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Dynamisches System:PMSM-Motor
Dawang Motoren, kostenlose Wartung
Kleine Größe: 1/3 von traditionellen Getriebemotor
Geräuscharm: Weniger als 40 % als bei herkömmlichen Getriebemotoren
Niedriger Energieverbrauch: Min. 30 % Ersparnis gegenüber herkömmlichem Getriebemotor
Niedrige Temperatur: Weniger als 1310F
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VFD:Vektorkonverter 1.Start steady: Motor Vektor-Algorithmus und Stromunterdrückung zu erreichen 2.No Noise: Bis ZU 16kHz, kein Geräusch während der Geschwindigkeit, verlangsamen und laufen 3.Neustart: Es kann einen reibungslosen Neustart durchführen, wenn die Blades nicht vollständig angehalten wurden 4.Failure Schutz: 25 ausfallsichere Schutzvorrichtungen (Überstrom, Überspannung, unter Spannung Phasenverlust, Überlast, etc.) |
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Blade:optimierter variabler Querschnitt 1,0.059''Dicke No,5052 Luftfahrt-Aluminium-Legierung Platte, nicht brechen, wenn Aufprall 2.to aerodynamische gleiche Akkordlänge Theorie, die Klinge verengt und verjüngt Von der Wurzel bis zur Spitze bis zum Schwanz dann verbreitern, gleichmäßiger 3,17Ibs pro Rotorblatt (24ft),5 Rotorblätter insgesamt 84,9Ibs.sicherer |
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Radnabe (Chassis):
7075 Luftfahrt-Aluminiumplatte nach CNC-Präzisionsbearbeitung, perfektes Aussehen und Metall-Streamline, um die mechanische Leistung zu gewährleisten.nach der Bearbeitung, maximale Toleranz ist 100μm, um die dynamische Balance zu gewährleisten.
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1.Blade und petiole Verbindung Die konvexe Blattstiel mit konkaven Puffer-Vorrichtung bilden die Verbindung eingerückt, beseitigen die Zentrifugalkraft von den Blättern, wenn der Lüfter läuft und die Scherkraft, wenn der Lüfter startet und stoppt. Die Querschraube ist in die gleiche Richtung mit Lüfter Laufbahn, um die Scherung zu vermeiden, um sicherzustellen, dass das Blatt nicht gebrochen wird, beseitigen die möglichen Sicherheitsrisiken radikal. 2.petiole und Radnabe Die Blattstiel und Nabe/Motor sind durch die stufenweise konkav-konvexe Abschnitte integriert, um sich gegenseitig zu aktivieren.die Gesamtstruktur wird verwendet, um die Zentrifugalkraft während des Laufens zu widerstehen, und alle Verbindungselemente sind nicht belastet. 3.Motor und Flansch Roulette Sicherheitsring: Verbinden Sie die 5 Blattstiele und Motor obere Abdeckung bilden das ganze, nehmen die Okklusion strukturellen, um sogar die Kraft des ganzen Ventilators. Anti-Falling Roulette: Die konkaven Flansch Roulette mit dem konvexen Anti-Falling-Ring einander unter der Schwerkraft, um die zuverlässige Verbindung zwischen dem Flansch Roulette und Motor zu gewährleisten. |
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A.ROTORBLATT DESIGN-Streamline variabler Querschnitt Der Abschnitt der Klinge ist von breit bis schmal (304-186mm), von dick bis dünn (43mm-21mm). Nimmt das gleiche Akkordlängenprinzip und relative lineare Geschwindigkeitseigenschaften an, um den Gleichgewichtsdruck der gesamten Klinge zu gewährleisten, um die Spitze, Mitte und Wurzeln Luft gleichmäßig einschließlich der Mitte zu erreichen. B.BLADE MATERIAL-Luftfahrt-Aluminiumlegierung 1,5mm Dicke Nr. 5052H32 Luftfahrt-Aluminium-Legierung ursprüngliche Platte, Präzisions-CNC-Formung, hohe Festigkeit und Flexibilität gewährleisten, dass die Klinge nicht gebrochen werden. C.KLINGENGEWICHT-leichter und sicherer 6,7kg pro Klinge (24ft), weniger Klingen, leichteres Gewicht, es kann die Motorlast reduzieren, verlängern Das Leben, sicherer Und kosteneffizient |
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A.EPDM-PUFFERGUMMI EPDM-Gummi mit hoher Festigkeit im Pufferraum, absorbiert die Klingenspannung und Luftvibrationen, reduziert die Motorlast, verlängert die Lebensdauer des Motors und ist leiser. B. NACH OBEN 0-1,5 GRAD Der Pufferraum mit der Nut lässt sich frei nach oben einstellen 0-1,5 Grad, wenn der Lüfter unter dem läuft Luftstrom, Beseitigung der während des Betriebs erzeugten Gegenkraft, Verringerung des Rückpralls Und dann Druck Bildet einen konischen Luftstrom, um mehr Bereiche abzudecken. |
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A. KLINGE UND BLATTSTIEL Einsteckverbindung und Zenkelverbindung: Die konvexe Blattstiel mit konkaven Puffer Vorrichtung bilden das Gelenk eingerückt, beseitigen die Zentrifugalkraft aus Die Rotorblätter, wenn der Lüfter läuft, und die Schubkraft, wenn der Lüfter startet und anhält. Die Querschraube ist in die gleiche Richtung mit Lüfter Laufbahn, um die Scherung zu vermeiden, um sicherzustellen, dass das Blatt nicht gebrochen wird, beseitigen die möglichen Sicherheitsrisiken radikal. B.PETIOLE UND RADNABE Die konkav-konvexe Sektion integriert die Blattstiel und Nabe/Motor, der gesamte Lüfter hält der Zentrifugalkraft stand und alle Verbindungselemente sind nicht belastet. C. MOTOR UND FLANSCH ROULETTE Anti-Falling-Ring (Getriebemotor Fan): Verbinden Sie die 5 Blattstiele in ein Ganzes, um die Hülse mit Rahmen unteren Nabe zu bilden, um zu verhindern, dass die Nabe fallen. Anti-Falling Roulette (PMSM Fan): Die konkaven Flansch Roulette mit dem konvexen Anti-Falling-Ring unter der Schwerkraft, um die zuverlässige Verbindung zwischen dem Flansch Roulette und Motor zu gewährleisten. |
| Element | W.Lüfter | ||||||||
| Modelle | 26ft | 24ft | 22ft | 20ft | 18ft | 16ft | 14ft | 12ft | 10ft |
| Durchmesser (m) | 8 | 7,3 | 6,7 | 6,1 | 5,5 | 4,9 | 4,2 | 3,6 | 3,1 |
| Drehzahl (U/min) | 0-50 | 0-55 | 0-60 | 0-65 | 0-70 | 0-75 | 0-80 | 0-90 | 0-100 |
| Luftvolumen (m³/min) | 15072 | 13804 | 11630 | 9639 | 7836 | 6220 | 4570 | 3357 | 2263 |
| Abdeckung (m²) | 2462 | 2123 | 1809 | 1520 | 1256 | 1017 | 804 | 615 | 452 |
| Verbrauch (kw/h) | ≤1,2 | ≤1,0 | ≤0,8 | ≤0,6 | |||||
| Gewicht (kg) | 108 | 92 | 90 | 73 | 63 | 60 | 57 | 42 | 39 |
| Rauschen (dB) | ≤38 | ||||||||
| Rotorblattnummern (Stück) | 5 | ||||||||
| Nennleistung (kw) | 1,5 | 1,1 | 0,7 | ||||||
| Volllaststrom (A) | 3,2 | 5,2 | 3,5 | ||||||
| Netzteil (V) | 380 | 220 | |||||||
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