Zahnriemenscheibe

Einzelbogengetriebe

das kleine konvexe Zahnradprofil arbeitet außen im Kreisabschnitt, Zahnprofil in der Kreismitte; großes konkaves Zahnradprofil arbeitet im Festkreis, Mitte im Zahnprofil außerhalb des Kreisabschnitts (Abbildung 2 Einbogengetriebe-Vernetzung). Aufgrund des großen Zahnradprofilradius p2 etwas größer als der kleine Zahnradprofilradius p1, so dass, wenn zwei K-Zahnprofil auf den Punkt, seine normale Linie durch den Knoten c, der Zahn wird sofort getrennt Kontakt, Aber es ist das andere Ende o das Zahnprofil sofort kontaktiert, oder zwei Zähne K1, Ki 1, K2, Ki 2, K3, Ki 3points folgte entlang der Linie Kontaktvermaschung. Daher ist das Bogengetriebe, konkave Oberfläche des konvexen Seitenzahnprofils nur für sofortige Vernetzung. Ein neues Kreisgetriebe in der Meshing-Theorie ist Momentanpunkt, es Arc Gear wird auch oft als Punkt Arc Meshing Getriebe bezeichnet. Nach dem Laufrad Zahn nach Zahn Profil kann tatsächlich hohen Gang zusammen mit einer ziemlich langen Zeit der Exposition. Arc Gear zeichnet sich durch: (1) umfassende als der Krümmungsradius der Evolventengetriebe Übertragungslinie viel größer als die Stärke seiner Kontakte Evolventengetriebe Übertragungslinie von etwa 0,5 bis 1,5 mal (2) zwei Zähne Maschenlinie entlang der Richtung Rollen große Geschwindigkeit, Einfache Form der Zahnoberfläche Ölfilm, Übertragung effizienter, in der Regel im Bereich von 0,99 bis 0,995 (3) Bogen hohe Zahnrichtung entlang Verschleiß einheitlich, und leicht Einlauf (4) Bogen Schneidwerk rootless das Phänomen, könnte es die kleinste Anzahl von Zähnen weniger. Aber aus dem Bogen der Mitte, Zahnradschneidhelix Winkel und Tiefe der großen Empfindlichkeit des Fehlers, die drei Fehler auf eine größere Auswirkung auf die Tragfähigkeit, so Bogengetriebe auf die Herstellung und Installation von hohen Genauigkeitsanforderungen. Darüber hinaus, Single-Arc-Getriebe Biegefestigkeit, relativ niedrigen Modul des gleichen Schneiden große und kleine Getriebe, die Vorbereitung zwei verschiedene Kochfeld.

Double Arc Gear

arbeitet von einem Gesicht, die erste Zahn Au-Initiative, um die Abteilung des Ministeriums Anhänger der konvexen Zahn links und dann auf die Abteilung seiner konvexen konkaven fördern sich gegenseitig I-s Abteilung, so Double Arc Gear, In der Theorie zur gleichen Zeit gibt es zwei Kontakte, die Einlauf, in der Tat gibt es zwei solche Kontakte Übertragungsleitungen, es kann mehr und mehr von Zähnen Vernetzung realisiert werden. Darüber hinaus, wegen seiner größeren Dicke der Zahnwurzel, nicht nur die doppelte Lichtbogengetriebekapazität als Einrad-Getriebe Lichtbogen etwa 30% höher darüber, und fahren stabiler, weniger Vibrationen und Geräusche, und das gleiche kann auf das Bearbeitungskochfeld angepasst werden die beiden Zahnräder. So. High-Speed-Hochleistungsgetriebe ersetzen den Trend zu Single-Arc-Getriebe.