite ist immer 5 bis 8mm kleiner Als die Breite des Schienenfußes

LN= 98mm, 108mm, 128mm,135mm,147mm,168mm, 195mm, 215mm

• Die Pads werden in Standardlängen von 12m mit einer Toleranz von ±50mm geliefert
• Die obere Fläche ist gerillt.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

GSR DRS-PAD

Für Diskontinuierliche Schienenunterstützung

 

GSR-DRS Kranschienenpads wurden speGSR-DRS Kranschienenpads wurden speziell für Installationen entwickelt, bei denen Schienen auf einzelnen Sohlenplatten montiert werden. Die vorderen und hinteren Lippen sitzen über der Sohlenplatte, um eine Verschiebung der Polsterung zu verhindern. Der Belag wird  auf 3~5mm weniger als die Breite des Schienenunterflansches geschnitten.

 

GSR-DRS-PADS:

• Beseitigung der Lastkonzentrationen und der daraus resultierenden Ermüdungsspannungen in der Schienenmontage;
• Den Kranmechanismus schützen und die Lebensdauer von Schiene, Rad, Lager und Achse erhöhen;
• Verringern Sie den Verschleiß von Schienen- und Stützflächen durch Vermeidung von Korrosion durch die Bünderung;
• Spannungen in Schiene, Fugenboden und Beton unter der Sohlenplatte verringern;
• Lassen Sie die Schiene kleine Mengen drehen, so dass sie an das Kranrad anpasst;
• Radlasten auf die Tragkonstruktion verteilen;
• Sind besonders beständig gegen Verschleiß, Scherung, Quetschungen, Öle, Fette, Ozon und Sauerstoff sowie ultraviolette Strahlen.

Materialeigenschaften :

• Zusammensetzung : EVA Copolymer.
• Shore-Härte : 95 Grad (ISO 868 A Skala).
• Zugfestigkeit: Mindestens 16 N/mm (ISO R527).
• Dehnung : mindestens 250 % (ISO R527).
• Empfohlene maximale Druckspannung : 10 N/mm2.
• Betriebstemperatur : von -25 bis +75 Grad
• Für andere Temperaturen, bitte fragen Sie uns.

Bezeichnung und Abmessungen:

 

 

 

GSR-DRS-L X W-PAD

 

L = Abmessung der Bügelsohle in der Schienenachse.
W= reduzierte Breite, immer 3 bis 5 mm kürzer die Schienenfußbreite.