Grundlegende Informationen.
Pferdestärke
380HP, 340HP, 420HP
Tire Zertifizierung
ECE, GCC, ISO, DOT
Cab
A7-W Lengthen with AC
Transmission
HW19710, 10 Forward 2 Reverse
Steering
ZF8118 Left Hand Drive ( Rhd Option)
Front Axle
HF9 9tons Heavy Axle
Rear Axles
HC16 16tons Heavy Axle
Compartment No
Customized
Tanker Materiel
Carbon Steel, Stainless Steel, Aluminum Alloy etc
Spezifikation
10650x2550x3650mm
Produktbeschreibung
Euro4 HOWO A7 10 Geschä Ftemacher-Kraftstofftank-LKW fü R Philippinen
SINOTRUK HOWO A7 6x4 KRAFTSTOFFTANK-LKW BEDINGUNGEN |
Fertigung | Gebildet in 2018 Jahr | CNHTC, China |
Cubage | 20000L mit Fach Angepasst , hat es ein Mannloch, zum sich in Kraftstoff zu setzen und ein Abflussventil, zum heraus zu fließ En tanken durch Schwerkraft Mit einer Kraftstoffpumpe(76YCB-40 ausgegeben: 50cbm/h. ) Und eine Rü Ckkehr zum nullStrö Mungsmesser |
Gewicht in Kilogramm | Bordsteingewicht (Kilogramm) | 12590 |
Bruttofahrzeuggewicht (Kilogramm) | 3000 |
Abmessung | Abmessungen | Lä Nge (mm) | 10650 |
Breite (mm) | 2550 |
Hö He (mm) | 3650 |
Radunterseite (mm) | 4600+1350 |
Leistung | Maximum, das Geschwindigkeit fä Hrt (km/h) | 92 |
Kraftstoffverbrauch (1/100 Kilometer) | 35 |
Fahrerhaus | Modell | SINOTRUK A7-W Fahrerhaus verlä Ngern |
Koje aussondern, neuer Typ Sitz, justierbares Lenkrad, EUROneuer Typ Heizung u. Prü Fendes System, deutsche VDO Instrumente, Sicherheitsgurte, Auß Ensonnemaske, Stereoradio/Kassettenschreiber, link Fahren, Klimaanlage |
Motor | Modell | D12.38-40(Euro 4) |
Typ | 6-cylinder in der Zeile, 4 streichen, wassergekü Hlte, turbo-charged u. Zwischen-gekü Hlte ab, direkte Einspritzung |
Pferdestä Rken | HP 380 ( 340hp, 420hp fü R Option ) |
Maximale Ausgabe Kw/r/min | 273/2200 |
Maximale Drehkraft N. M/r/min | 1460/1300-1600 |
Anfall der Ausbohrungs-x | 126x130mm |
Ventil | 2 |
Distanzadresse | 9.726L |
SINOTRUCK (CNHTC), Euro I bildenI Emissionstandard, Thermostat mit Ö Ffnung 80º C fangen, steifer Ventilator an |
Ü Bertragung | SINOTRUK HW19710 Ü Bertragung, 10 Vorwä Rts und Rü Ckseite 2 |
I II III IV V VI VII VIII IX X |
14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1 |
R1-13.91 R2-3.18 |
Kupplung | SINOTRUK Φ 430 Membranesprung Kupplung, hydraulisch funktionierend mit Luftunterstü Tzung |
Steuerung | ZF8118 Lenkgetriebe, hydraulische Steuerung mit Energienunterstü Tzung. (Link Handfahren) |
Vordere Welle | SINOTRUK HF9 Vordere Welle, neu 9-ton Vordere Wellen von ausgerü Stet mit Trommelbremsen. |
Hinterachsen | SINOTRUK HC16 Schwere VerkleinerungsAntriebsachse, STR Nabeverkleinerung mit Differenzialsperren Zwischen Rä Dern und Wellen erzwungenes STR Welle, Verhä Ltnis: 4.8; Die Regelausstattung des HOWO Serien-Aufbaufahrzeugs kann in solcher falscher Umgebung wie falscher Straß Enzustand, schwere Auswirkung und die Ü Berbelastung verwendet werden, die die beste Wahl fü R Fahrzeugabnehmer des schweren Aufbaus ist |
Bremssystem | Service-Bremse: DoppelDruckluftbremse des kreislä Ufs Handbremse (emergency Bremse): Sprungenergie, Druckluftbetrieb auf hinteren Rä Dern |
Rä Der u. Reifen | Felgen: Lochstahl 10; Reifen: 12R22.5 schlauchlos Reifen mit 1 Reservereifen( Anderes fü R Option ) |
Elektrik | Betriebsspannung: 24V, Negativ geerdet Starter: 24V, 7.5 Kilowatt Drehstromgenerator: 3-phasig, 28V, W 1500 Batterien: 2x12 V, 165 ah Hupe, Scheinwerfer, Nebellichter, Bremsenlichter, Anzeiger und Rü Cklicht |
Schmierö Ltank | Quadratischer Typ400L AluminiumlegierungKraftstofftank |
OPTIONEN | Rotierendes Licht auf Dach des Fahrerhauses |
RHD rechtes Laufwerk |
Obere Karosserie | Datenträ Ger: 4000L - 35000L |
Brennstoffaufnahmegewehr, unterschiedliches Fach, unteres Brennstoffsystem (explosionssicheres Einsteigelochdeckel-, Ö L- und Gaswiederanlaufsystem, Anti-laufen System) ü Ber |
Gummireifen: 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 schlauchlos, 12.00R20 Radialusw. |
ABS, EVB Motorbremse Usw. |
Kraftstofftank-LKW-Einleitung |
Unsere Becken-LKWas fü R das Transportieren des hellen Heizö Ls werden in zwei Kategorien unterteilt: Ö L-LKWas und Kraftstoff-LKWas. Sie werden hauptsä Chlich fü R helles Heizö L wie Benzin, Diesel und Kerosin verwendet
Wenn notwendig transportieren und wieder tanken, andere nicht ä Tzende Flü Ssigkeiten transportieren und fü Llen. Die Becken-LKWas, die von unserer Firma produziert werden, haben die Vorteile des angemessenen Entwurfs, der feinen Herstellung, der ausgezeichneten Materialien und der ausgezeichneten Leistung. Die technischen hauptsä Chlichanzeiger stimmen mit den Bedingungen der Standards GB18564 und QC/T653 ü Berein |
Hauptzelle-und Funktions-Grundregel |
Der Becken-LKW (z. B., Groß Tonnage Sprenger) besteht hauptsä Chlich aus einem Autochassis, einem Becken, einem Rohrleitungsystem, einem Ö Lschlauch, einem wischenden Band und einer schü Tzenden Einheit |
1. Truck der Schutzeinheit 6. The der Kraft des Deckels 4. The der Karosserie 3. Manhole des Chassis 2. Tank und des Ü Bertragungssystems 5. Seitliche des Rohrleitungsystems 7. Des Fuß Bodenbandes 9. Rear des Feuerlö Schers 8. Wischende Stoß Strichleiter 10. Rear |
Tanker-Karosserie |
Die Beckenkarosserie ist ein Metalldruckbecken, das hauptsä Chlich Kohlenstoffstahlbecken, Edelstahlbecken und Aluminiumlegierungbecken hat. Der Funktionsdruck der Beckenkarosserie ist nicht mehr als 72KPa, und die Arbeitstemperatur der Beckenkarosserie ist -40~+50° C. Das Innere des Beckens wird mit a ausgerü Stet Wellenartig bewegenbeweis Platteund einige der Becken werden mit einer Lä Ngsö L-blockenplatte ausgerü Stet, um die Auswirkung des Ö Ls im Becken auf den Kopf und den Zylinder zu verringern Es gibt a Sedimentbildungbecken Und a Abwasseranschluß An der Unterseite des Beckens. Der Abwasseranschluß Kann entsprechend der Situation unregelmä ß Ig geö Ffnet werden, und das Wasser und der Schmutz, die im Sedimentbildungbecken gespeichert werden, kö Nnen freigegeben werden. Integriert worden mit dem Sedimentbildungbecken, gibt es auch eine Ö LAblassö Ffnung, durch die das Ö LAbflussrohr angeschlossen werden kann, um einen Kraftstofftanker zu bilden oder das Ö Lpumpen-Einlassrohr angeschlossen werden kann, um einen Kraftstoff-LKW zu bilden Der obere Teil der Beckenkarosserie wird mit a versehen Sicherheitsrahmen, das hauptsä Chlich fü R die Gewä Hrleistung der Sicherheit des Benutzers beim Bedienen ü Ber der Beckenkarosserie ist und auch fü R das Akkumulieren des Ö Ls wä Hrend der Ö Lplombe verschü Ttet wurde |
Feuerlö Schend und Gerä T zum Schweigen bringend |
Die Becken-LKWas, die von unserer Firma produziert werden, werden mit feuerfesten Schutzkappen ausgerü Stet, um Transportfahrzeuge zu erleichtern, um das Ö Ldepot oder die Tankstelle einzutragen. Zusä Tzlich kö Nnen Abnehmer Feuerabblasdä Mpfer auch installieren, und die Fahrzeuge, die mit Feuerabblasdä Mpfer ausgerü Stet werden, kö Nnen ohne feuerfeste Schutzkappen ausgerü Stet werden |
Unteres Brennstoffsystem |
Einige Modelle haben ein unteres Brennstoffaufnahmesystem. Das untere Brennstoffaufnahmesystem besteht hauptsä Chlich aus explosionssicherer Einsteigelochdeckel, ein friedliches System, Ö L- und Gaswiederanlaufsystem, Anti-laufen System ü Ber Und ein pneumatisches Steuersystem |
Verschiedene Kapazitä T u. Optionen als Referenz |
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SINOTRUK Produktionszweige |
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Verpackung u. Anlieferung |
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Die Anschrift:
15/F Block B, Herui Center, No. 5001 East Erhuan Road, Jinan City, Jinan, Shandong, China
Unternehmensart:
Hersteller/Werk
Geschäftsbereich:
Auto, Motor und Zusatz, Bau- und Dekomaterial, Industrielle Anlagen und Zusatzteile, Transport
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9001, ISO 9000
Firmenvorstellung:
SINOMTP befindet sich in Ji′Nan Stadt, Provinz Shandong, SINOMTP zielt darauf ab, die Projektlösungen mit bester Kostenleistung für Kunden aus China und dem Ausland zu bieten. Unser Hauptgeschäft sind Baulösungen Beratung, Ausrüstung Lieferung, technische Anweisung, Teile Lieferung, Service & Training, Logistische Unterstützung und usw., Bereitstellung des Steward-Service.
Anpassung: Wir werden die LKW nach Benutzer Land Straßenbedingungen anpassen, und Arbeitsnachfrage, auch andere spezielle Anfrage.
Kostenleistung: Wir liefern die beste Kostenleistung, wir liefern die passende Spezifikation mit den besten Kosten, empfehlen nie den LKW, die nicht auf Kundenwunsch passen.
Teile und nach dem Service: Wir haben Teile-System, das die Teile Korrektur Rate, schnelle Lieferung und niedrige Kosten zu kaufen zu gewährleisten.
Technische Indikation: Wir haben professionelle Ingenieur-Team, das sicherstellen, Ihre Fragen für die Fehlersuche zu beantworten.
Logistische Transport: Wir haben professionelle Logistikabteilung, sicherzustellen, dass Sie Ihre Ladung schnell und sicher zu bekommen.
Wir arbeiten mit SINOTRUK, CAT, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda und andere Premium-Marken, um maßgeschneiderte Projektlösungen für Ihre spezifischen Bedürfnisse zu bieten. Wir können Ihnen helfen, eine langfristige Kommunikation mit verschiedenen Lieferanten zu vermeiden, was Ihnen Zeit und Kosten spart. Was den After-Market, mit langjähriger Erfahrung in der Branche und langfristige Partnerschaft mit den Lieferanten, wir bieten rechtzeitige After-Market mit niedrigeren Kosten und höherer Verfügbarkeit.
Mehr Werte für unsere Kunden zu schaffen, ist der erste Kernwert von SINOMTP. Wir haben Joint Venture in den Philippinen und Burkina Faso, wir haben Büros in Lateinamerika, dem Nahen Osten und Zentralasien. Sowohl unsere Teams als auch unsere Kunden erleben Fortschritt nacheinander; wir teilen den gleichen Atem mit unseren Kunden und arbeiten aufrichtig für Win-Win-Wachstum zusammen.