| Anpassung: | Verfügbar |
|---|---|
| Kundendienst: | Entwurf von Schiffsbauzeichnungen, Schiffswartung |
| Garantie: | Nach Klassifikationsgesellschaftsanforderungen |
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Nach der Strukturklassifikation:
1. Kahn mit offener Kabine, auch als offener Kahn bekannt, hat Lukenbargen mit mehreren Ladungsluken; hat nur einen Laderaum und die Oberseite des Laderauges ist vollständig geöffnet;
2. Deckkahn, hat keinen Laderaum, Ladung wird auf dem Deck gestapelt, und es gibt Laderaumladen um das Deck;
3. Halbe Kabine Barge hat Ladung auf dem Deck gestapelt und Luke Coamings um das Deck;
4. Tankkahn, hat Container wie Tanks auf dem Deck geschlossen, um flüssige Ladung wie Öl und Flüssiggas, etc. Zu transportieren
Nach der funktionalen Klassifizierung gibt es hauptsächlich Passagierschiffe und Frachtschiffe.
1. Passagierschiffe werden für den Transport von Fahrgästen verwendet und sind mit Wohneinrichtungen ausgestattet. Sie werden in der Regel für den Personenverkehr auf kleinen Flüssen eingesetzt. ,
2. Frachtkähne werden zum Transport von Gütern verwendet. Je nach transportierter Ware können sie in trockene Lastkähne, Erzkähne, Kohlenkähne, Ölkähne, Deckkähne, Usw. Frachtkähne haben in der Regel keine Hebeausrüstung und sind auf Be- und Entlademaschinen auf dem Dock angewiesen, um Waren zu laden und zu entladen. Frachtkähne können auch für den Frachttransfer in Häfen verwendet werden.
Je nach Leistung und Zweck der Lastkähne werden sie in der Regel unterteilt in:
1. Schlamm (Stein) Barge: Es ist mit einer Ladekabine ausgestattet und der Boden ist zum Entladen geöffnet;
2. Steindumper: Es ist ein Deckkahn. Auf dem Deck gibt es Mechanismen und Einrichtungen zum Be- und Entladen von Steinen. Nach seinen verschiedenen Typen ist es in verschiedene Arten von Steinmetzern, wie Kipptyp, Flipping-Typ, Eimer-Typ und vibrierenden Typ unterteilt. Die Kippart und die Kippart haben viele Mängel bei der tatsächlichen Verwendung durch die Verwendung von Wassertanks, um die Kippvorrichtung und Kippvorrichtung zu füllen, so dass sie beseitigt wurden. Die Schaufeltypen und die Vibrationsarten sind die wichtigsten verwendeten Typen;
3. Deckkahn: Es gibt quadratische Kahnschiffe, semi-tauchfähige selbstfahrende Kahnschiffe und Leiterrahmen, die Kahnschiffe starten. Quadratische Bargen sind weit verbreitet, und semi-tauchfähige selbstfahrende Bargen und Leiterrahmen-Abschussbargen sind neue Schiffstypen, die mit der Entwicklung der Schiffstechnik entstanden sind.
| Werftland | 160.000 Quadratmeter |
| Liegeplatz Menge | 4 |
| Liegeplatz | 230m X 62,5m, 235m X 58m, 235m X 51,5m, 230m X 120m |
| Kapazität Aufbau Tonnage | Unter 50.000 Tonnen |
| Portalkran | 6 Sätze |
| Parameter Des Gantry-Krans | SWL200ton, SWL150 Tonnen, SWL80 Tonnen, SWL50 Tonnen und SWL 25 Tonnen x2 |
| Super Class Schweißer | 268 |
| Technisches F&E-Team | 400 |
| Jährliche Kapazität Des Schiffbaus | 500.000 DWT |
| Jährliches Volumen Der Stahlverarbeitung | 40.000 Tonnen |
| Lagerraum | 1100 SQMX2 |
| Beschichtungsraum | 1000 SQMX1 |
| Bereiche Installiert Raum | 2700 SQMX1 |
Wir sind eine Werft nur neue Seeschiffe gebaut , nicht für Second-Hand- oder alte Schiff Geschäft . Für ein besseres Angebot und Kommunikation haben wir einige Fragen, die wir mit Ihnen bestätigen können:
