Kegelkotflügel Marine Gummikotflügel

• Kundendienst: Online
• Garantie: 12 Monate
• Material: Gummi
• Form: Drum Stil
• Struktur: Solide
• Größe: 600H-1600h
• Modell Nr.: As Drawing
• Typ: Alle Schiffe und Häfen
• Schiffsteile: Stoßfänger
• Motor: Kein Motor
• Motortyp: Kein Motor
• Verwendung: Für Schiff
• Zertifizierung: ccs
• Transportpaket: Nude Pack, by Pallet or by Bags
• Spezifikation: As Per Your Requirement
• Warenzeichen: Yutung
• Herkunft: China
• HS-Code: 4016940000
• Produktionskapazität: 50000PCS/Year

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

 

Unsere Kegelgummi Kotflügel nehmen Kegelgummi und voll-neue Struktur Design der vorgefertigten Stahlkonstruktion, ist es einer der besten Leistung Kotflügel in diesem konstruierten Kompression Verformung steigen von 52,5% auf 70%, wenn die Reaktionskraft nicht zu erhöhen. Seine Entstehung vereinfacht die Spänestruktur und reduziert die Kosten für die Kaimautenkonstruktion, daher ist es und idealer Ersatz für Zelltyp-Gummikotflügel.

Als eine Art von über 10 Jahre alten Produkten wird der kegelförmige Gummikotflügel zum Trend des Kaimuschdesigns und zu einer neuen Ebene für das Kaimuschendotendesign.

1. Die Energieaufnahme verdoppelt sich im Vergleich mit dem Super-Zell-Gummikotflügel mit der gleichen Spezifikation.
2. Im Fall mit ähnlicher Reaktionskraft und Energieaufnahme kann kleine Größe Konus-Typ Kotflügel relativ große Supper-Zelle Typ Kotflügel ersetzen, dh 800H Konus-Typ Kotflügel kann 1000H Super-Zelle Kotflügel ersetzen, die die Kosten der Kai Wand Bau reduzieren kann.
3. Bei schrägen Liegeplätzen (unter einem Winkel von 10 Grad) kann die Leistung nicht reduziert werden, was dem Kegelmodell vorgezogen wird.

4. Der Frontalrahmen (Stahlrahmen) wird vor den Kotflügeln installiert, was den Oberflächendruck gegen den Schiffsrumpf verringern kann. Die Oberfläche kann unter 25t/m2 begrenzt werden, was besonders für große Gefäße geeignet ist.
5. Die superdichten Polyethylen-Pads sind auf dem Frontalrahmen befestigt, was den Reibungsfaktor zwischen Rumpf und Kotflügel auf unter 0,2 reduzieren kann, und die Scherung (horizontale Kraft) auf Kotflügel beim Bootsanlegeplatz, die die Lebensdauer der Kotflügel verlängern kann, reduzieren kann.
6. Der frontale Rahmen nimmt wasserdichte Struktur mit hoher Festigkeit und besserer Anti-Rost-Leistung an.
7. Der Gummikegel ist selten beschädigt oder beeinträchtigt, da er nie direkt mit dem Rumpf in Berührung kommt.

Zubehör	Zweck
Ankerschraube	Montage des Kotflügels auf einem Kai oder einem Delphin
U-Anker	Zum Aufhängen der Gummifederkette
Frontaler Rahmen	Schutz des Rumpfes des Schiffes
Stirnpolster	Verringerung des Reibungskoeffizienten und Schutz des Schiffsrumpfes
Gewichtskette	Unterstützung des frontalen Rahmens
Scherkette	Die Scherauslenkung der Verderungsanlage wird eingedämmt
Kette spannen	Widerstand gegen Dehnung des Kotflügels bei teilweiser Kompression
Stahlhalterung	Durchbiegung des Kotflügels erhöhen (entspricht 0,5-facher Kotflügelhöhe)