80Drive durch Drossel-Steuerpult Wirewindbooster 4mode verbessern Drossel ResponseW Minibaß-Verstärker (FC-80B)

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I. Die elektronische Drossel und Kabeldrossel

Für Umweltschutz, Wirtschaft, Zuverlässigkeit und andere verschiedene Gründe jetzt werden die meisten neuen Autos im Allgemeinen zur elektronischen Drossel benutzt. Die so genannte elektronische Drossel ist verhältnismäßig für die Kabeldrossel, der traditionelle Kabeldrosselgebrauch ein feines Drahtseil, das Gaspedal und die Solarausdrücke, die Tiefe der entsprechenden Öffnung des Gaspedals anzuschließen und closing Größe der Solarausdrücke; Die elektronische Drossel hat nicht Kabel, Drossel auf der Tiefe, die in den Widerstandwert des Widerstands anbringen umgewandelt wird vorbei, ein Innerepedal des Potenziometers (variabler Widerstand), indem sie den Wert des Widerstandes, Automobil, das elektronisches System die Drosselpedaltiefe indirekt feststellt schließlich die Position der Drossel probiert, wird gesteuert durch den ECU-Steppermotor. Durch den Vergleich der Grundregel, ist es nicht schwierig, das zu finden, ist die Eigenschaft der Kabeldrossel im System, verweisen in Steuerung, das geöffnete zwischen das Gaspedalpedal einfach und die Drossel ist 1:1; Während die Eigenschaft der elektronischen Drossel, dass Gaspedalpedale gerade anzeigen, die Betriebsabsicht des Fahrers ist und der abschließende Leistungshebel durch den ECU entschieden wird.

Ii. In der elektronischen Drossel modelliert die Eigenschaften, denen ECU Drossel steuert
In den elektronischen Drosselmodellen wenn der ECU Drossel steuert, berechnet er Analyse umfassend die Drossel auf der Tiefe und die Trägerzustände, schließlich den gegenwärtigen passenden Drosselöffnungsgrad. Als der Fahrer plötzlich (die Pedale beenden), entsprechend der Analyse der gegenwärtigen Geschwindigkeit, der Drosselgröße, vom angemessenen Gesichtspunkt der Brennstoffersparnis und der Emission begann, wird ECU Begrenzungen drosseln geöffnete Strecke richtig, und Steuerkraftstoffeinspritzungsystem bilden maximale Kraftstoffeinspritzung gleichzeitig. Dieses lässt den Fahrer glauben, dass, nachdem es die Drossel heruntergezogen hat, das Auto anfängt, Kraft nach einer Verspätung offensichtlich zu senden, die die Hysteresis genannt wird. Folglich wird die Hysteresis wirklich durch die blitzschnelle Abgabeleistung der Maschine gebildet, die durch ECU begrenzt wird, selbstverständlich holt sie auch den Nutzen wie die Rettung auf Kraftstoff, Schutz auf Umwelt.

Gleichwohl die elektronische Drossel nicht nur benutzt wird, um die Abgabeleistung der Maschine zu begrenzen, wenn das Automobil läuft, wenn Sie auf/fasten, das Gaspedalpedal 1/3 Tiefe, Sie kann Auto/die Geschwindigkeit zu beschleunigen glauben lösen, die offensichtlich geschnitten wird, sein Effekt ist gleichwertig mit fast vollständig AN/AUS das Gaspedal, wie dieses eingeschaltet ist Gehen? Dieses ist der Fall, dass ECU Fahrer unterstützt, um /speed entsprechend dem gegenwärtigen Zustand unten zu beschleunigen. Folglich in laufendem Prozess, hilft ECU dem Fahrer, den gewünschten Beschleunigungs-/Geschwindigkeitsverminderungsbetrieb entsprechend Bedingung im elektronischen Drosselmodell zu erzielen und erlaubt dem Fahrer, das einfachere Drosselpedal laufen zu lassen.