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Eine elektronische Wasserpumpe ist eine Art von Wasserpumpe, die in Verbrennungsmotoren verwendet wird und von einem elektronischen Steuergerät (ECU) gesteuert wird. Sie wird typischerweise in modernen Fahrzeugen eingesetzt und ersetzt die traditionelle mechanische Wasserpumpe.
Die elektronische Wasserpumpe wurde entwickelt, um die Motorleistung und den Wirkungsgrad zu verbessern, indem sie den Kühlmittelfluss zum Motor regelt. Es wird mit einem Elektromotor betrieben, um ein Laufrad zu betreiben, das Kühlmittel durch den Motor zirkuliert. Die Drehzahl des Laufrads wird vom ECU gesteuert, das die Motortemperatur überwacht und den Kühlmittelfluss nach Bedarf anpasst.
Einer der Hauptvorteile einer elektronischen Wasserpumpe ist, dass sie unabhängig von der Motordrehzahl arbeiten kann. Das bedeutet, dass die Pumpe so eingestellt werden kann, dass sie die optimale Kühlmittelmenge für jede Motorlast oder jede Fahrbedingung liefert. Dies kann zu einer besseren Kraftstoffeffizienz, geringeren Emissionen und einer verbesserten Motorleistung führen.
Ein weiterer Vorteil von elektronischen Wasserpumpen ist, dass sie zuverlässiger sind als herkömmliche mechanische Pumpen. Da sie weniger bewegliche Teile haben, besteht eine geringere Wahrscheinlichkeit für einen Ausfall oder eine Fehlfunktion. Darüber hinaus können elektronische Wasserpumpen dazu beitragen, Geräusche und Vibrationen im Motorraum zu reduzieren.
Insgesamt sind elektronische Wasserpumpen eine moderne und effiziente Lösung für die Umwälzung von Kühlmittel durch einen Motor. Ihre Fähigkeit, präzise Kontrolle über Kühlmitteldurchsätze zu bieten, kann zu einer verbesserten Motorleistung und Effizienz führen, während ihre Zuverlässigkeit und Haltbarkeit sie zu einer beliebten Wahl für Automobilhersteller machen.
| Pumpenleistung (W) | 15 | 18 | 40 | 60 | 80 | 120 | 160 | 200 | 400 |
| Nennspannung (V) | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 |
| Betriebsspannung (V) | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 |
| Nenndurchfluss (l/min) | ≥15 | ≥18 | ≥25 | ≥35 | ≥45 | ≥55 | ≥100 | ≥125 | ≥150 |
| Betriebstemperatur (C) | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 | -40 bis 125 |
| Signaltyp | Keine | S/PWM | S/PWM | S/PWM | S/PWM/LIN | S/PWM/LIN | PWM | PWM/LIN/BSD | PWM/LIN/BSD |
| Rauschen (dB) | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 |
| Arbeitsdauer (h) | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 |
| Geeignete Modelle | Audi VW SITZ |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Audi VW SITZ |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Toyota Lexus |
BMW | Volvo |
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