Industrielle Steuerungs-Mutterplatine Ausrüstung Mutterplatine Leiterplatte und PCBA Muster

Der Ladestapel ist ein Nachfüllgerät, das Strom für Elektrofahrzeuge liefert, und seine Funktion ähnelt der einer Betankungsmaschine in einer Tankstelle. Ladehählen können auf dem Boden oder an Wänden befestigt, in öffentlichen Gebäuden (Ladestationen, Einkaufszentren, öffentliche Parkplätze, etc.) und Wohnparkplätzen installiert werden, und können verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen nach der eingestellten Spannung und Strom laden. Das Eingangsende des Ladepile ist direkt mit dem Wechselstromnetz verbunden, und das Ausgangsende ist mit einem Ladestecker zum Laden von Elektrofahrzeugen ausgestattet. Ladebähle bieten in der Regel zwei Lademethoden: Konventionelles Laden und schnelles Laden. Mit einer bestimmten Ladekarte kann man die Karte auf der interaktiven Schnittstelle des Ladepile durchstreichen, um den entsprechenden Ladevorgang und den Kostendatendruck durchzuführen. Auf dem Display des Ladestapels können Sie den Ladebetrag, die Kosten, die Ladezeit und andere Daten anzeigen. Darüber hinaus gibt es viele Möglichkeiten, Ladestapel zu klassifizieren: 1. Je nach Installationsort wird er in öffentliche Ladepile, spezielle Ladepile und Selbstnutzungsladepile unterteilt. Öffentliche Ladesäule werden in öffentlichen Parkplätzen (Garagen) in Kombination mit Parkplätzen gebaut, um öffentliche Ladeservices für Sozialfahrzeuge zu bieten. Der spezielle Ladestapel ist der baustelleneigene Parkplatz (Bibliothek), für den das interne Personal der Einheit (Unternehmen) den Ladestapel nutzen kann; der Selbstbedienungs-Ladestapel ist ein Ladestapel, der auf einem individuellen Parkplatz (Bibliothek) gebaut wird, um die Verladung für Einzelpersonen zu ermöglichen. 2. Je nach den verschiedenen Ladeschnittstellen wird es hauptsächlich in eine Ladung und eine Multi-Ladung unterteilt. Eine Ladung ist ein Ladestapel für nur eine Elektroauto-Ladung; EINE Multi-Charge ist ein Ladestapel mit mehreren Schnittstellen, die mehr als ein Elektrofahrzeug gleichzeitig laden können. 3. Nach verschiedenen Stromversorgungsmethoden kann es in AC-Ladestapel und DC-Ladestapel unterteilt werden. AC-dc integrierte Ladepile kann sowohl DC-Laden und AC-Laden zu realisieren. Das Arbeitsprinzip der Ladestapel beinhaltet hauptsächlich zwei Aspekte der Umwandlung und Übertragung elektrischer Energie. Zunächst wird der Ladestapel an das Stromnetz oder eine andere Stromquelle angeschlossen, um die während des Ladevorgangs benötigte elektrische Energie bereitzustellen. Für den DC-Ladepile wird dann die elektrische Energie durch den Umrichter in Wechselstrom umgewandelt; für den AC-Ladepile wird die elektrische Energie durch den Gleichrichter in Gleichstrom umgewandelt, um den Ladebedarf des Elektrofahrzeugs zu decken. Das Anwendungsszenario der Ladepile ist sehr breit, einschließlich Wohnquartiere, Bürogebäude, städtische öffentliche Plätze und so weiter. In Wohngemeinschaften können Ladehählen den Ladebedarf mehrerer Batteriefahrzeuge decken. Durch ein Fernüberwachungs- und Managementsystem können Manager den laufenden Status der Ladestapel in Echtzeit überwachen, um die Ladeeffizienz zu verbessern. Im Bürogebäudetraal unterstützt der Ladestapel schnelles Laden und intelligentes Management, und die Nutzer können die Leerlaufsituation des Ladestapels in Echtzeit abfragen und einen Termin für die Ladezeit vereinbaren. In städtischen öffentlichen Orten wie Einkaufszentren, großen Supermärkten, öffentlichen Parkplätzen usw. bieten Ladebählen bequeme Ladeleistungen für Bürger. Mit der rasanten Entwicklung des neuen Energiefahrzeugmarktes hat sich auch der Bau von Ladepfählen stark entwickelt. Die Regierung hat eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung des Baus von Ladeinfrastruktur erlassen, wie die "Leitgedanken zum weiteren Aufbau eines hochwertigen Ladeinfrastruktur-Systems", die vom Generalamt des Staatsrates herausgegeben wurden, Das Ziel definiert, bis 2030 ein hochwertiges Ladeinfrastruktur-System mit umfangreicher Abdeckung, moderatem Maßstab, vernünftiger Struktur und perfekten Funktionen aufzubauen. Gleichzeitig beteiligen sich Unternehmen aktiv am Bau und Betrieb von Ladesäule, wie Huawei und 11 Autounternehmen, um die "Supercharge-Allianz" zu gründen, um gemeinsam den Aufbau und die Entwicklung des Supercharge-Netzwerks zu fördern. Kurz gesagt, als wichtiges Glied der neuen Energieautomobilindustrie ist der Bau und die Entwicklung des Ladepile von großer Bedeutung, um die Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie zu fördern und den Reiseladungsbedarf der Menschen zu decken. Der Ladepile ist ein Zusatzgerät, das Elektrofahrzeuge mit Strom versorgt und seine Funktion ähnelt der Betankungsmaschine in der Tankstelle. Ladehählen können auf dem Boden oder an Wänden befestigt, in öffentlichen Gebäuden (Ladestationen, Einkaufszentren, öffentliche Parkplätze, etc.) und Wohnparkplätzen installiert werden, und können verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen nach der eingestellten Spannung und Strom laden. Das Eingangsende des Ladepile ist direkt mit dem Wechselstromnetz verbunden, und das Ausgangsende ist mit einem Ladestecker zum Laden von Elektrofahrzeugen ausgestattet. Ladebähle bieten in der Regel zwei Lademethoden: Konventionelles Laden und schnelles Laden. Mit einer bestimmten Ladekarte kann man die Karte auf der interaktiven Schnittstelle des Ladepile durchstreichen, um den entsprechenden Ladevorgang und den Kostendatendruck durchzuführen. Auf dem Display des Ladestapels können Sie den Ladebetrag, die Kosten, die Ladezeit und andere Daten anzeigen. Darüber hinaus gibt es viele Möglichkeiten, Ladestapel zu klassifizieren: 1. Je nach Installationsort wird er in öffentliche Ladepile, spezielle Ladepile und Selbstnutzungsladepile unterteilt. Öffentliche Ladesäule werden in öffentlichen Parkplätzen (Garagen) in Kombination mit Parkplätzen gebaut, um öffentliche Ladeservices für Sozialfahrzeuge zu bieten. Der spezielle Ladestapel ist der baustelleneigene Parkplatz (Bibliothek), für den das interne Personal der Einheit (Unternehmen) den Ladestapel nutzen kann; der Selbstbedienungs-Ladestapel ist ein Ladestapel, der auf einem individuellen Parkplatz (Bibliothek) gebaut wird, um die Verladung für Einzelpersonen zu ermöglichen. 2. Je nach den verschiedenen Ladeschnittstellen wird es hauptsächlich in eine Ladung und eine Multi-Ladung unterteilt. Eine Ladung ist ein Ladestapel für nur eine Elektroauto-Ladung; EINE Multi-Charge ist ein Ladestapel mit mehreren Schnittstellen, die mehr als ein Elektrofahrzeug gleichzeitig laden können. 3. Nach verschiedenen Stromversorgungsmethoden kann es in AC-Ladestapel und DC-Ladestapel unterteilt werden. AC-dc integrierte Ladepile kann sowohl DC-Laden und AC-Laden zu realisieren. Das Arbeitsprinzip der Ladestapel beinhaltet hauptsächlich zwei Aspekte der Umwandlung und Übertragung elektrischer Energie. Zunächst wird der Ladestapel an das Stromnetz oder eine andere Stromquelle angeschlossen, um die während des Ladevorgangs benötigte elektrische Energie bereitzustellen. Für den DC-Ladepile wird dann die elektrische Energie durch den Umrichter in Wechselstrom umgewandelt; für den AC-Ladepile wird die elektrische Energie durch den Gleichrichter in Gleichstrom umgewandelt, um den Ladebedarf des Elektrofahrzeugs zu decken. Das Anwendungsszenario der Ladepile ist sehr breit, einschließlich Wohnquartiere, Bürogebäude, städtische öffentliche Plätze und so weiter. In Wohngemeinschaften können Ladehählen den Ladebedarf mehrerer Batteriefahrzeuge decken. Durch ein Fernüberwachungs- und Managementsystem können Manager den laufenden Status der Ladestapel in Echtzeit überwachen, um die Ladeeffizienz zu verbessern. Im Bürogebäudetraal unterstützt der Ladestapel schnelles Laden und intelligentes Management, und die Nutzer können die Leerlaufsituation des Ladestapels in Echtzeit abfragen und einen Termin für die Ladezeit vereinbaren. In städtischen öffentlichen Orten wie Einkaufszentren, großen Supermärkten, öffentlichen Parkplätzen usw. bieten Ladebählen bequeme Ladeleistungen für Bürger. Mit der rasanten Entwicklung des neuen Energiefahrzeugmarktes hat sich auch der Bau von Ladepfählen stark entwickelt. Die Regierung hat eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung des Baus von Ladeinfrastruktur erlassen, wie die "Leitgedanken zum weiteren Aufbau eines hochwertigen Ladeinfrastruktur-Systems", die vom Generalamt des Staatsrates herausgegeben wurden, Das Ziel definiert, bis 2030 ein hochwertiges Ladeinfrastruktur-System mit umfangreicher Abdeckung, moderatem Maßstab, vernünftiger Struktur und perfekten Funktionen aufzubauen. Gleichzeitig beteiligen sich Unternehmen aktiv am Bau und Betrieb von Ladesäule, wie Huawei und 11 Autounternehmen, um die "Supercharge-Allianz" zu gründen, um gemeinsam den Aufbau und die Entwicklung des Supercharge-Netzwerks zu fördern. Kurz gesagt, als wichtiges Glied der neuen Energieautomobilindustrie ist der Bau und die Entwicklung von Ladesäule von großer Bedeutung, um die Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie zu fördern und den Reiseladungsbedarf der Menschen zu decken Wer wir sind  Einseitig  Überzogene Durchgangsbohrung  Multi-Layer (bis zu 40 Layer), einschließlich vergrabener und blinder Via's  Multi-Layer mit verbundenen Kühlkörpern  Flexible Leiterplatte  Flexible, starre Leiterplatte Unser Vorteil  Hohe Temperatur (Polyimid)  Mikrowelle (PTFE)  Kupfer-Invar-Konstruktion  Special Gold für „Chip on Board“  Kontrollierte Impedanz  Technologien Mit Aluminiumbeschichtung Warum uns wählen  Schnelle/schnelle Leiterplattenprototypisierung  Gute Qualität  DFM-Simulation