Rail Gauge Stange, auch Spurweite Spurstange oder Spurweite Spurstange genannt, ist ein Stabstück, das speziell entwickelt wurde, um zwei Stahlschienen am Schienenboden zu verbinden, um die Schienen vor dem Kippen zu schützen und die Schienen in bestimmten Schienenlehre zu halten.
Spurstange mit einer Stange in der Unterseite der beiden Schienen des Schienenanglieds, um die seitliche Stabilität der Schiene zu verbessern, verbessern die Fähigkeit, Spurweite beizubehalten. Einige Leitungen haben einen Gleiskreislauf, getrennt durch isolierende Teile, die Spurstange.
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Spurstange mit normaler Spurweite
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Spurstange mit normaler Spurweite
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Isolierte Messstange in der Mitte
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Isolierte Messstange in der Mitte
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SPURSTANGE
Spurstange wird auch Spurstange oder Spurstange genannt. Als Name ist Rail Gauge Rod ein Stabstück, das speziell entwickelt wurde, um zwei Stahlschienen am Schienenboden zu führen, um die Schienen vor dem Kippen zu schützen und die Schienen in bestimmten Schienenmessstreifen zu halten.
Typen von Spurstangen
Als professioneller Hersteller von Spurweite Spurstange kann YONGYANG Standard-Spurstange für 56-½"-Schiene und Schienen von 60-140 lbs, für nicht isolierte und isolierte Art, mit genehmigter Bescheinigung von ISO9001:2008 und CRCC-Zulassung liefern. Außerdem produzieren wir verschiedene Arten von Spurstangen, wie AREMA 1-1/4 "isolierte Spurstange und andere Spurstange in UIC, BS-Schienen, mit der Länge von 600mm, 762mm, 900mm, 1435mm, etc. Verwendet
Stange Für Standardspurweite
Eine Standard-Spurstange mit zwei Enden umfasst Komponenten von 1pcs Stange, 4pcs Eisenkarte, 4pcs flache Unterlegscheibe, 4pcs Muttern, 4pcs Federscheibe, Egal, ob nicht isoliert oder isoliert.
| Nein |
Teil |
Menge |
Spezifikation |
Material |
| 1 |
Stange |
1 |
M30 M36 |
3# |
| 2 |
Bügelkarte |
4 |
Typ I Typ II |
KTH350-10 |
| 3 |
Unterlegscheibe |
4 |
M30 M36 |
3# |
| 4 |
Mutter |
4 |
M30 M36 |
3# |
| 5 |
Federscheibe |
4 |
M30 M36 |
65Mn |
- Anwendung: 43,50,60,75kg/m Schiene
- Betriebstemperatur: -40~60 Grad Celsius
- Standard: TB/T1780-86
Spurstange mit nicht standardmäßigem Spurmaß
Sie soll durch Customizing in Abhängigkeit von Kundenzeichnungen und spezifischen Anforderungen hergestellt werden.
Die Bedeutung der Spurstange
Als wichtiges Zubehör für Eisenbahnschienen hilft Spurstange, die seitliche Stabilität der Schienen zu verbessern und auch die Fähigkeit, Schienenabstand zu halten. Es gibt einige Eisenbahnen, die mit Gleiskreislauf, dann sollte es die isolierte Schiene Spurstange verwenden, die hohen Isolationswiderstand Material annimmt, um den Stromkreis zwischen zwei Schienen auseinander zu trennen. Schienenlehre kann abweichen, wenn Spurweite Spurstange ist schwer fehlt, kann es Entgleisung oder sogar umgedreht, wenn der Zug vorbei.
Aus zwei Spannvorrichtungen an beiden Enden zur Befestigung von Eisenbahnschienen und einer verbundenen Stange in der Mitte, eine Schiene Spurstange befestigt zwei parallele Bahnen mit bestimmten Spurweite Schiene und verhindert das Verrutschen der Schiene.
Für einige schwächere Schienenabschnitte, wie z.B. in scharfen Kurven, Weichen, schlechten Bindungen und temporären Gleisen, sind Spurstangen durchaus notwendig, sie helfen, die Schienenbahn vor unausgeglichener Längsspannung zu schützen und halten regelmäßige Spurweiten.
Merkmale der Spurweite Spurstange von YONGYANG
1. Hohe Intensität
2. Hohe Haltbarkeit
3. Ausgezeichnete Chemische Stabilität
4. Einfache Bedienung
Einflussfaktoren von Spurweiten
Verkehrslage:
Wenn die Intensität des Verkehrs auf der Strecke wahrscheinlich größer ist, ist eine Spur breiter als die Standardanzeige geeignet.
Entwicklung der armen Gebiete:
Die schmalen Lehren werden in bestimmten Teilen der Welt verlegt, um eine arme Gegend zu entwickeln und damit die arme Gegend mit der äußeren entwickelten Welt zu verbinden.
Kosten der Verfolgung:
Die Kosten der Eisenbahnstrecke sind direkt proportional zur Breite ihrer Spur.
Wenn der verfügbare Fonds nicht ausreicht, um eine Standardspurweite zu bauen, wird eine Meterspurweite oder eine Schmalspurspur bevorzugt, anstatt überhaupt keine Eisenbahnen zu haben.
Bewegungsgeschwindigkeit:
Die Geschwindigkeit eines Zuges ist eine Funktion des Raddurchmessers, der wiederum durch die Spurweite begrenzt wird.
Der Raddurchmesser ist in der Regel etwa 0,75 mal die Spurweite und somit ist die Geschwindigkeit eines Zuges fast proportional zur Spurweite.
Sollen höhere Geschwindigkeiten erreicht werden, wird die B.G-Spur der M.G- oder N.G-Spur vorgezogen.
Art des Landes:
In bergigen Ländern ist es ratsam, eine schmale Spur der Strecke zu haben, da sie flexibler ist und in einem kleineren Radius auf den Kurven verlegt werden kann.
Dies ist der Hauptgrund, warum einige wichtige Eisenbahnen, die Tausende von Kilometern zurücklegen, mit einer Spurweite von 610 mm verlegt werden.
Geprüfter Lieferant 
