20 Zoll 350W 5PAS 7 Geschwindigkeit 7Ah Lithium-Batterie elektrisch Faltrad mit Lichtern

Scheibenbremse Die vordere und hintere Scheibenbrecher schützen Sie vor allen EMER. Wenn Sie sich ausruhen möchten, können Sie das Stromsystem bei einem Unfall ausschalten.   LCD-Display Kundenspezifisches LCD-Display, es hat 5 Klasse PAS-System und Tempomat-System. Geschwindigkeit, Kilometerstand, ODO, TTM usw., Sie können alle Parameter auf dem Display sehen.   Motor Kundenspezifischer 250W High-Speed-bürstenloser Motor mit 40 NM Drehmoment, damit Sie sich keine Sorgen um Hügel oder gegen Wind machen müssen. Außerdem werden Sie bei einer Fahrt ohne Kraft mit einer Kupplung nie einen magnetischen Widerstand spüren.   Rahmen Aluminiumlegierung Grade 6061 Rahmen und Vorderradgabel, völlig neues Design, bestanden alle Vibrationstests, Leicht, aber stark genug, um 100KG zu halten.und es könnte auch innerhalb von 3 Schritten gefaltet werden, wenn Sie nicht wollen, dass es zu viel von Ihrem Zimmer zu besetzen oder einfach nur in Ihren Kofferraum setzen wollen     Sattelstütze Batterie Versteckte Sattelstütze Batterie, so dass Sie nicht Figur es eBike auf den ersten Blick. Das BMS-System schützt den Akku vor Überladung, Überauslass und hohe Temperatur. Und der Akku für die Sattelstütze ist abnehmbar, sodass Sie ihn im Fahrrad oder in Ihrem Zimmer aufladen können. 1. F: Kann ich einige Proben bekommen? Ja, Musterbestellung ist für Qualitätsprüfung und Markttest verfügbar. Für die Probe Kosten, werden wir Ihnen einige von ihnen nach der Großbestellung erstatten. 2. F: Wie ist die Lieferzeit? 1) für Proben, 1 Stück ist für Qualitätsprüfung und Markttest, Lieferzeit innerhalb von 2 Tagen, Schiff durch Lufttransport Tür zu Tür. 2) für Großbestellung, 20~100 Stück Lieferzeit innerhalb von 20 Tagen, 110 Stück (20'GP) Lieferzeit 25~30 Tage, 270 Stück (40'HC) Lieferzeit 25~30 Tage 3) Kundenspezifisches Logo & Paket nur für MOQ 100 PCs. 4) Kundenspezifische Konfiguration, hängt von der Lieferzeit der ausgewählten Kits. 3. F: Was sind Ihre Zahlungsbedingungen? Wir akzeptieren normalerweise ****** T / T, Cash, Paypal, West Union, Online-Zahlung (nur für USA, Mexiko und Kanada Japan) oder ****** Online-Zahlung als die wichtigsten Zahlungsbedingungen, und andere Zahlung kann auch verhandelt werden. 4. F: Wie macht Ihre Fabrik in Bezug auf die Qualitätskontrolle? Qualität ist Priorität.ISO9001 und TS16949 Qualitätskontrollsystem eingerichtet und Batterie, Motor-Prüfgerät für die besten elektrischen Fahrräder ausgestattet.Außerdem werden jedes e-Bikes und die Komponenten vollständig montiert und sorgfältig vor dem Verpacken und Versand getestet. 5. F: Kann ich mein eigenes Logo haben? Ja, OEM und ODM Auftrag ist acceptable.The zusätzliche Gebühr benötigen etwa USD 50, um Ihr Logo anzupassen, können die Gebühren verhandelt werden, wenn Sie eine große Menge machen. Der globale Sport-App-Anbieter  Strava  hat auch seine Radsportdaten analysiert und deutliche Zuwächse in europäischen Städten festgestellt:  Die in der Strava App registrierten Radreisen stiegen im April 2020 in Berlin um 56 % gegenüber April 2019, in Barcelona zwischen Juni 2019 und Juni 2020 um 82 %, in London zwischen Mai 2019 und Mai 2020 um 119 % und in Liverpool im gleichen Zeitraum um 222 %. Während die App naturgemäß auf Sport und Freizeitradeln fokussiert, sammelt sie laut Strava zunehmend auch Informationen über Pendelfahrten in Städten.  Das Unternehmen hat nun Zugang zu seiner Strava Metro-Datenbank mit globalen Datensätzen für Radfahren und Wandern für qualifizierte Organisationen auf der ganzen Welt, die sich für die Verbesserung der aktiven Mobilität einsetzen, frei gemacht. In  Frankreich wurden die Radfahrstände nach der Frühjahrssperre durch das landesweite System von automatischen Zählern, die Daten an die nationale Zählplattform liefern, genau überwacht.  Nach den jüngsten Daten vom 14. Oktober ist das  Gesamtfahrniveau zwischen dem Ende der Sperre und jetzt im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 um 27 % gestiegen.  Besonders stark ist der Anstieg an Wochenenden (+32%) und in städtischen Gebieten (+31%).   In  Deutschland hat die diesjährige Ausgabe des "Mobility Monitor", einer jährlich repräsentativen bundesweiten Umfrage, signifikante Veränderungen im Mobilitätsverhalten aufgrund der COVID-19-Gesundheitskrise festgestellt. Während 32 % der Befragten gaben an, dass sie aufgrund der Krise mehr Rad fahren, gaben 29 % an, dass sie ihr Auto weniger nutzen.  Darüber hinaus gaben 27 % an, dass sie auch nach Ende der Krise mehr Rad fahren wollen, während 14 % erklärten, dass sie ihr Auto auch in Zukunft weniger nutzen werden.  Dies zeigt, dass die aktuellen Präferenzänderungen in Zukunft große Auswirkungen haben könnten und dass die Verkehrsplanung entsprechend angepasst werden sollte, indem beispielsweise die temporäre Radverkehrsinfrastruktur dauerhaft gemacht wird, um die zusätzliche Nachfrage auch mittel- und langfristig zu absorbieren.  In  Polen stieg der Radverkehr in Städten in den letzten Monaten gemäß dem Entwurf des nationalen Konjunkturprogramms um 50 %.  Diese Erhöhung hat die Regierung veranlasst, Radfahrprojekte in den Plan zu rücken, wobei 14 von 16 Regionen Vorschläge für Radfahrprojekte einreichen.   Gerade das letzte Beispiel zeigt, dass die steigende Zahl von Radfahrern auf Europas Straßen ein Gamechanger für öffentliche Investitionen sein kann.  Zusammen mit seinen Partnern in der Fahrradindustrie arbeitet ECF intensiv daran, den Entscheidungsträgern mehr Daten zur Verfügung zu stellen und sicherzustellen, dass  sowohl die Fazilität für Erholung und Widerstandsfähigkeit als auch der nächste mehrjährige Finanzrahmen erheblich mehr Mittel umfassen und dem Radsport auf dem gesamten Kontinent einen dauerhaften Schub verleihen. 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