Schlauchlose Reifenreparatur Reifendichtmittel 350ml / Reparatur 1-6mm Durchstichdichtung Flüssigkeit / Rostschutz Leckageschutz Schlauchloser Reifen Reifendichtungsmittel

Reparatur  1-6mm Durchstich  Dichtung  Flüssigkeit / Anti Rost undicht   /  Schlauchlose  Reifen  Reifen Dichtmittel  Flüssigkeit  350ml

Dichtmittel Für Flüssigreifen

Verwendung:Schlauchlose Reifen Und Schlauchreifen

ANWENDBAR AUF ALLE PNEUMATISCHEN GUMMIREIFEN (VAKUUMREIFEN, INNENROHR FÜR ZWEI ZWECKE)
Um die Gummipflege zu gewährleisten und die Lebensdauer des Reifens zu verlängern.
Löcher unter dem Durchmesser 6mm zu fliden.
Um den normalen Reifendruck zu halten und Öl zu sparen.
Um die Wärmeverteilung des Reifens zu unterstützen und die Rate des Reifenpannens zu senken.

ANWEISUNGEN
Schütteln Sie die Flüssigkeit vor dem Gebrauch kräftig, um sie gleichmäßig zu machen, und spritzen Sie sie sofort in den Reifen ein. Es kann auch eine kleine Öffnung des Vakuumreifens direkt aufhebeln und in ihn gießen. Hinweis: Wenn die Flüssigkeit in einem starken Klebstoffzustand ist, sollte sie nicht direkt geschüttelt und injiziert werden.

ANWEISUNG VERWENDEN
Bitte schütteln Sie die Flüssigkeit vor der Verwendung, machen Sie es gleichmäßig und spritzen Sie es sofort. Oder Sie verspreissen direkt ein kleines Loch auf den Vakuumreifen und gießen die Flüssigkeit hinein.

Wenn in den Reifen mit diesem Produkt Luftlecks festgestellt werden, prüfen Sie bitte sorgfältig, ob die folgenden Bedingungen erfüllt sind. Reifenwert-Undichtigkeiten, inkompatible Innen- und Außenreifen, alternder Reifengummi  und Verunreinigungen im Reifen, wie Wasser, Öl oder andere Chemikalien. Wenn das Loch zu schwer beschädigt ist, ist das Produkt nicht genug oder kann nicht den Punkt der Punktion erreichen, müssen auf traditionelle Weise repariert werden, nur müssen die Lauffläche reinigen durchgeführt werden. Hinweis: Wenn Sie mit voller Luft laufen, weil der Klebstoff noch nicht das Leck erreicht hat oder die Luft im Reifen weggelaufen ist, muss dies wiederholt werden, dann schütteln Sie den Reifen von Hand, und sehen Sie, dass der Klebstoff aus der Pause austritt.

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