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Kompressor
Kolbenkompressor
3Z-0.34/25 hohe Qualität und hohe Effizienz niedriger Preis drei Schritte Sicherheit Azetylenverdichter Sicherstellen
Referenz FOB Preis: | 10.000,00-11.500,00 $ / Stück |
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Mindest. Befehl: | 1 Stück |
Mindest. Befehl | Referenz FOB Preis |
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1 Stück | 10.000,00-11.500,00 $/ Stück |
Hafen: | Tianjin, China |
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Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T, D/P, Western Union, Paypal, Money Gram |
Produktbeschreibung
Firmeninfo
Grundlegende Informationen.
Modell Nr.
3Z-0.34/25
Lubrication Style
Lubricated
Cooling System
Water Cooling
Cylinder Position
Vertical
Structure Type
Open Type
Compress Level
Multistage
Warenzeichen
DUANXING
Spezifikation
1360× 910× 1520
Herkunft
China
Produktbeschreibung
3Z-0, 3 Typ 4/25 Acetylen-Kompressor ist gemäß den einschlägigen Bestimmungen der GB5003Z-0, 3 1" Acetylen-Station Design-Spezifikation ", ZBJ76020" technischen Bedingungen von gelösten Acetylen-Ausrüstung "und ZBJ72015" bis Wiederauferstromstecker Acetylen-Kompressor technischen Bedingungen ". Es ist vertikal, drei-Säulen-dreistufig, an den Wiederauferstehungsstecker Single Action wassergekühlt und hat einen Kreuzkopf-Kompressor. Gas wird aus atmosphärischem Druck inhaliert, und der Abluftdruck von 2, 45 MPa kann durch dreistufige Kompression erreicht werden. Nach allen Stufen der Kompression gibt es Ladeluftkühler und Öl-Wasser-Separatoren, Die das Gas kühlen und die Feuchtigkeit vom Weg trennen, so dass die Abgastemperatur aller Ebenen nicht über den zulässigen Wert und kann die Effizienz des Kompressors zu verbessern. 20 m für diese compressor3h-80m /3/ h gelöste Acetylen-Komplettanlage für die Abfüllung.
DCT2 Kompressor nimmt vier-Stufen-druckfeste Motor und Acetylen-spezifische elektrostatische Dreieck Riemenübertragung, und hat Anti-Unterdruck und Ultra-Hochdruck-Alarm-Stopp-Steuersystem.
II Wichtige technische Parameter
1. Abgas m 0, 343/ min ( Importstatus)
2. Abluftdruck 2, 45 MPa( Manometerdruck)
3. Ansaugdruck 3Kpa( Manometerdruck)
4. Ansaugtemperatur 30ºC
5. Zwischendruck
Abgasdruck Klasse I 0, 18-0, 22 MPa
Abgasdruck MPa 0, 7-0, 85 der Klasse II
6. Kolbenhub mm 140
7. Spindeldrehzahl U/min 185
8. Zylinderdurchmesser
Stufe I Φ160mm
Klasse II Φ95mm
Grad III Φ55mm
9. Motorleistung KW 7, 5
10. Kühlwasserzulauftemperatur 25ºC
11. Wasserverbrauch < 1, 5 T/h
12. Kompressor Kraftstoffverbrauch g/h 30
13. Gesamtqualität kg 2800
14. Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) 1360×910×1520
15. Übertragungsmodus
Motor -- Elektrostatisches Band -- Kompressor
(1) Motortyp YB160L-8 KW 7, 5 DCT2
(2) Spindellenkung vom großen Rad im Uhrzeigersinn
III Kurze Beschreibung der Struktur und Funktion der Hauptkomponenten
1. Sitzplätze:
Der Sitz besteht aus einem Rumpf und einem Kurbelgehäuse. Horizontal entlang der Kurbelhals-Linie getrennt und mit einem konischen Stift positioniert.
Kurbelwellenverkleidung besteht aus zwei Teilen, die auf dem Kurbelgehäuse montiert sind, mit pasteurisierter Legierung. Der obere Lagerdeckel wird auf das Lager gedrückt, und der Abstand zwischen dem Hauptwellenhals und dem Wellenauskleidung kann mit der Dichtung eingestellt werden.
Die beiden Enden der Kurbelwelle sind auf der Abdeckung des Sitzes, und pasteurisierte Legierung wird auch innen gegossen.
Dem Kurbelgehäuse ist ein Füllstandmesser vorangestellt, um die im Tank gespeicherte Ölmenge zu beobachten. An der Rückseite befindet sich ein Kugelventil, um das Schmieröl zu entfernen.
Vor und nach dem Rumpf sind Be- und Entladelöcher vorhanden, um Querblech, Pleuelstange zu laden und zu entladen, Pleuelschraube und Querkopfschraube festziehen, Pleuellagerspiel einstellen, die Lade- und Entladelöcher haben Deckblechabdeckung streng.
Die Rumpffront ist mit einem Öldruckmesser ausgestattet.
Das Kurbelgehäuse wird mit 4 Fußschrauben am Boden befestigt.
2. Kurbelwelle:
Kurbelwelle drei Kurbelzapfen nach 120 Grad gleich, vier Spindelhals als Stützpunkt, und fixiert die Kurbelwelle Längsbewegung. Das Schwungrad ist am rechten Ende der Kurbelwelle montiert, um die Leistung zu übertragen.
Die Hauptlager und Kurbelwellenlager der Kurbelwelle sind mit Öl geschmiert.
Die Rotorölpumpe ist am linken Ende des Kurbelgehäuses montiert, das sich am Schneckengetriebe des Schmiersystems befindet, und die Bewegung der Kurbelwelle wird über die Schneckenwelle zur Ölpumpenwelle übertragen.
3. Link:
Die Pleuelstange besteht aus Pleuelgehäuse und Pleuelabdeckung.
Das große Ende der Pleuelstange ist mit einem Zweihalbpaarlager aus Zinnbronze ausgestattet, und am gegenüberliegenden Ende des Lagers befindet sich eine Dichtung, um den Spalt zwischen Wellenauskleidung und Kurbelzapfen einzustellen. Und zusammen sind die Pleuelschraube und die Druckmutter am Pleuelgehäuse befestigt.
Das kleine Ende der Pleuelstange wird in die bronzene Wellenverkleidung gedrückt, die Wellenverkleidung hat einen Öltank, das Schmieröl fließt durch die Ölbohrung im Kreuzkopfbolzen und die Schmierwellenverkleidung und den Kreuzkopfbolzen in den Öltank.
4. Kreuzkopf:
Kreuzkopfsystem aus duktilem Eisen.
Kreuzstift und Kreuzkopfsystem gerader Griff, fester Sitz und Ring mit Haltekabel, um ein Springen zu verhindern.
Der Kreuzkopf ist mit der Kolbenstange verkeilt.
Das Schmiersystem des Kreuzkopfkörpers und der Führungsschiene des Rumpfes wird von der Rotorölpumpe durch die Ölbohrung am Rumpf mit Schmieröl versorgt.
Im Kreuzschlöcher befinden sich Ölbohrungen. Das Schmieröl schmiert das kleine Ende der Pleuelstange durch das Kreuzschlötengehäuse und den Öllochkanal im Kreuzschlötenstift.
5 Kolben:
Der Kolben besteht aus Kolbenstange, Kolbenkörper und anderen Teilen. Der Kolbenkörper ist aus Gusseisen gefertigt.
Der Kolbenkörper der ersten, zweiten und dritten Stufe arbeitet mit der Kolbenstange zusammen, der Kolben wird mit einer Druckmutter auf der Kolbenstange befestigt und es gibt Anti-Lockerungsscheiben zwischen Kolbenkörper und Mutter, um ein Lösen zu verhindern.
Das untere Ende der Kolbenstange ist mit dem Kreuz mit einem Keil verbunden.
6. Zylinder:
Alle Zylinderebenen bestehen aus Zylinderblock und Zylinderkopf. Der Zylinderblock und der Zylinderblock sind mit Schrauben auf dem mittleren Sitz befestigt, und das Kühlwasser ist um den Zylinderblock herum und der Zylinderkopf wird gekühlt.
Die Zylinder der ersten, zweiten und dritten Stufe sind aus duktilem Eisen gefertigt.
Die Zylinderköpfe der ersten, zweiten und dritten Stufe sind aus duktilem Eisen gefertigt, und ein Einlass- und Auslassventil ist innen angeordnet, das durch Ventilverschraubung, Schraube oder Ventilkarte gedrückt wird.
7. Versiegelt:
Der Dichtschriebe ist in obere und untere Dichtschriebe unterteilt, die jeweils am Zylinder und Rumpf montiert sind, und der Oberkörper ist mit Zylinder, Kühlrohr und Wassertank ausgestattet.
Der obere Dichtschriebe verhindert, dass das Acetylengas aus dem unteren Teil der Flasche austritt, und es befindet sich ein Tetrafluorin-Dichtring im Inneren. Die mit einer Feder und Mutter verdichtet wird, so dass der Dichtring richtig gegen die Kolbenstange gedrückt wird.
Die Funktion des unteren Dichtrings ist zwei, eine ist, um zu verhindern, dass Öl in den Zylinder eintritt; Die andere ist, um zu verhindern, dass das Zylinderkondensat in das Kurbelgehäuse fließt, dessen Form wie eine Glockenabdeckung ist, mit quadratischen Löchern auf beiden Seiten, und Abdeckung mit einer losen Blattplatte, um zu verhindern, dass Schmutz einweicht.
Kondenswasser und Spurenöl aus der Kolbenstange können durch Öl- und Wasserleitung auf beiden Seiten des Rumpfes freigesetzt werden.
Der obere Teil des Rumpfes ist ein Gasspeicher, der das Acetylengas aus jedem Zylinder auffängt.
8. Ventil:
Das ein- und Auslassventil der ersten und zweiten Stufe ist ein Ringventil. Es besteht aus Edelstahl Ventilsitz, Höhenbegrenzer, Edelstahl Ventilplatte, Feder und Mutter. Die Mutter wird mit einem Öffnungsstift befestigt, um Unfälle durch Lösen im Zylinder zu vermeiden. Die Feder ist ein rechteckiger Querschnitt aus Edelstahldraht.
Die Verbindung von Ventil und Zylinderkopf ist mit einer Aluminiumdichtung in Glüh-Ausführung abgedeckt.
9. Sicherheit
Am Zylinderkopf oder am Auspuffrohr ist ein federndes Sicherheitsventil installiert, das in allen Ebenen an die Auslasskanäle angeschlossen werden kann.
Die Mittelstange des Sicherheitsventils wird durch eine Feder auf den Sicherheitssitz gedrückt. Der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils kann über die Mutter an der Mittelstange eingestellt werden.
10. Wassertanks und Kühler:
Der Kühlwasserbehälter besteht aus Eisenplatte und geschweißtem Winkelstahl. Befestigt am Rumpf mit Schrauben, mit Gummidichtung an der Fuge, um Undichtigkeiten zu verhindern.
Alle Manometerventile und Manometer sind vor dem Wassertank befestigt, mit Überlaufauslass und Öl-Wasser-Abscheider dahinter.
Die Kühler sind alle aus nahtlosem Stahlrohr, das Serpentinen-Rohr des ersten Stufe Kühler ist entlang der Innenwand des Wassertanks angeordnet, und der erste Stufe Kühler ist mit dem ersten Stufe Zylinderkopf durch ein anderes Rohr verbunden.
Die Kühler der zweiten und dritten Stufe sind Serpentinen. Der Durchfluss und der Durchfluss sind Gegenstrom um den entsprechenden Zylinder.
Nach der Kühlung des dritten Stufe komprimierten Acetylengas wird das Wasser im Acetylengas über den Öl-Wasser-Abscheider an einen Hochdrucktrockner geleitet.
11. Rotorpumpen:
Die Rotorölpumpe besteht aus Pumpengehäuse, Rotor, Pumpendeckel, Rotorwelle usw.
Die Rotorölpumpe ist mit einem Druckregelventil ausgestattet, das den Öldruck einstellen kann. Die Kupplungsmethode von Ölpumpenwelle und Kurbelwelle wird durch Schneckenwelle angetrieben.
12. Zylinder Schmiersystem
Das Zylinderschmiersystem besteht aus Mitteldruck-Öleinspritzung, Schneckengetriebe, Verbindungsscheibe, Schneckenwelle und Schneckengetriebe. Das Schneckengetriebe wird durch eine Pleuelscheibe am Rumpf befestigt, ein Ende der Schneckenwelle ist mit der Kurbelwelle verbunden, das andere Ende ist mit der Zahnwelle der Ölpumpe verbunden, wodurch die Ölpumpe zum Schmieren der Pleuelstange läuft. Kreuzkopf und andere Kraftteile. Die Bewegung von Schnecke und Schneckengetriebe wird von der Schneckenradwelle angetrieben, um die Zylinder auf allen Ebenen zu schmieren. Der Mitteldruck-Öleinspritzdüse verfügt über die Freilaufkupplung. Der Öleinspritzdüse kann schütteln, um alle Zylinderebenen vor dem Anfahren der Maschine zu schmieren.
IV Installation von Kompressoren
(i) Grundlage
Der Bau des Verdichterfundaments ist gemäß den Konstruktionszeichnungen des Fabrikgebäudes durchzuführen und kontinuierlich zu gießen. Für die erste Bewässerung, lassen Sie 30 mm dicke Oberfläche Dicke. Und finden Sie den Level zwischen den vier Teilen der einzelnen Fuß-Loch des Kompressors und der Mittellinie Teil der Unterseite des Schwungrad Seitenrumpf. Nachdem das Fundament trocken und fest, Wischen und entsorgen Sie 10 mm dickes Poliereisen am Rumpfboden. Die restlichen vier Teile legen die Poliereisen-Gruppe mit einer Gesamtdicke von jeweils ca. 30 mm und machen die obere Oberfläche der vier Gruppen von Poliereisen in etwa die gleiche horizontale Ebene.
(ii) Einbau
1. Die Maschine wird im Öldichtringzustand, vor der Installation, das Ventil, der Zylinderkopf, der Kolben, Pleuel, Dichtbrieffachtel muss zerlegt werden. Das Rostschutzfett waschen und gemäß den Zeichnungen und den zugehörigen Dokumenten wieder zusammenbauen.
2. Die ganze Maschine wird auf der Basis gehisst, sollte der Füllstand an der Oberseite des Zylinders gemessen werden, um den Zylinderkopf zu entfernen, die horizontale und vertikale Ebene sollte 1000∶0, 5 nicht überschreiten, Dann gießen Sie den Boden Fuß Loch, nachdem der Beton in der Boden Fuß Loch ist trocken, die Feinkalibrierung Ebene sollte nicht mehr als 1000∶0, 5, zur gleichen Zeit ziehen Sie die Ankerschraube, schließlich wischen Sie die Oberfläche mit Zementmörtel und stecken Sie den Boden des Rumpfes.
3. Die Freigabe jedes Teils muss den Anforderungen technischer Unterlagen wie Zeichnungen und dieser Spezifikation entsprechen und kann durch Stopfen oder Bleipressen überprüft werden.
4. Installieren und justieren Sie die Stromversorgung. Vor dem Einbau des Riemens muss der Motor 2-3 Stunden lang separat im Leerlauf sein und die Lenkung korrigiert werden.
V. Einsatz und Wartung von Kompressoren
(i) Vorbereitung vor dem Betrieb
1. In den Rumpf Kurbelgehäuse, fügen Sie N68 Öl im Sommer, (original 40#Fügen Sie N46 Öl im Winter (original 30)#Öl). Ölfläche bis 2/3 der Höhe der Ölmarkierungsfenster.
2. Fügen Sie HS-13 Öl auf den Öleinspritzer und Ölfläche auf den Ölstand.
3. Die Zahnradpumpe, das Ölsaugrohr und den Ölfilter mit demselben mechanischen Öl wie im Kurbelgehäuse füllen, um sicherzustellen, dass der Bewegungsmechanismus sofort beim Starten des Kompressors geschmiert werden kann, und eine angemessene Menge Schmieröl auf die Schmierfläche des beweglichen Öls geben.
4. Der Öleinspritzer wird mit einer manuellen Vorrichtung gedreht, das Kompressoröl wird zuerst in jeden Zylinder eingespritzt, um sicherzustellen, dass der Zylinder zu Beginn des Startes geschmiert werden kann. Um zu prüfen, ob das Kompressoröl in den Zylinder gelangt, kann das Nadelventil an der Ölleitungsfuge am Zylinder herausgeschraubt werden, damit das Öl autropft, diese Arbeiten müssen vor jedem Start durchgeführt werden.
5. Die Anschlussmuttern nicht locker prüfen.
6. Prüfen Sie die ein- und Ablassventile, der Durchfluss muss frei sein.
(2) Betrieb leerer Fahrzeuge
1. Entfernen Sie alle das Ventil, mit der Anzahl der Hand-Pans Auto Rotation muss nicht abnorme Ton und Stau Phänomen.
2. Der Druckwahlschalter am Schaltschrank wird für eine Punktprüfung in die Grundstellung gedreht, d. H. Sofort nach dem Start stoppen, es darf keine abnormalen Geräusche und andere abnorme Phänomene geben.
3. Kein Problem feststellen, den Motor 3 Minuten laufen lassen, darauf achten, dass der Ölpumpendruck nicht niedriger als (1 kg/cm2)0, 098Mpa sein darf, Und stellen Sie die Ölmenge an jedem Einspritzpunkt ein, gleichzeitig dürfen alle beweglichen Teile nicht anormal sein, da sie sonst sofort aufhören sollten, um sie zu prüfen und zu entfernen.
Entfernen Sie die Rumpfleitblech sofort nach dem Anhalten 4. Laufen für 3 Minuten, überprüfen Sie die Oberflächentemperatur der einzelnen Lagerhülse, Kreuzkopfschlitten, Kolbenstange und Verpackung darf nicht mehr als 65ºC.
5. Prüfen Sie, ob die Verbindungen nicht locker sein dürfen, gleichzeitig die Muttern der Ankerbolzen befestigen.
6, 10 Minuten, 30 Minuten, 1 Stunden, 4-8 kleine Raum-Zeit-Betrieb. Nach jedem Vorgang muss gemäß den oben genannten Anforderungen geprüft werden, kein Problem vor dem nächsten Vorgang.
7. Installiert auf der ersten Stufe Einlass-und Auslassventil-Leerlaufbetrieb, das heißt, die erste Stufe Kühlrohr zum Abblasen, die Zeit ist in der Regel nicht weniger als 30 Minuten, zu diesem Zeitpunkt in der ersten Stufe Kühlrohr Entlüftung (das heißt, die zweite Stufe Zylinder Einlasskammer) mit Weißpapier Inspektion, Im Ablassgas sollte frei von Roststaub und anderen Verschmutzungen sein, andernfalls sollte die Blaszeit verlängert werden.
8. Die Sekundär- und Tertiärkühler wiederum mit der gleichen Methode abblasen.
Nach 9. Abblasen, entfernen Sie alle Ebenen des Ventils für die Inspektion, seine Dichtfläche darf nicht beschädigt werden, sonst die neuen Teile zu ersetzen, und dann wieder eingebaut.
10. Schmieröl im Kurbelgehäuse austauschen und Lastprüflauf vorbereiten.
(3) Lasttest ausführen
1. Lufttest
(1) Wenn das leere Fahrzeug normal läuft, das dreistufige Auslassventil 0, 8 Minuten lang auf 30 MPa einstellen. Beachten Sie, wenn es ungewöhnliche Geräusche, ungewöhnliche Wärme und ungewöhnliche Vibrationen und andere Phänomene, wenn es aufhören sollte, zu entfernen.
(2) Nachdem bestätigt wurde, dass der Betrieb von 0, 8 MPa kein Problem ist, kann die Spannung um 1, 8 MPa für 1 Stunden eingestellt werden.
Sicherstellen, dass der 1, 8 MPa problemlos läuft, den Druck für 1 Stunden auf 2, 5 MPa einstellen und die Verbindungen und Flansche mit Seifenwasser prüfen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Leistung der Maschine etwas höher als die Kalibrierleistung bei Druck Acetylen (groß 0, 1 kW), und die Abgastemperatur auf allen Ebenen ist etwa 41ºC höher als die bei Druck Acetylen.
(4) Stoppen Sie und prüfen Sie, ob die Temperatur jeder Schleiffläche 65ºC und die Öltemperatur 60ºC nicht überschreiten darf.
(5) 3-6 Stunden lang ununterbrochen unter 2, 4 MPa Druck laufen. Wenn keine Anomalie vorhanden ist, überprüfen Sie die Temperatur jedes Teils gemäß dem vorherigen Absatz.
2. Stickstofftest
(1) das Ansaugrohr auf Stickstoff mit einem Sauerstoffgehalt von weniger als 3 % schalten. (Stickstoff kann durch CO2 oder andere inerte Gase ersetzt werden, wie unten beschrieben)
(2) Unterdruckregler und Überdruckregler so anschließen, dass der laufende Kompressor nicht mehr anlaufen oder stoppen kann, wenn der Ansaugdruck des Kompressors unter dem angegebenen Wert liegt. Wenn der Abluftdruck größer als 2, 45 MPa ist, kann er auch automatisch gestoppt werden.
(3) das komprimierte Acetylen kann durch das Einblasen der Rohrleitung mit Stickstoff nach Druckabsenkung so geschaltet werden, dass der gemessene Stickstoffabfluss vor dem Fülltisch 97% erreicht.
3. Acetylenprüfung
(1) die Reinheit des aus dem Kompressor importierten Acetylens beträgt mehr als 99 %, und das mit 5 % Silbernitrat imprägnierte Testpapier wird für Farbtests verwendet. Zur Kontrolle des Gehalts an schädlichen Gasen Schwefelwasserstoff und Phosphor ist keine Farbgebung erforderlich.
(2) Den Kompressor starten und den Stickstoff durch Acetylengas ersetzen, bis die Reinheit des Acetylens, das aus dem Absaugstiel vor dem Fülltisch gewonnen wird, 98, 5 % erreicht.
(3) Aufzeichnungen sind während des Betriebs zu machen, und alle technischen Parameter müssen die Spezifikationsanforderungen erfüllen, wenn der Druck auf den Nennwert steigt.
(4) nach einer Betriebsdauer (einmal füllen) das Acetylengas von der Hochdruckleitung in den Gasspeicher zurückführen. Anschließend wird der Kompressoreinlass mit Stickstoff mit einer Reinheit von mehr als 97 % gefüllt, bis der Acetylengehalt unter 1, 5 % liegt, gemessen durch die Probenahme am Abluftanschluss und die Abschaltung.
(5) Alle Ventilebenen entfernen, alle Ebenen des Zylinderkopfs auf der Innenseite prüfen und alle Ebenen des Ventils auf der Innenseite von Carbon Black freihalten. Alle Hauptreibungsflächen, wie Pleuelkopfplatte, Kreuzkopfschlitten sollten frei von offensichtlicher Abnutzung und Haaren sein.
(4) beim Starten des Kompressors sind folgende Schritte auszuführen:
Nach 1. Kurzer Stopp sollten folgende Schritte durchgeführt werden:
(1) Öffnen Sie das Einlassventil, und stellen Sie sicher, dass der Durchfluss gleichmäßig ist.
(2) Handbetätigtes Öleinspritzventil zur Schmierung aller Zylinder.
(3) Den Druckwahlschalter in Grundstellung drehen. (Unterdruckregler und Überdruckregler müssen eingeschaltet sein)
(4) Den Kompressor starten und den Druckwahlschalter nach dem reibungslosen Betrieb wieder in die normale Betriebsposition bringen.
(5) das Bypassventil, das zum Gasspeicher führt, nachdem die Maschine geschlossen und der Fülltisch angeschlossen wurde.
2. Kurzzeitparkplätze
(1) das Acetylengas mit Druck hinter der Maschine wieder in den Tank geben und denselben Überdruck wie der Tank beibehalten.
(2) die Stromversorgung unterbrechen und den Betrieb unterbrechen.
(3) Schließen Sie das Einlassventil, wenn die Zylindertemperatur unter 50ºC sinkt.
3. Langzeitparkplätze
(1) kann der Überdruck des Systems aufgrund von Wartungsarbeiten an der Anlage oder aus anderen Gründen nicht aufrechterhalten werden, Oder wenn das System länger als zwei Tage angehalten wird, schalten Sie vor dem Anhalten auf Stickstoff zum Blasen, bis der Acetylengehalt am Auslass des Entleerungsrohrs auf weniger als 2, 5 % reduziert und der endgültige verwendete Stickstoff im System geschlossen wird.
(2) bei einem Stillstand von mehr als zwei Monaten ist das Ventil nach dem Spülen zusätzlich zum Spülen gemäß vorstehendem Absatz zu öffnen und die Spiegelfläche des Zylinders mit Öl zu versiegeln.
4. Das Fahren nach dem Langzeitparken bezieht sich auf die vorgenannten "Lasttest" Bestimmungen.
(v) Verwendung und Wartung
1. Vor der Verwendung des Kompressors sollte der Bediener zuerst die relevanten Kenntnisse über Acetylen und gelöstes Acetylen Ausrüstung, 20 M3/h-80M3/h den Prozess der gelösten Acetylen komplette Ausrüstung und die Struktur dieses Kompressors, Sicherheitskenntnisse über Hochdruck-Acetylen und diese Spezifikation vor der Teilnahme an der Operation zu erlernen.
2. Maschine im normalen Betrieb, sollte immer darauf achten, zu beobachten und zu hören, den Betrieb der Maschine, und jede Stunde, um die technischen Daten und Arbeitssituation zu erfassen.
3. Mängel sollten rechtzeitig repariert werden, wenn nötig aufhören zu reparieren, wenn es im Betrieb möglich ist Mängel, erhöhen zwangsläufig die Chance auf Unfälle und machen später Reparatur schwieriger.
4. Der Kompressor Start Betrieb kumulativ insgesamt 400 Stunden nach dem Austausch des Kurbelgehäuseschmieröls, nach regelmäßiger Inspektion der Qualität des Schmieröls, festgestellt, dass die Ölqualität mit Verunreinigungen gemischt, sollte ersetzt werden. Wenn das Schmieröl nicht schnell gut ist, sollte die Qualität jeder Reibungsfläche überprüft werden.
Die Temperatur jeder Reibungsfläche des 5. Darf 65ºC nicht überschreiten und die Öltemperatur darf 60ºC nicht überschreiten.
6. Halten Sie oft das Aussehen der Maschine und Umgebung sauber, vor allem in der Nähe der Reibungsfläche, mehr Notwendigkeit, das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern.
VI Störungen und Ausscheidungsmethoden in Arbeit
Auftrag Nein | Fehlerphänomene | Mögliche Ursachen | Lösungen |
1 | Der Schmieröldruck nahm plötzlich ab | (1) Ausfall der Ölpumpe | Pumpenwelle, Zahnrad und andere Teile reparieren |
(2) blockierte oder unterbrochene Pipeline | Schläuche ausbaggern oder austauschen | ||
(3) Fehler Öldruckmesser | Prüfen, ob neue Öldruckmesser ausgetauscht werden | ||
2 | Ölpumpendruck nicht ausreichend oder nicht ausreichend | (1) Ölansaugleitung oder Ölpumpendeckplatte ist Nicht fest | Schlauchverbindungen und Dichtungen der Pumpendeckel prüfen und befestigen |
(2) zu wenig Öl im Tank | Anstieg des Öls | ||
(3) übermäßiger Verschleiß der Zahnräder | Reparatur des Ölpumpengetriebes | ||
(4) verstopfter Ölfilter oder Schlauch | Ölfilter oder Schläuche reinigen | ||
(5) Öldruckregler zu niedrig eingestellt | Einstellung | ||
(6) die Qualität des Schmieröls ist nicht in Übereinstimmung Mit den Vorschriften und die Viskosität ist zu klein | Austausch neuer Schmierstoffe | ||
3 | Zu hohe Öltemperatur, Lager und andere Reibungsteile überhitzen | (1) schlechte Ölqualität erhöht den mechanischen Verschleiß | Neues Öl austauschen und Tank reinigen |
(2) unzureichende Kraftstoffversorgung | Inspektion und Verarbeitung durch Seriennummer 2 | ||
(3) das Montagehall der beweglichen Teile ist zu klein Oder die Positionsabweichung ist zu groß | Entsprechende Beschneidung | ||
4 | Schlechte Ölzufuhr im Einspritzventil | (1) übermäßiger Verschleiß am Kolben und an der Pumpe Karosserie und Rücklauf des Drucköls | Inspektionsreparaturen |
(2) Ölleckage oder Verstopfung im Schlauch | |||
5 | Das Ventil der Öleinspritzverbindung am Zylinder ist heiß Und schlechte Ölversorgung | Nicht fest | Reparatur oder Austausch von neuen Teilen |
6 | Höhere Ansaugtemperatur | (1) Gegenstrom durch mangelhafte Saugventile | Reparatur und Austausch von Luftventilteilen |
(2) Heizung von erstklassigen Saugrohren | Entfernung von Wärmequellen in der Nähe von primären Ansaugrohren | ||
7 | Hoher Abluftdruck | Luftlecks oder Schäden am sekundären Einlass und Auslass | Sekundärventil überholen |
Seriennummer | Fehlerphänomene | Mögliche Ursachen | Lösungen |
8 | Hoher sekundärer Abgasdruck | Luftlecks oder Schäden am Einlass und Auslass der dritten Stufe Ventil | Überholung der Tertiärventile |
9 | Abluftdruck senken | Luftlecks oder Schäden an den primären Einlass- und Auslassventilen | Primärventil überholen |
10 | Sekundärer Abgasdruck senken | Luftlecks und Schäden am sekundären Einlass- und Auslassventil | Sekundärventil überholen |
11 | Unzureichende Abluft | (1) die Einlassventilfeder der ersten Stufe ist stark und Der Widerstand ist groß | Geeignete Federn austauschen |
(2) Luftlecks oder Schäden am primären Einlass und Auslass Ventile | Primärventil überholen | ||
(3) starke Leckage der Kolbenringe auf allen Ebenen | Reparatur von Kolbenringen und Randflächen des Zylinders | ||
(4) hohe Ansaugtemperatur | Gelöst durch Seriennummer 6 | ||
12 | Übermäßige Abgastemperatur | (1) übermäßige Ansaugtemperatur in der vorherigen Stufe | Analysieren und eliminieren Sie die Faktoren der hohen Einlasstemperatur in Bühne |
(2) unzureichende Kühlwasserversorgung | Analyse der Ursachen der Wasserversorgung | ||
(3) übermäßige Kalkabwaage wirkt sich auf die Kühlung aus | Schmutz und Schmutz entfernen | ||
(4) hoher Abluftdruck und niedriger Ansaugdruck | Gelöst durch Seriennummer 7-10 | ||
13 | Ruß durch Acetylenzersetzung und Explosion im gefunden Zylinder | (1) die schlechte Qualität des Zylinderschmieröls und unzureichend Die Ölzufuhr verschlimmert die Reibung der Spiegelfläche des Zylinders | Problem mit der Ölzufuhr beheben |
(2) der Eintritt von Fremdstoffen in den Zylinder erzeugt Stoßen oder lokales Haarziehen | Entfernen von Fremdkörpern | ||
(3) Weitere Referenzanhänge zu dieser Spezifikation, Hochdruck-Acetylen-Sicherheitstechnik | |||
14 | Fehler Sicherheitsventil | (1) die Feder kann nicht rechts geöffnet werden Zeit, wenn es zu elastisch ist | Kalibrierung prüfen |
(2) Wenn die Feder zu klein ist, die Feder verloren geht oder die Abdeckung nicht fest geschlossen ist, tritt das Ventil im Voraus aus oder öffnet sich | Federn einstellen oder austauschen, Schmutz reinigen, Deckel schleifen oder Teile austauschen | ||
15 | Anormale Geräusche im Rumpf | (1) Schäden am Hauptlager | Austausch der Lager |
(2) übermäßiges Verschleißspiel zwischen der großen Kopfbuchse und Die kleine Kopfbuchse der Pleuelstange | Spiel einstellen oder Teile austauschen oder die Beschichtung gröber machen Wellendurchmesser | ||
(3) lockere Pleuelmutter oder Sicherungsmutter der Kolbenstange | Wieder verriegeln | ||
(4) lockere Kurbelwelle und Schwungrad | Reparatur von grobem Durchmesser durch Anziehen oder Plattieren | ||
16 | Ungewöhnliche Geräusche im Zylinder | (1) Todeslücke ist zu klein | An Zeichnungsanforderungen anpassen |
(2) der Kolbenring ragt über den Zylinderspiegel hinaus | Axialstellung des Kolbens einstellen | ||
(3) lockere Mutter am Kolben | Festziehen und verriegeln | ||
(4) Fremdkörper im Zylinder oder gebrochene Kolbenringe | Fremdkörper entfernen und neue Ringe ersetzen | ||
17 | Ungewöhnliche Geräusche oder Luftlecks an den Einlass- und Auslassventilen | (1) Lösen der gesamten Ventilinstallation oder Lösen von Ventilblock und Sitz | Festziehen und verriegeln |
(2) die unzureichende Federkraft bewirkt, dass das Ventilstück nicht rechtzeitig zurückgesetzt werden kann, wodurch die Schlagkraft zunimmt | Ersatzfeder einstellen | ||
(3) die Feder beschädigt das eingeklemmte Ventilblech Er schloss sich locker und schädigt die Dichtfläche | Austausch der Federn und Nachschleifen der Abdeckungen | ||
(4) Kokungsschalter für Überschmierölventil | Ventilplatte reinigen zum Regulieren des Öleinlasss | ||
(5) übermäßige Verformung der Disc und Verzerrung der Sitz | Schleifen oder Austauschen von Teilen | ||
(6) unreine Aufnahme | Ursachen analysieren, bereinigen | ||
18 | Anormale Geräusche oder Erwärmung des Motors | (1) Überlast | Analysieren Sie die Ursache und beheben Sie die Wartung |
(2) Teilspülung durch Drehschalter |
VII Überholung der Kompressoren
Um den normalen Betrieb des kompletten Satzes von Acetylen-Geräten zu gewährleisten und zu vermeiden, dass es auf halbem Wege stehenbleibt, zusätzlich zur Notwendigkeit, jederzeit auf die Kompressorsituation zu achten, aber auch:
Nach 1. Arbeit 400 Stunden, überprüfen
(1) wie dicht sind die Schneidstücke und Schneidsitze der Ventile auf allen Ebenen und sind bei Bedarf zu reinigen oder zu Erden.
(2) ob das Sicherheitsventil in allen Ebenen empfindlich ist und ob die Feder eingefahren ist.
(3) ob die Dichtfugen undicht sind.
(4) ob die Muttern angezogen und verriegelt sind.
2, 2000 Stunden, Check
(1) Inspektion nach 400 Stunden.
(2) Verschleiß der Kolbenringe und Dichtungsfüller.
(3) Montagelücken in jeder Abteilung prüfen und ggf. Neue Teile austauschen.
(4) Öltank, Ölpumpe, Ölleitung und Ölfilter reinigen und neues Öl wechseln.
(5) Öleinspritzsystem reinigen und den festen Sitz der Rückschlagventile prüfen.
3. Nach 5000 Stunden Arbeit (aber nicht weniger als einmal im Jahr)
(1) Prüfung nach 2000 Stunden.
(2) Wenn es Kratzer auf der Spiegelfläche des Zylinders, sollte es poliert und glatt, um zu verhindern, dass die Kratzer weiter zu erweitern.
(3) Kurbelwelle und Lager ausbauen, ihre Genauigkeit und Oberflächengüte prüfen und entsprechend der tatsächlichen Situation reparieren oder austauschen.
(4) Reinigung von Auspuffrohren und Kühlern sowie Wasserdruckprüfungen.
(5) das Spiel zwischen dem Kreuzkopf und dem Rumpfschieber prüfen und entsprechend der aktuellen Situation reparieren und austauschen.
(6) entsprechend der Wasserqualität des Kühlwassers wird die Behandlung des Wasserraumes entschieden. Wenn die Wasserqualität hart ist, sollte die Wasserkammer zu diesem Zeitpunkt gewaschen werden, d. H. Die Wasserkammer 14 Stunden lang mit 1, 16 % ätzender Natriumwasserlösung (spezifisches Gewicht 6-8) einweichen, dann das Wasser freigeben und dann mit sauberem Wasser reinigen. Wenn die Wasserqualität weich ist, kann die Arbeit gegebenenfalls verschoben werden.
Nach Beherrschung der Leistungs- und Arbeitsregeln dieser Maschine kann die oben genannte Wartungszeit entsprechend angepasst werden.
Anhang: Hochdruck-Acetylen-Sicherheitstechnik
I. Haupteigenschaften von Acetylen:
(i) Hauptphysikalische Eigenschaften:
1. STRUKTUR: H-C=C-H
2. Molekulargewicht: 26, 04
Dichte 3. Standardzustand: 1, 161 kg/m3, 0, 906 mal die Luft.
4. Kritische Werte: (1) Temperatur: 36.3ºC; (2) Druck: 61, 6 atmosphärischer Druck.
5. Explosionsgrenze: 2, 5-100% des Luftvolumens.
6. Löslichkeit: Bei 15ºC unter atmosphärischem Druck beträgt das Dissolution-Verhältnis (Volumen) von Wasser zu Acetylen etwa 1, 1∶.
Das Dissolution-Verhältnis (Volumen) von Aceton zu Acetylen beträgt etwa 1∶25.
(ii) Hauptchemische Eigenschaften:
Acetylen ist ein dreifach gebundener ungesättigter Kohlenwasserstoff, der leicht reagieren kann.
1. Kontakt mit Wasserstoff, der zu Ethylen und Ethan reduziert wird.
Nach dem Mischen 2. Mit oxidierenden Gasen wie Sauerstoff (einschließlich Luft) Chlorgas kann es zu einer Oxidationsexplosion in großem Umfang kommen und Wärme wird abgegeben. Die Zündtemperatur variiert je nach Konzentration zwischen 300 und 470ºC. Der maximale Druck kann nach dem Mischen mit Luft um das 10, 5-fache erhöht werden.
3. Reagieren Sie mit Metall Kupfer, Silber und seine Salze zu explosiven Acetylenkupfer und Acetylensilber, die bei 150ºC explodieren können.
4. Acetylen beginnt Polymerisation bei 200-300ºC, der Polymerisationsprozess ist exothermer Heizprozess. Da Acetylen bei einer bestimmten Temperatur zersetzt Druck und Zündenergie zu Kohlenstoffschwarz und Wasserstoff zu bilden, und gibt Energie, so dass der Temperaturdruck des Gases weiter steigt, so Acetylen zersetzen und explodieren kann. Bei einem Explosionsabbruch kann der Druck auf das 9-13-fache erhöht werden.
III) schädlich für den menschlichen Körper:
1. Reines Acetylen ist ein farbloses, ungiftiges, leicht süßes Gas. Wenn die Konzentration jedoch hoch ist, ist sie schädlich wegen des Sauerstoffmangels im inspiratorischen Bereich, wenn mehr als 20 % Acetylen im inspiratorischen Bereich vorhanden sind, ist die Atmung schwierig und verursacht leichte Kopfschmerzen; Wenn die Konzentration mehr als 40 % beträgt, führt dies zu einem Kollaps und hat das Risiko einer Erstickungsgefahr.
2. Acetylen enthält Verunreinigungen, wie allgemeine industrielle Acetylen enthält giftige, riechende Schwefelwasserstoff oder Phosphor, etc., wird Vergiftung zu beschleunigen, was zu einer Änderung der Symptome.
II Explosive Eigenschaften von Acetylen
Obwohl Acetylen die oben genannten drei Explosionsformen auftreten kann, ist es ziemlich gefährlich, aber das Auftreten einer Explosion erfordert bestimmte Bedingungen (Zündtemperatur unter bestimmten Arbeitsbedingungen, Zündenergie, Konzentrationsgrenze) in den allgemeinen Konstruktionsbedingungen gibt es einen gewissen Abstand von dieser Explosionsbedingung. Solange diese Bedingungen streng kontrolliert werden, kommt es nicht zu einer Explosion und die Verbrennung kann gestoppt werden.
(1) Da Acetylensilber und Acetylenkupfer explosionsempfindlich sind, dürfen Rohre und Ausrüstungszubehör, die lange Zeit mit Acetylen in Berührung gekommen sind, nicht aus Kupfer und Kupferlegierungen mit mehr als 70 % Kupfer hergestellt werden, und Silberschweißen ist nicht zulässig. Wenn der Kupfergehalt unter 65-70%, die Oberfläche der Kupferteile wird Acetylenkupfer produzieren. Ist auch ein sehr dünner Film auf der Metalloberfläche befestigt und nicht durch Aufprall oder Heizung Funken.
(ii) Oxidationsexplosionen:
1. Ist ein Sicherheitsmessgerät, sollte die Explosionsgrenze streng kontrolliert werden, und die untere Explosionsgrenze ist 2, 5% (Volumen) bei 25ºC unter atmosphärischem Druck. Bei Temperaturanstieg sinkt der untere Grenzwert leicht, und der untere Explosionsgrenzwert bei t C LT kann wie folgt berechnet werden:
LT={1-0, 000721(t-25)}×2, 5 %
2. Kontrolle Zündquellen: Die Zündquellen können unterteilt werden in: Mechanisch (Schlag, Reibung, adiabatische Kompression, Stoßwelle); Thermisch (Flamme, Hochtemperaturgas, Wärmeabgabe, Wärmeleitung der Kontaktfläche); Elektrisch (elektrischer Funke, Lichtbogen, Korona, elektrostatisch); Optisch (verschiedene Licht); Chemisch (Kontaktkohle und Zersetzungs-Oxidation, Polymerisation und Acetylenkupfer-Explosion, etc. ). Brandquellen und -Ursachen sollten berücksichtigt werden. Zum Beispiel: Acetylen-Station kann nicht offenes Feuer haben; So weit wie möglich nicht die Auswirkungen von Funken-anfälligen Eisenwerkzeuge verwenden, muss mit großer Sorgfalt verwendet werden; Nicht einfach, statische Elektrizität zu erzeugen, wie synthetische Faserkleidung und so weiter.
(1) die für die Zündung eines Gemisches aus Acetylen und Luft erforderliche Mindestenergie wird als pyrophorische Energie bezeichnet. Acetylen kann vollständig verbrannt werden, wenn die Luft 7, 73% (Volumen) Acetylen enthält, so dass die benötigte Pyrophorenergie minimal ist und die Pyrophorenergie bei Vorliegen anderer Komponenten zunimmt. Wenn beispielsweise die Zusammensetzung von Acetylen 3 bis 40 % (Volumen) überschreitet, können Reibung und Stöße keine Entzündung verursachen.
(2) die Zündtemperatur, die in den chemischen Eigenschaften von Acetylen genannt wird, ist die Temperatur, bei der das Gemisch aus Acetylen und Luft spontan auslöst. Wenn jedoch die feste Oberfläche mit hoher Temperatur als Heizquelle verwendet wird (z. B. Hochtemperaturrohr, Zigarettenbrand usw. ), Aufgrund des großen Wärmeverlustes sollte die Zündtemperatur auf mehr als 500ºC erhöht werden. Wenn die Luft erhitzt wird, dauert es mehr als 700ºC.
(iii) Explosionen
1. Zersetzung der Explosion der Quelle der gleichen Oxidationsexplosion.
2. Die minimale Zündenergie der Zersetzungsexplosion sinkt mit dem Druckanstieg. MPa 0, 98 war 2, 9×10-3 Joule unter Druck; 1, 47 war 0, 56×10-3 Joule unter Druck; Und 2, 45 war etwa 0, 2×10-3 Joule unter Druck. Als Folge ist Hochdruck-Acetylen empfindlicher gegen Zersetzungsexplosion. Im Allgemeinen wird Acetylen unter 0, 137 MPa (Absolutdruck) nicht Zersetzungsexplosion unterzogen, aber wenn es eine große Zündenergie gibt, kann Zersetzungsexplosion auch auftreten. Bei hohem Druck kann selbst raues Öffnen des Ventils durch die Reibungswärme zu Zersetzungs-Explosionen führen, so dass der Betrieb des Hochdruck-Acetylenventils glatt und vorsichtig sein sollte.
3. Die Zeit, die für die Zersetzung Explosion zu beginnen, um den höchsten Druck zu erreichen, sinkt mit der Erhöhung des Drucks, Und das Verhältnis des höchsten Drucks zum Anfangsdruck steigt auch mit dem Druckanstieg grob an, so dass die Zersetzungsexplosion von Hochdruck-Acetylen heftiger ist.
(4)“ Deflagration „von Acetylen
Egal, ob Oxidationsexplosion oder Zersetzungsexplosion, kann zu "Deflagration" führen. Die sogenannte Deflagration bezieht sich auf das Phänomen, dass die Zusammensetzung des Acetylenluftgemisches bei 4, 2-50% explodiert oder wenn die Zersetzungsexplosion von Acetylen in einer bestimmten Entfernung erfolgt, breitet sich die Explosion schnell über die Schallgeschwindigkeit hinaus aus, Und erzeugt eine riesige Stoßwelle und Dutzende oder sogar Hunderte Male den Explosionsdruck, der große zerstörerische Kraft hat. Im Folgenden wird nur Acetylen in der Zersetzungsexplosion der Pipeline und durch die zu verleerenden Deflagraten erläutert:
1. Je kleiner der Rohrdurchmesser, desto höher der kritische Druck der Zersetzungsexplosion und der kritische Druck, der zu einer Deflagration führt. Beispielsweise, bei einem 1 Zoll Rohrdurchmesser, überschreitet der Druck nicht 0, 22 MPa (absoluter Druck) nicht die Zersetzungsexplosion, Überschreitet nicht 0, 31 MPa (Absolutdruck), dann bildet keine Deflagration, daher ist es sicherer, das dünne Rohr so weit wie möglich zu verwenden.
2. Zersetzung der Explosion eine gewisse Entfernung verbreiten, bevor es Deflagration wird, nennen wir diese Distanz induzierte Entfernung. Je größer der Durchmesser, desto größer der Anfangsdruck, desto kleiner der induzierte Abstand, d. H. Es ist einfacher, eine Deflagration zu bilden. Übrigens, wegen der induzierten Entfernung, der Ort, wo Deflagration auftritt, das heißt, der zerstörerischste Ort, ist nicht unbedingt der Anfangspunkt der Zersetzungsexplosion, sondern oft in der Pipeline Zersetzungsexplosion. Und bis zum Ende der Rohrausrüstung zu Deflagration, die in der Analyse von Unfällen zu beachten ist zu erzeugen.
(v) EINE Abfangvorrichtung zur Ausbreitung einer Explosion - eine Brandsicherung. Der Feuerwiderstandmechanismus ist, dass die Hitze auf der Flammenoberfläche schnell absorbiert wird, wenn die Explosionsflamme durch die Füllmaschine und das Metallgeflecht geht, um den Zweck des Löschens des Feuers zu erreichen. Daher sollte die Brandsicherung regelmäßig überprüft werden und die Verpackungsspezifikationen sollten angemessen sein.
(6) Acetylenstationen sind gemäß dem Code GB50031 für die Auslegung der Acetylenstation zu entwerfen und zu bauen.
III Maßnahmen für das Auftreten von anormalen Bedingungen und Ausnahmezuständen
Die Acetylenfabrik sollte auf die Schulung des Personals und der Arbeitnehmer in Bezug auf die Sicherheit zu normalen Zeiten achten, einschließlich des Betriebs und der Wartung der Ausrüstung, der Beurteilung und Beseitigung von Unfällen, Und die Ausbildung der Arbeiterhaltung Fabrik Regeln und Vorschriften, um die normale Produktion zu gewährleisten.
1. Anomalien
Wenn das Gerät anormal oder eine Fehlfunktion festgestellt wird, wenden Sie sich sofort an die zuständige Person, und ergreifen Sie Maßnahmen entsprechend der jeweiligen Situation, um den Unfall zu verhindern.
Abnormer Zustand und Messmethode
Seriennummer | Ursachen von Phänomenen und Urteilen | Maßnahmen |
1 | Niederdruckgeräte, Leckgas, Zündung | 1. Verwendung von Pulverfeuerlöscher, CO2Fire Feuerlöscher, Wasserstoff Feuerlöscher. (Keine Tetrachlorkohlenstoff-Feuerlöscher) 2. Das Feuer außerhalb des Generators, nach dem Feuer zu kühlen zu bewässern. 3. Kompressor Betrieb stoppen. Nach dem 4. Das Feuer, überprüfen Sie die Heizung Brennstelle, um die Ursache herauszufinden. |
2 | Jet erzeugt durch Hochdruckanlagen (Rohrbruch, Dichtungsschäden, Schutzventilwirkung usw. ) | 1. Schließen Sie alle notwendigen Ventile im Zusammenhang mit dem Auswurfsystem. 2. Kompressor Betrieb stoppen. 3. Schließen Sie das Ventil, das ausgeworfen werden kann. 4. Statische Elektrizität und andere Zündquellen durch Bewässerung aus dem Auswurfbereich entfernen. |
3 | Gasbrände | Feuerlöschung 1. Mit Feuerlöscher, Bewässerung und Kühlung. 2. Die Reservepumpe für den Sprinklerstart. 3. An die angrenzenden Geräte, Behälter und andere große Menge an Bewässerung Kühlung. |
4 | Hergestellt aus gefüllten Acetylenflaschen oder stationären Behältern | 1. Der Sprinkler und konzentrieren den Sprinkler in der Nähe des Strahls. 2. Kompressor Betrieb stoppen. 3. Schließen Sie das betreffende Ventil, um den Strahl zu stoppen. 4. Abnehmbarer Behälter für Überdruckventil Aktion nach draußen zu bewegen. |
5 | Feuer in der Nähe | 1. Die Feuerwehr umgehend informieren. 2. Windrichtung, Skala, Feuer usw. Des Feuers beobachten, den Kompressor entsprechend stoppen, die Arbeit aller Arten von Feuerlöschgeräten vorbereiten und den Sprinkler starten. 3. Je nach Bedarf können die Ausrüstung, Container Platzierung vor Ort und so weiter gesprinklt werden, um zu beginnen Kühlung. 4. Helfen Sie bei der Beseitigung von Bränden in der Nähe und Kontrolle seiner manyan. |
2. Notfallmaßnahmen
Bei der Entdeckung eines Brandes in der Nähe oder eines Ausnahmezustands, rufen laut zu kommen, müssen nicht auf den Befehl der diensthabenden Person warten, sofort Notfallmaßnahmen wie Abschaltung ergreifen, und dann schnell die diensthabende Person informieren und um Maßnahmen bitten.
Wer dringende Maßnahmen ergreift, sollte ruhig und ruhig sein, die umgebende Situation und Entwicklungstrends richtig erfassen, Gaslecks, Feuer, Gasexplosion, Behälterbruch und andere Gefahren voll berücksichtigen, auf der Grundlage eines korrekten Urteils sichere Maßnahmen ergreifen und sich vorrangig um die Verhinderung von Personenunfällen bemühen.
Ausnahmezustand und seine Maßnahmen
Seriennummer | Ursachen von Phänomenen und Urteilen | Maßnahmen |
1 | Niederdruckgeräte, Leckgas, Zündung | 1. Verwendung von Pulverfeuerlöscher, CO2Fire Feuerlöscher, Wasserstoff Feuerlöscher. (Keine Tetrachlorkohlenstoff-Feuerlöscher) 2. Das Feuer außerhalb des Generators, nach dem Feuer zu kühlen zu bewässern. 3. Kompressor Betrieb stoppen. Nach dem 4. Das Feuer, überprüfen Sie die Heizung Brennstelle, um die Ursache herauszufinden. |
2 | Jet erzeugt durch Hochdruckanlagen (Rohrbruch, Dichtungsschäden, Schutzventilwirkung usw. ) | 1. Schließen Sie alle notwendigen Ventile im Zusammenhang mit dem Auswurfsystem. 2. Kompressor Betrieb stoppen. 3. Schließen Sie das Ventil, das ausgeworfen werden kann. 4. Statische Elektrizität und andere Zündquellen durch Bewässerung aus dem Auswurfbereich entfernen. |
3 | Gasbrände | Feuerlöschung 1. Mit Feuerlöscher, Bewässerung und Kühlung. 2. Die Reservepumpe für den Sprinklerstart. 3. An die angrenzenden Geräte, Behälter und andere große Menge an Bewässerung Kühlung. |
4 | Hergestellt aus gefüllten Acetylenflaschen oder stationären Behältern | 1. Der Sprinkler und konzentrieren den Sprinkler in der Nähe des Strahls. 2. Kompressor Betrieb stoppen. 3. Schließen Sie das betreffende Ventil, um den Strahl zu stoppen. 4. Abnehmbarer Behälter für Überdruckventil Aktion nach draußen zu bewegen. |
5 | Feuer in der Nähe | 1. Die Feuerwehr umgehend informieren. 2. Windrichtung, Skala, Feuer usw. Des Feuers beobachten, den Kompressor entsprechend stoppen, die Arbeit aller Arten von Feuerlöschgeräten vorbereiten und den Sprinkler starten. 3. Je nach Bedarf können die Ausrüstung, Container Platzierung vor Ort und so weiter gesprinklt werden, um zu beginnen Kühlung. 4. Helfen Sie bei der Beseitigung von Bränden in der Nähe und Kontrolle seiner manyan. |
3. Notfallmaßnahmen
In jedem Notfall Maßnahmen zu spät umzusetzen, rufen Menschen vergeblich, und gefährden den gefährlichen Zustand der Person, sollte schnell zurückziehen, während Abzugsbewegung Geste, um anderen zu sagen, um persönliche Verluste zu minimieren.
Die Anschrift:
Nangong Kaifaqu, Xingtai, Hebei, China
Unternehmensart:
Handelsunternehmen
Geschäftsbereich:
Industrielle Anlagen und Zusatzteile
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9000
Hauptprodukte:
Medizinischer Sauerstoffgenerator
Firmenvorstellung:
Hebei DuanXing Gas Machinery Co., Ltd ist ein Gas-Ausrüstung produzierendes Unternehmen Integration der Produktion und wissenschaftliche Forschung. Das Unternehmen umfasst eine Fläche von mehr als 48, 000 Quadratmetern und eine Baufläche von mehr als 16, 000 Quadratmetern. Das Unternehmen befindet sich auf der Ostseite der Nationalstraße Nr. 106 in der kommunalen Entwicklungszone, zwei Stunden vom Flughafen Jinan Yaoqiang und eineinhalb Stunden vom Flughafen Shijiazhuang Zhengding entfernt. Der Transport ist sehr bequem, mit modernem Management-Modus und Garten-ähnliche Fabrik. In den letzten 30 Jahren sind die Produkte in der Qualität überlegen und haben großes Lob und Vertrauen von Kunden im in- und Ausland gewonnen, was unser Unternehmen sehr berühmt in der nationalen Gasindustrie macht. Wir produzieren Sauerstoffanlagen, Erdgasanlagen, Luftzerlegungsanlagen, Druckschaukel-Adsorptions-Sauerstoffanlagen, Druckschaukel-Adsorptions-Stickstoffanlagen, kryogene Flüssigkeitspumpen, Sauerstoffversorgungsanlagen in medizinischen Zentren, Acetylen-Löseanlagen und kryogene Flüssigkeitanlagen, die sich weltweit gut verkaufen.
Das Unternehmen hat die Druckrohrleitungsinstallationslizenz, ISO9000 Qualitätssystem-Zertifizierung und medizinische Geräte-Produktionslizenz erhalten. Das chinesische satellitenstartzentrum xichang hat unsere Produkte bereits im Jahr 1990s eingeführt. Unser Unternehmen hat zur Einführung von Asia Pacific Satellite 1 beigetragen und wurde gelobt. Das Pekinger Krankenhaus 301 und das Pekinger Herz-Kreislauf-Krankenhaus Fuwai haben alle unsere Sauerstoffversorgungsgeräte für das medizinische Zentrum übernommen, von denen 511 von der China Aerospace Industry Corporation betrieben werden. Unsere Produkte wurden in Experimentbasen für die Weltraumsimulation eingesetzt. Der Weltverband der herausragenden chinesischen Geschäftsleute hat unser Unternehmen als die "Top 100 Unternehmen" für Investitionsprojekte angenommen. Darüber hinaus wurden die Führungskräfte des Unternehmens von den nationalen Führern in der Großen Halle des Volkes herzlich empfangen und gelobt. Wir sind für den unabhängigen Außenexporthandel qualifiziert.
Bisher entwickelt unser Unternehmen gemeinsam mit der Shanghai Jiaotong University, der Dalian University of Technology, der Beijing University of Science and Technology und der Kaifeng Air Separation Company neue Multi-Gas-Projekte.
Aufgrund der kontinuierlichen Fortschritte des Unternehmens hat es das Vertrauen der in- und ausländischen Gasverbraucher und die Unterstützung von Staat und Regierung gewonnen und damit eine gute Entwicklungsperspektive für das Unternehmen gewährleistet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch und Ihre Schirmherrschaft!
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