Grundlegende Informationen.
Update Method
by Internet
Delivery Time
Flat Rate Shipping (10-25 Days)
Testing Equipment Type
Car Computer Detector
Diagnostic Tool Type
Car Computer Diagnostic Equipment
Herkunft
Guang Dong China
Produktbeschreibung
General Motors Global Electrical Architecture (Global A) und Global Diagnostic Hardware & Software Global Diagnostic System DGS & Mutiple Diagnose-Schnittstelle MDI
Neueste hohe Qualität GM MDI Multiple Diagnostic Interface
GM MDI (Multiple Diagnostic Interface) für drahtlose ECU Neuprogrammierung unter Verwendung J2534.
Der GM MDI wird zunächst nur mit Pass-Thruprogramming-Fähigkeiten eingeführt. Es kann für die Pass-Thru-Programmierung an allen Fahrzeugen verwendet werden, die seit 1993 gebaut wurden und unterstützt alle Fahrzeuge in der Zukunft.der GM MDI wird für die Diagnose ausgewählter NAO-Fahrzeuge für das Modelljahr 2009 benötigt. Diagnostic Soft-Ware soll für den GM MDI im vierten Quartal 2008 freigegeben werden.
Wenn die Diagnose eingeführt wird, erhält der MDI auch eine Ferndatenaufzeichnungsfunktion. Dies ermöglicht die Aufzeichnung von Daten während eines Straßentests, ähnlich wie die Tech 2 Snap Shot Funktion. Hierfür ist ein Triggerschalter-Anschluss vorgesehen. Die Vorschriften verlangen, dass Programmierverfahren mit der SAE-empfohlenen Praxis J2534 in Verbindung stehen. Die GM SPS entspricht der SAE Recommended Practice J2534, und die GMMDI entspricht den SAE J2534-Teilen, die für GM-Fahrzeuge gelten.
GM MDI Interface Beschreibung
der MDI wird von professionellen Technikern als Hilfe bei der Diagnose und Reparatur von elektrischen und elektronischen Systemen im Automobil verwendet. Der MDI ist entworfen, um das Fahrzeug an eine TIS 2 Web PC-Computeranwendung anzuschließen, die dann durch den MDI für Datenübertragung und elektronische Steuereinheit (ECU) Neuprogrammierung funktioniert. Die Position der Anschlüsse und Anzeigen (LEDs) auf dem MDI finden Sie in Abbildung IV-2.
Neueste GM MDI-Funktionen:
1. Unterstützen Sie Offline Lease Funktion
2. Unterstützung Opel offline Programmierfunktion
3. Mit GDS2 Diagnosesystem
4. Tech2Win Diagnose-Software-Unterstützung, die neueste Software
hinzufügt 5. Unterstützen Sie Programmierung online
6. Stützen Sie Kabelkommunikation
7. Stützen Sie drahtlose Kommunikation
8. Stützen Sie ursprüngliche Fabrik neueste Software
9. Mit europäischen Chevrolet Global tis, unterstützt europäischen Chevrolet Offline-Programmierung
10. Alle Chips sind neu und original
General Motors Global Electrical Architecture (Global A) und Global Diagnostic Hardware & Software
Global Diagnostic System DGS & Mutiple Diagnose Schnittstelle MDI
MDI und GDS Hintergrund
MDI ist eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug DLC und einem PC (durch kabelgebundene USB, kabelgebundene Ethernet, Wireless Ethernet ) und TIS2WEB.
Kann für SPS-Programmierung auf bestehenden und zukünftigen SGM-Fahrzeugen
verwendet werden, die für die Diagnose auf neuen SGM Global A Elektroarchitektur-Fahrzeugen
benötigt werden, die mit TIS2Web, GM Global Diagnostics System (GDS) verwendet werden, SPS und MDI Manager Software
ermöglicht GDS Diagnose
GM Multiple Diagnostic Interface (MDI)
Alle aktuellen und meisten Legacy-Fahrzeug-Protokolle: UART, KW2000, CLASS2, GM LAN, Etc.
Benötigt für Global A Architektur Fahrzeuge
unterstützt Service Programming System (SPS)
Pass through Programming auf Vergangenheit Modell und Global A Fahrzeuge
unterstützt PC-basierte Diagnose mit Rollout des Global Diagnostic System (GDS) Anwendung
beinhaltet Flug Recorder Mode
Neue Diagnose-Anwendung Software für Global A Fahrzeuge
Global erforderlich Diagnosesystem (GDS)
PC-basierte Software diagnsotics
DTCs, Diagnose, Datenanzeige u. Visualisierung, Gerätesteuerung, spezielle Tests, Flight Recorder Management usw.
GDS ist Software, die auf einem bestimmten PC läuft. Updates erhalten über TIS2Web.
Mehrere Anzeigeoptionen. Mehr Platz für Diagnsotik. Sitzungsmanagement für mehrere uns.
Zukunft der Tech 2
die Tech 2 bleibt mindestens im Modelljahr 2010 ein wesentliches Werkzeug. Der GM MDI unterstützt keine früheren Modelle, wenn seine Diagnosefähigkeiten eingeführt werden. Und der Tech2 wird auch weiterhin benötigt, um alle Fahrzeuge aus früheren Modelljahren zu diagnostizieren. Die Fernprogrammierung mit dem Tech 2 wird weiterhin für den Einsatz auf allen 2007 und Vorgängerfahrzeugen unterstützt.Weitere Informationen werden in Zukunft bereitgestellt.
WIE WIRD DER GM MDI EINGESETZT?
Der neue GM MDI kann nur in der Pass-Thru-Methode verwendet werden. Das bedeutet, dass Sie es als Programmierwerkzeug verwenden können, während Ihr Tech 2/CANDY weiterhin für Diagnose und andere Aufgaben zur Verfügung steht.
Der GM MDI wird zunächst nur mit Pass-Thru-Programmierfunktionen eingeführt. Es kann verwendet werden, um Pass-Thru-Programmierung auf allen Fahrzeugen seit 1996 gebaut durchzuführen und wird alle Fahrzeuge in die Zukunft unterstützen.
Der GM MDI wird für die Diagnose ausgewählter NAO-Fahrzeuge für das Modelljahr 2009 benötigt. Die Veröffentlichung der Diagnosesoftware für den GM MDI ist für das vierte Quartal 2008 geplant. Die Vorschriften verlangen, dass Programmierverfahren mit der SAE-empfohlenen Praxis J2534 konform sind.
Die GM SPS entspricht der SAE Recommended Practice J2534, und die GM MDI entspricht den SAE J2534-Teilen, die für GM-Fahrzeuge gelten.
Welche Protokolle unterstützt der GM MDI?
Für den sofortigen Einsatz - derzeit haben Fahrzeuge zwei Busse auf dem 16-poligen Stecker (High Speed und Low Speed GMLAN). Der GM MDI kommuniziert mit allen vorhandenen GM-Protokollen, wie der Tech 2:
- UART
- Class 2
- KWP2000
- GMLAN (CAN)
ab den Fahrzeugen des Modelljahres 2008 wird Pass-Thru die einzige verfügbare Programmiermethode sein. (Remote ist weiterhin für frühere Fahrzeuge verfügbar.)
Die Anschrift:
1501, 2 Unit, B Building, Lianfuhuating, Qingquan, Longhua, Shenzhen, Guangdong, China
Unternehmensart:
Handelsunternehmen
Geschäftsbereich:
Auto, Motor und Zusatz
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9000
Hauptprodukte:
BMW Icom, MB SD Connect, GM MDI, X431 Scanner, PP2000, Renault kann Clip, VAG 12, 12, CK100 Schlüsselprogrammierer, DS 150, C D P Plus
Firmenvorstellung:
Wir sind spezialisiert auf verschiedene Auto-Diagnose-Tools, Schlüssel-Programmierer, km-Korrektur, Hex-USB-Kabel, ECU Chip Drehen, Transponder Chip, und vor allem auf BMW ICOM, SD Connect, GM MDI, VAS 5054A, VAG Hex USB-Kabel, PP2000, Renault kann Clip, MB Star C3, CK100 Schlüssel Programmierer, SBB Schlüsselprogrammierer, T300, Zed Bull, Digiprog 3, Launch Scanner, Autel Scanner, Autoboss Scanner, etc.
Wir sind auch bestrebt, den Erfolg zu erreichen, indem wir die gute Qualität und Service für unsere Kunden, basierend auf den engagierten Ingenieuren und führenden Fertigungstechniken, werden wir die beste Qualität Produkt zu unseren Kunden bringen. Wir stellen sicher, dass Sie hier einen angenehmen Einkauf haben, unser Ziel ist es, Ihnen ein gutes Produkt mit gutem Preis sowie Dienstleistungen zu bieten.