10mm heißes eingetauchtes Galfan + PA12 überzogenes doppel-wandiges Bundy Gefäß

Standard:   
WSS-M21P30-A2 - FORD-Standard

Materialien:   
Stahl Shanghai-Bao, kohlenstoffarmes, heißes eingetauchtes Galfan + PA12 beschichtete

Hauptgebrauch:  
Am meisten benutzt im Bremsen u. Energienlenkgefäßsystem und im Kraftstoffgefäßsystem usw.

Inspektion-Report:

Biegeversuch:
Das Gefäß 360º über einem Dorn von 3mal, der Durchmesser verbiegen kein Knick, Knacken oder anderesdefekt

Erweiternde Prüfung:
Den Außendurchmesser 25% mit dem Erweitern erhöhen reshed vom 1:10spindelkegelzapfen, kein unterbrochenes oder crack

Prüfung flachdrücken:
GB/T 241
Die Schweißung wird an 90º von der Richtung der angewandten Kraft, keines Bruches oder des Fehlers platziert, wenn sie zwischen parallelen Platten zu einem Abstand flach gedrückt wird, der dreimal die Wandstärke gleich ist

Druck-beständige Eigenschaften: 
Im Druck 41.2MPa für 5 Minuten, keinen Impuls oder Leckage halten Phänomen

Wasserbeständigkeit:  
Getränkt im 40 ºC destillierten Wasser für 240h, kein roter Rost und Blasenbildung

Gravelometer/Salznebelprüfung:  
1. Gravelometer Prüfung in der Raumtemperatur durchführen, die dann Salznebelprüfung durchführt. Rohrleitung zeigt keinen roten Rost nach 2000 Stunden Expositionsdauer an Nichtkies ausgewirkten Bereichen; roter Rost ist zulässiges bis 1 mm von ausgewirkten Bereichen. 
2. Proben in -40ºC 4 Stunden lang einsetzend, gravelometer Prüfung dann durchführen, bevor Sie Salznebelprüfung durchführen. Rohrleitung zeigt keinen roten Rost nach 2000 Stunden Expositionsdauer an Nichtkies ausgewirkten Bereichen; roter Rost ist zulässiges bis 1 mm von ausgewirkten Bereichen. Sechs Schnitte bilden, die genug tief sind, die Stahlsubstratfläche freizulegen. Die Schnitte können zum Gefäß, Abstand parallel sein ist 1cm. Die zyklische Prüfung der Hochs und Tiefstemperatur dann durchführen. Temperatur erhöht sich auf 125ºC mit der Geschwindigkeit von 5ºC/min 1 Stunde lang; mit der Geschwindigkeit von 3ºC/min, das auf -40ºCfor 2 Stunden verringert; Ausführung Korrosionsprüfung des Widerstands 1500h nach 6mal zyklisch. Nach Prüfung zeigt die Beschichtung PA12 kein Anheben oder Ablösung. Roter Rost wird nur am Messerschnitt erlaubt

Flüssiger Widerstand:  
Beziehungsweise getränkt in der Bremsflüssigkeit, Energienlenkflüssigkeit, Bewegungsöl bei °C 50 +/- 2 und 35% in der Schwefelsäure, Benzin (nicht verbleit), Anti-gefriermaschine, Windschutzscheibenunterlegscheibe getränkt bei °C 23 +/- 2 504 Stunden lang. Keine anhebende und mit Blasen bedeckenbeschichtung sollte am Messer offensichtlich sein, das unter Vergrößerung 10X geschnitten wird

1. Keine angerissenen Proben:
Einschätzen nach gravelometer Prüfung. 2000h Salznebelprüfung dann durchführen, und Druckprüfung dann sprengen. Der Impulswert sollte mehr als 80% von ursprünglichem Wert sein
2. Angerissene Proben:
2000h Salznebelprüfung, dann sprengen Druckprüfung. Der ganzer Impulswert sollte mehr als 80% von ursprünglichem Wert sein

Salznebelprüfung:  in 2000-3000 Stunden ohne roten Rost

Aussehen:  
Die Beschichtung ist in der Farbe konstant und gibt von den Unstimmigkeiten wie Ausflussrohren, Stiftlöchern, Kratern oder anormaler Rauheit frei. Die Beschichtung ist in der Farbe schwarz

PS: Wir sind unter FORD-Executivstandard, aber wir können Einstellung tun, um technischer Anforderung des Produktes der Klienten gerecht zu werden