Grundlegende Informationen.
Modell Nr.
C32-150A-6S-SB
Produktbeschreibung
ERKLÄ RUNG:
Fü R den Kauf unseres ESC-Produktes danke! Schwanzloses Stromnetz kann sehr gefä Hrlich sein. Irgendein unsachgemä ß Er Gebrauch kann Personenschaden und Schaden des Produktes und der in Verbindung stehenden Einheiten verursachen. Wir empfehlen stark, uns dieses Benutzerhandbuch vor Gebrauch durchzulesen.
Weil wir keine Steuerung ü Ber dem Gebrauch, der Installation oder der Pflege dieses Produktes haben, kann keine Haftung fü R allen mö Glichen Schaden oder Verluste ü Bernommen werden, resultierend aus dem Gebrauch des Produktes. Wir ü Bernehmen nicht Verantwortlichkeit fü R irgendwelche Verluste, die durch nicht autorisierte Modifikationen an unserem Produkt verursacht werden.
ANMERKUNG:
1. Sicherstellen, dass die ESC mit Ihrem Autosystem, so wie Batterie, Motor und der Autogrö ß E abgleicht
2. Sicherstellen, dass jedes Teil richtig angeschlossen worden ist.
3. Nachdem Sie gelaufen sind ESC mit Batterie bitte trennen
MERKMALE:
Dieses ist sensorless und schwanzlose ESC, wegen des ausgezeichneten Algorithmus, ist es mit ausgezeichneter langsamer Leistung und leistungsfä Higer Beschleunigungsleistung
ä Ndern das populä Re eingeschlossene Profil der Art 10, Support schnell, um Anforderungen mit verschiedenen Autos zu genü Gen, sind sie fü R die meisten Laufringen gut, gerade wä Hlen aus und gehen! Auch Sie kö Nnen Ihre Einstellungen exportieren!
Mit elektronischem Schlü Sselschalter, langer Lebensdauer und Zuverlä Ssigkeit, Anti--misoperation, saubere Drä Hte annehmen und Platzentwurf zusammenbauen
Leistungsfä Hige Drossel- und Bremsenfunktionen: Drosselbeschleunigung, Drosselkurve und Drossel erweichen sind justierbar; Bremse, Bremsenstä Rke, Bremsenfrequenz, Bremsenkurve schleppen sind justierbar, sie sind gut fü R alle Ihre Bedingungen
Einschließ Lich Turbo-Zeitbegrenzung- und Erhö Hungs-Zeitbegrenzungtechnologie und die justierbare Zeiteinstellung der Geldstrafe geeignet fü R verschiedene Rennlä Ufer. Mehrfache Schutze: Niederspannungsschutz, Hitzeschutz und Drossel aus Steuerschutz heraus
Datenaufzeichnung: Lcd-programmierenkasten kann minimale Spannung, hö Chste Temperatur, maximale U/Min, Sie auslesen kann analysieren gegrü Ndet auf allen Daten
Bedienungsfreundliches und Unterhaltausbauen
Bedingung
FELD Newgo 30A, 45A, 60A, 80A, 120A, 150A
INPUT-SPANNUNG 6V~26 (2~6 ZELLEN LIPO)
Energie 30A, 45A, 60A, 80A, 120A, 150A fortsetzen
Den schwanzlosen und sensorless Support fahren
Autounterstü Tzungssammlungauto, Reisenauto, Antriebauto, Gleiskette, Monster-LKW, usw.
BEC gab 6.0V/2A (30A), 6.0V/3A aus (45A, 60A, 80A, 120A, 150A)
Ventilatorenergie von BEC
Parameter, die Portventilatorkanal einstellen
Schaltschema
ESC-Installation
1. AUF und WEG
Wenn verbundene ESC mit Batterie, die Energientaste zu aus- ESC drü Cken, bitte nicht Ausschalten tun ESC, wenn Motor noch lä Uft
2. Drossel-Kalibrierung
Bitte eingestellte Drossel wenn das erste mal die ESC verwenden
Energie auf ESC-, der Presse und des Einfluß Es GESETZTEM Schlü Ssel fü R 3S bis Bewegungssignaltö Ne und grü Nes Licht blinkt, dieses bedeutet, dass ESC in Kalibrierungseinstellung hat. Sie mü Ssen drei Drosselpositionen einstellen: Nulldrossel, vordere maximale Drossel und rü Ckwä Rtige maximale Drossel, als unten:
1) ist grü Nes Licht Einblitz und Wiederholung, dieser zu erinnern, um Nulldrossel einzustellen, setzt bitte Stock in die mittlere Position und drü Ckt GESETZTE Taste, Motor klingen herauf einen Signalton, bedeutet, dass Nulldrossel O. K. Eingestellt worden ist
2) nach OKAYder nullleistungshebeleinstellung, bedeutet grü Nes Licht Zweiblitz und Wiederholung, dieser Einstellung mit vorderer maximaler Drossel, drü Cken bitte Stock, um am hö Chsten in Position zu bringen, Motor klingen herauf die maximale Drossel zwei Signaltonmittel vorwä Rts gesetztes O. K.
3) nach der vorderen maximalen OKAYLeistungshebeleinstellung, bedeutet grü Nes Licht Dreiblitz und Wiederholung, dieser Einstellung mit rü Ckwä Rtiger maximaler Drossel, drü Cken bitte Stock, um am niedrigsten in Position zu bringen, Motor klingen herauf die rü Ckwä Rtige maximale Drossel mit drei Signaltonmitteln gesetztes O. K.
Anmerkung: Kalibrierung kann vor Stoß Stock und laufendem Motor nur tun. Wenn Sie bereits Stock zum Lack-Lä Ufer drü Cken, ESC bitte an wieder anschalten und dann kalibrieren
3. Einstellen mit LCD-programmierenkasten
ESC mit programmierenkasten durch ein Anschlusskabel (mä Nnliches Jr. -Mann-JR. ) anschließ En, Energie auf ESC, LCD darstellt, „O. K. Anschließ En“, es zeigt den Modus, drü Ckt jede mö Gliche Taste, um zur Einstellung UI zu gehen. Das erste Feld lä Sst Daten, sind zunä Chst Parameter, Zeitungsartikelschlü Ssel laufen, um auszuwä Hlen
Der Zeitungsartikelschlü Ssel, zum der Felder, Wertschlü Ssel auszuwä Hlen zu gesetztem Wert, betä Tigen sich O. K., um Einstellungen zurü Ckzustellen, drü Cken gelesene Taste, die Parameter auszulesen
Rekorddaten auslesen
Wenn verbundene ESC mit programmierenkasten, das erste Feld Datensatz laufen lä Sst, Werttaste drü Cken, um die vier Parameter eins nach dem anderen zu zeigen, sie sind: Minimale Spannung, ESC-Temperatur, Bewegungstemperatur und maximale U/Min. Rekorddaten kö Nnen nur gelesen werden, kö Nnen nicht geä Ndert werden
4. Einstellen mit Auto-Suite GUI
ESC mit PC durch Auto USB-Kabel, geö Ffnete Auto-Suite in Ihrem Computer, auserwä Hlter COM-Kanal anschließ En, „schließ T“ Klicken, Energie auf ESC an, sehen Sie Grü Nes und Blitz des roten Lichtes dort, dieses bedeutet, dass Anschluss folgen ist
Klicken: „Readpara“, kö Nnen Sie auslesen und Parameter, nach dem zu ä Ndern, kö Nnen Sie klicken: „Writepara“, zum von Parametern zurü Ckzustellen
Und Sie kö Nnen, rotes Parameterprofil unter „Datei" Menü Sparen
07 Parametereinstellungen
Einstellungen CODIEREN programmierbare Feld-Parameterinhalte
Allgemein
Einstellung
A1 RunMode schicken FWD/Brake nach
Rü CkFWD/Reverse verweisen
Sperre der Niederspannungs-A2 kein Schutz-Automobil-Zoll
Thermal ESC-A3 schü Tzen kein 105º C/221F 125º C/257F sich schü Tzen
Thermal des MotorA4 schü Tzen kein 105º C/221F 125º C/257F sich schü Tzen
Spannung 6.0V 7.4V BEC-A5
A6 maximale Rü Ckstä Rke 25% 50% 75% 100%
A7 PWM Frequenz 8K 12K 16k 20K 24K 32K
Modus des Fü Hler-A8 voller Sensored Sensored/Sensorless Mischling
Rü Ckseite CW-CCW des MotorA9
Bremse
Steuerung
Bremse 0%~100%, 1.56% der Gegenkraft-B1 jeder Jobstepp
Stä Rke 0%~100%, 12.5% der Bremsen-B2 jeder Jobstepp
Kinetik 1~30 der Bremsen-B3
Frequenz 1K 2K 4K 8K der Bremsen-B4
Kurven-lineares konkaves der Bremsen-B5
Rev Rate 0~8 des MotorB6
Drossel
Steuerung
Kinetik 1~30 der Drossel-C1
C2 Nullbreite 10~80us, 10us jeder Jobstepp
C3 minimale Energie 1~8
Profil concave++ concave+ lineares convex+ convex++ der Drossel-C4
C5 erweichender Wert 0~7
Zeitbegrenzung D1, die Zeit dynamischen 0° ~30° Festsetzt
Erhö Hung D2, die Zeit 0~30 festsetzt
D3 laden Drossel des Modus-U/Min auf
Anfang U/Min 500~35000RPM, 500RPM der Erhö Hungs-D4 jeder Jobstepp
D5 laden Ende U/Min 3000~60000RPM, 500RPM jeder Jobstepp auf
Steinbutt D6, der Zeit 0~30 festsetzt
D7 Turbo Verzö Gerung 0~1s, 0.1s jeder Jobstepp
D8 Turbo Zunahmekinetik 1° /0.1s
D9 Turbo Abnahme-Kinetik 1° /0.1s
A1: RunMode
Vorwä Rts:
Dieses lä Uft Modus, unter diesem Modus, Motor kann nur vorwä Rts laufen, Stoß Drossel ü Ber neutraler Person, es lä Uft vorwä Rts, Stoß Drossel unter neutrale Person, es bremst
FWD/Brake Rü Ckseite:
Dieses ist Trainingsmodus, wenn das erste mal, um Drossel zu drü Cken, um rü Ckwä Rts sich zu erstrecken, es bremst, nicht Lack-Lä Ufer rü Ckwä Rts, nur, wenn Sie zurü Ck Drossel zur neutralen Person wieder drü Cken, dann, wenn Sie Drossel drü Cken, um rü Ckwä Rts dich zu erstrecken, lä Uft sie rü Ckwä Rts
FWD/Reverse verweisen:
Dieser Modus wird meistens fü R Gleiskette, wenn Sie Drossel von der Vorwä Rtsreichweite drü Cken, um rü Ckwä Rts dich zu erstrecken, es aufhebt direkt verwendet; Die selben bearbeiten, wenn Sie Drossel von der rü Ckwä Rtigen Reichweite drü Cken, um Reichweite nachzuschicken
A2: Niederspannungs-Sperre
Dieses ist hauptsä Chlich, Batterie vor vorbei ü Ber entladen zerstö Rt werden zu schü Tzen, wenn Spannung unter Einstellungswert ist, es verringert Energie bis 1/4 stufenweise innerhalb 3S und der Blitzmittel des gelben Lichtes, die es am Niederspannungsstatus ist.
Kein Schutz:
Fü R das Laufen schlagen wir Sie vor, um ohne Schutz einzustellen, um Energie zu vermeiden verringert zu werden oder Sperre, aber notiert bitte dieses kö Nnen zerstö Rten Ihre Batterie
Automobil:
Wenn Sie mit Automobil einstellen, entdeckt ESC Sammlerzellen automatisch und Setsperrespannung jede Zelle mit 3.3V, z. B. Wenn ESC 3 Zellen entdeckt, Sperrespannung fü R die Batterie wird eingestellt mit 9.9V.
Zoll:
Sie kö Nnen Batteriesperrespannung von 5~25V einstellen, z. B. Wenn Sie hoffen, 3.0V fü R jede Zelle und Sie einzustellen verwenden die Batterie mit 2 Zellen; Sie kö Nnen Sperrespannung mit 6.0V einstellen.
A3: ESC-Thermal schü Tzen sich
Wenn ESC-Temperatur Ihr Set erreicht, Temperatur, ESC schü Tzen verringert Ausgabe stufenweise, wenn Temperatur normal geworden wird, ESC zurü Ckkommt mit voller Energie. Gelbes Licht Doppeltblitze warnen, dass Temperatur zu hoch ist
A4: Bewegungsthermal schü Tzen sich
Wenn Bewegungstemperatur Ihr Set erreicht, Temperatur, ESC schü Tzen Motor Ausgabe stufenweise verringern lassen, wenn Temperatur normal geworden wird, Motor zurü Ckkommt mit voller Energie. Gelbes Licht Triblitze warnen, dass Temperatur zu hoch ist
Bitte notiert, wenn angeschlossen nicht an Fü Hlerkabel, oder kein Fü Hler, dieses Merkmal ist unzulä Ssig
A5: BEC-Spannung
Diese Serienauto ESC wird mit 6.0V geregelt, wie die Rü Ckstellung, nicht programmierbar, wenn Sie 7.4V benö Tigen, bitte Bestä Tigung von uns erhalten, bevor Sie Ordnung bilden
A6: Maximale Rü Ckstä Rke
Dieses ist, rü Ckwä Rtigen U-/Minprozentsatz einzustellen, schlagen wir Sie vor, um ein kleineres zu verwenden, als ob rü Ckwä Rtige Geschwindigkeit kann hart sein, Ihr Auto zu steuern zu schnell ist
A7: PWM Frequenz
Frequenz ist hö Her glatter, fü R Ihren Motor und auch wird ESC-Temperatur, auswä Hlen bitte den geeigneten Wert dementsprechend erhö Hen
A8: Fü Hler-Modus
Volles Sensored:
Wenn ESC sensored, schloß , es arbeitet immer an sensored Modus, wenn Sie nicht an sensored Kabel, es angeschlossen werden, arbeitet mit sensorless Modus an
Sensored/Sensorless Mischling:
Wenn ESC sensored, schloß , niedrigere U/Min arbeitet an sensored Modus, hohe U/Min arbeitet am sensorless Modus an
Wenn es nicht an Fü Hlerkabel angeschlossen wird, funktioniert es am sensorless Modus
Sensorless ESC bitte notiert ist immer Arbeiten am sensorless Modus
A9: Rü Ckseite fahren
Wenn Sie sensorless Motor, wenn Sie Bewegungsdrehbeschleunigungrichtung ä Ndern mö Chten, Sie kann irgendwelche zwei der drei Bewegungsdrä Hte, Sie austauschen kann mit dieser Auswahl auch ä Ndern verwenden
Wenn muss die Anwendung des sensored Motors und unter sensored Modus, als den Dreiphasendrä Hten ö Rtlich festgelegtes angeschlossen, kö Nnen Sie Bewegungsdrehbeschleunigungrichtung nicht durch Austauschdrä Hte ä Ndern, aber Sie kö Nnen mit dieser Auswahl noch ä Ndern
B1: Gegenkraft-Bremse
Gegenkraft-Bremse arbeitet als automatisch bremsen, wenn Ihre Drossel zurü Ck zur neutralen Person gehen, ESC produziert Bremsenenergie, diese Vorlage Sie, Ihr einfacheres Auto zu bremsen
B2: Bremsen-Stä Rke
Bremsen-Stä Rke ist, den maximalen Bremsenstä Rkenprozentsatz einzustellen
B3: Bremsen-Kinetik
Dieses ist, die niedrigere langsamere Mittelbremsenantwort, die hö Heren Mittel schneller zu steuern Bremsenwartegeschwindigkeit, die Bremsenantwort
B4: Bremsen-Frequenz
Frequenz wird niedriger, Motor mit hä Rterer Bremsenkraft eingestellt; Frequenz wird hö Her, Motor mit glatterer Bremsenkraft eingestellt
B5: Bremsen-Kurve
Linear:
ESC, zum der Bremse zu steuern, die Drossel ü Bereinstimmt, Bremsenkraft und Drossel sind lineares Verhä Ltnis
Konkav:
Wenn Setbremsenkurve mit linearem und Gefü Hlbremsenkraft zu stark ist, dann kö Nnen Sie versuchen, Bremsenkurve mit konkavem einzustellen, ist die Bremsenkraft an der ersten Reichweite weicher und hä Rter endlich erstrecken
B6: Rev Rate fahren
Dieses ist, Schaltungskinetik in umgekehrtem, der grö Ssere Wert, einzustellen schneller geä Ndert
C1: Drossel-Kinetik
Dieses ist, Beschleunigung der Drossel, niedrigere Mittel zu steuern, die Beschleunigung langsamere ist, hö Here Mittel Beschleunigung hö Her ist
C2: Nullbreite
Dieses ist, Breite der neutraler Person, auf die einzustellen, um eine bessere Erfahrung fü R verschiedene Racers. Zu bilden
C3: Minimale Energie
Dieses ist, minimale Energie von ESC einzustellen, wenn es Motor mit einer kleinen Drossel, das grö Ssere des Wertsets, das schnellere von Motordrehzahl anstellt.
C4: Drossel-Profil
Dieses ist, Drosselkurve, Sie einzustellen kann die Ü Bereinstimmung Ihrer Bedingungen wä Hlen, der Standardwert ist linear. Das konkave Mittelbeginnen langsamer, konvexer Kö Rper bedeutet schneller beginnen
C5: Erweichender Wert
Dieses ist, Drosselkurve zu erweichen Ä NDERN innen das Laufen, Mittel 0 kein erweichender Effekt, starker erweichender Effekt von 7 Mitteln
D1: Zeitbegrenzung
Einstellen, wie dynamisch, wird ESC aktive Erhö Hungs- und Turbo-Funktion, oder Sie kö Nnen manuell Zeit festsetzen Zeit festsetzen einstellen.
D2: Erhö Hungs-Zeitbegrenzung
Mit Erhö Hungs-Zeitbegrenzung einstellen, ä Ndert Zeitbegrenzung das Entsprechen mit U/Min oder drosselt dementsprechend D3.
D3: Modus aufladen
U/Min:
Wenn Set als U/Min, Erhö Hungszeitbegrenzung die Ü Bereinstimmung von U/Min ä Ndert.
Drossel:
Wenn Set als Drossel, Erhö Hungszeitbegrenzung die Ü Bereinstimmung der Drossel ä Ndert
D4: Erhö Hung (Erhö Hungs-Anfang U/Min)
Dieses ist, Anfang U/Min auf die aktive Erhö Hungszeitbegrenzung einzustellen, ex. Wenn Set bei 5000, nur U/Min ü Ber dann aktiver Zeitbegrenzung der Erhö Hung 5000
D5: Ende U/Min aufladen
Dieses ist, das Erhö Hungszeitbegrenzungende U/Min einzustellen, ex. Wenn Endenzeitbegrenzung aufladen ist eingestellt worden an 15° , aufladen ENDE U/Min wird eingestellt bei 2000 U/Min, wenn U-/Minreichweite 20000m Erhö Hungs-Zeitbegrenzung als 15° Eingestellt wird, wenn U/Min als senken, ä Ndert 2000, Erhö Hungszeitbegrenzung dementsprechend U/Min
D6: Turbo-Zeitbegrenzung
Turbo-Zeit wird nur an der maximalen Drossel betä Tigt. Sie ist, Bewegungsmaximale Energie zu betä Tigen
D7: Turbo-Verzö Gerung
Dieses ist, einzustellen, wie viel Zeit, dass maximale Drossel der Einfluss sein sollte, zum der Turbo-Zeitbegrenzung zu betä Tigen
D8: Turbo-Zunahme-Kinetik
Dieses ist, Turbo-Zeitbegrenzungzunahmekinetik einzustellen, wenn Turbo-Zeitbegrenzung betä Tigt wird
D9: Turbo-Abnahme-Kinetik
Dieses ist, Turbo-Zeitbegrenzungabnahmekinetik einzustellen, wenn Turbo-Zeitbegrenzung wegen nicht an der Volleistung entaktiviert wird
WARNING! Erhö Hungszeitbegrenzung und Turbo-Zeitbegrenzung kö Nnen im Laufen helfen, aber gleichzeitig kann es Ihre ESC oder Motor brennen!
Voreinstellungs-Modus:
Es gibt 10 voreingestellte Modi, Sie kann ein gerade wä Hlen einstellte anstatt jedes Parameter durch selbst. Die Standardparameter fü R die 10 Modi werden als unten verzeichnet:
(1-5 von 10 Modi)
Einstellungen CODIEREN programmierbare Felder, die nullzeitbegrenzung verwanzte Praxis 2WD-MOD verwanzte 4WD-MOD TC-Ä Ndern
Allgemein
Einstellung
A1 RunMode Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Rev/Brk
Sperre-Selbstselbstselbstselbstautomobil der Niederspannungs-A2
Thermal ESC-A3 schü Tzen 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
Thermal des MotorA4 schü Tzen 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
Spannung 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V BEC-A5
A6 maximale Rü Ckstä Rke 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
A7 PWM Frequenz 16k 16k 16k 16k 16k
Modus volles Sensored volles Sensored volles Sensored volles Sensored volles Sensored des Fü Hler-A8
Rü Ckseite CW CW CW CW CW des MotorA9
Bremsen-Steuerung
Bremse 0% 0% 0% 0% 0% der Gegenkraft-B1
Stä Rke 100% der Bremsen-B2 87.5% 87.5% 87.5% 100%
Kinetik 20 der Bremsen-B3 10 20 20 20
Frequenz 1K 1K 1K 1K 1K der Bremsen-B4
Kurven-lineares lineares lineares lineares lineares der Bremsen-B5
Leistungshebel
Kinetik 20 der Drossel-C1 15 10 15 10
C2 Nullbreite 60 60 60 60 60
C3 minimale Energie 2 2 2 2 2
Profil-lineares lineares lineares lineares lineares der Drossel-C4
C5 erweichender Wert 0 0 0 0 0
Zeitbegrenzung 0° 0° 0° 0° 5° Der Zeitbegrenzung-D1
Zeitbegrenzung 0° 5° 5° 5° 5° Der Erhö Hungs-D2
D3 laden Modus U/Min U/Min U/Min U/Min U/Min auf
Anfang U/Min 8000 der Erhö Hungs-D4 15000 8000 8000 8000
D5 laden Ende U/Min 25000 25000 25000 25000 25000 auf
Zeitbegrenzung 0° 20° 0° 10° 5° Des Steinbutt-D6
D7 Turbo Verzö Gerung 0.3 0.1 0.3 0.3 0.3
D8 Turbo Zunahmekinetik 2 3 2 2 2
D9 Turbo Abnahme-Kinetik 4 4 4 4 4
(6-10 von 10 Modi)
Einstellungen CODIEREN programmierbare Felder Ö Ffnen-QUERSTATION
Ö Ffnen-QUERSTATION 13.5T
17.5T SCT-4 Pole Gleisketten-Antrieb
Allgemein
Einstellung
A1 RunMode Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Rev Fwd/Rev/Brk
Sperre-Selbstselbstselbstselbstautomobil der Niederspannungs-A2
Thermal ESC-A3 schü Tzen 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
Thermal des MotorA4 schü Tzen 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
Spannung 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V BEC-A5
A6 maximale Rü Ckstä Rke 25% 25% 25% 100% 25%
A7 PWM Frequenz 16k 16k 16k 16k 16k
Modus volles Sensored volles Sensored hybrides volles Sensored volles Sensored des Fü Hler-A8
Rü Ckseite CW CW CW CW CW des MotorA9
Bremsen-Steuerung
Bremse 5% 5% 0% 100% 0% der Gegenkraft-B1
Stä Rke 87.5% der Bremsen-B2 87.5% 75% 100% 75%
Kinetik 20 der Bremsen-B3 20 10 30 10
Frequenz 1K 1K 1K 1K 1K der Bremsen-B4
Kurven-lineares lineares lineares lineares lineares der Bremsen-B5
Leistungshebel
Kinetik 25 der Drossel-C1 25 10 15 15
C2 Nullbreite 60 60 60 60 60
C3 minimale Energie 2 2 2 2 2
Profil-lineares lineares lineares lineares lineares der Drossel-C4
C5 erweichender Wert 0 0 0 0 0
Zeitbegrenzung 0° 0° 0° 0° 0° Der Zeitbegrenzung-D1
Zeitbegrenzung 15° 15° 0° 0° 0° Der Erhö Hungs-D2
D3 laden Modus U/Min U/Min U/Min U/Min U/Min auf
Anfang U/Min 4000 der Erhö Hungs-D4 3000 8000 8000 8000
D5 laden Ende U/Min 12000 10000 25000 25000 25000 auf
Zeitbegrenzung 15° 20° 10° 0° 0° Des Steinbutt-D6
D7 Turbo Verzö Gerung 0.2 0.1 Augenblick 0.3 0.3
D8 Turbo Zunahmekinetik 4 4 2 2 2
D9 Turbo Abnahme-Kinetik 3 3 4 4 4
Wiederherstellungsfabrikeinstellungen
Es gibt zwei Mö Glichkeiten, Fabrikeinstellungen zurü Ckzustellen:
1. Using LCD-programmierenkasten betä Tigen ZEITUNGSARTIKEL-Schlü Ssel zum auserwä Hlten MODUS, Wert, um auszuwä Hlen „einstellte Rü Ckstellung“, OKAYschlü Ssel der Presse und Sie stellen zu den Fabrikeinstellungen zurü Ck
2. Using Auto-Suite GUI, zum der Fabrikeinstellungen zurü Ckzustellen
08 LED-Statusanzeige
Rotes Licht beleuchtet: Drossel an Null- und an betriebsbereitem
Schneller Blitz des roten Lichtes: Motor wird gestoppt, aber Drossel ist nicht an der neutralen Person
Rotes Licht beleuchtete an und weg wechselnd: Kein Empfangen mit Drosselsignal
Schneller Blitz des grü Nen Lichtes: Bewegungsarbeit am sensorless Modus
Schneller Blitz des grü Nen Lichtes und des roten Lichtes: Motor arbeitet an sensored Modus
Grü Nes Licht beleuchtet: Motor bearbeitet Volleistung
Wir definieren rotes Licht und grü Ne das Licht, die zur selben Zeit wie ein gelbes Licht beleuchtet wird
Blitz des gelben Lichtes langsam: Batteriespannung ist, unter Niederspannungsschutz zu niedrig
Gelbes Licht Doppel-blitz: ESC ist, unter Temperaturschutz zu heiß
Gelbes Licht Triblitz: Motor ist, unter Temperaturschutz zu heiß
Stö Rungssuche 09
Mü He-mö Gliche Ursachen-Lö Sungen
Licht wird nicht, Motor kann nicht Anfang 1. Beleuchtet. Kein Energieninput
2. Netzschalter-Problem Checkanschluß
Blitz des roten Lichtes langsam empfangend nicht mit Drosselsignal Check, wenn Empfä Nger Arbeit fein ist
Der Motor, der gestottert wird, aber kann Bewegungsanschluß Nicht beginnen ist- nicht gut, oder ESC ist unterbrochenes 1. Bewegungsdas weichlö Ten und -anschluß ü Berprü Fen
2. Reparatur von ESC
Blitz des roten Lichtes, Motor kann Bewegungsnotwendigkeit nicht beginnen, Nulldrosselsignal zu empfangen, fertig zu werden. Drosselstock zur neutralen Person drü Cken
Wenn Stoß Drossel vorwä Rts, Auto geht, ist- rü Ckwä Rtige Bewegungsrichtung falscher Ä Nderungsbewegungsdraht oder Rü Ckbewegungsrichtung durch card/GUI
Motor plö Tzlich stoppte oder verringerte den beeinfluß Ten Energie 1. Empfä Nger
2. Mit Niederspannungsschutz geschehen
3. Mit Temperaturschutz 1. Geschehen. Empfä Nger in Verbindung gestandene Ursachen ü Berprü Fen
2. Wenn Blitz des gelben Lichtes, Batterie ä Ndern oder aufladen
3. Wenn Zwillingblitz des gelben Lichtes, Ihre ESC abkü Hlen
Vorwä Rtsbetrieb ist okay, aber kann rü Ckwä Rtigen Lack-Lä Ufer nicht an keinem rü Ckwä Rtigen Abspielmodus des Betriebsartenwechsels laufen lassen