Grundlegende Informationen
Verwendung
Auto, Bus, UPS, Elektrische Energie, Beleuchtung, Elektro-Fahrrad, Boot
Entladungsrate
Mittlere Entladungsrate
Wiederaufladbare
Gebührenpflichtig
Mass Energy Density
241wh/Kg
AC Impedance Resistance
<0.4mΩ
Dimensions
220.8*44.46*105.2mm
Transportpaket
Sperrholzgehäuse
Spezifikation
3.7v 147ah nmc battery
Produktbeschreibung

CALB 3,7V 147Ah L221N147A Prismatische Lithium-Ionen-NMC-Batteriezelle 
 
CALB 3,7V 147Ah Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid-Batterie (NMC 811) ternäre Prismatic Cell, CE, MSDS und UN38,3 wurden zugelassen. (L221N147AA)3,7V 147Ah NMC-Batteriezellen wurden bereits alle Sicherheitstests bestanden (Überladung, Überentladung, Übertemperatur, Kurzschluss, Abfall, Quetsch, Nadelstichproben usw.). 





 



Produktspezifikation: 

|

Elemente | 
Parameter | 
Anmerkungen |

Nennleistung | 
147Ah | 
1C Entlastung |

150Ah | 
Standardentladung |

Nennspannung | 
3,71V | 
1C Entlastung |

3,76V | 
Standardentladung |

Nennenergie | 
545,37Wh | 
1C Entlastung |

564,00Wh | 
Standardentladung |

Dichte Der Massenenergie | 
241Wh/kg | 
Standardentladung |

AC-Impedanzwiderstand | 
<0.4mΩ 
 | 
70 % SOC, Raumtemperatur |

Temperaturbereich | 
Wird Geladen | 
-20 BIS 55~C |

Entladen | 
-30 BIS 55~C |

Lagerung | 
-40 BIS 60~C |

Schnelle Ladezeit | 
≤20 Min | 
30-80% SOC |

Spannungsbereich | 
2,8~4,35V | 
0ºC≤T≤55ºC |

2,5~4,35V | 
-30ºC≤T<0ºC |

Abmessungen | 
220,8*44,46*105,2mm | 
 |

Zellgewicht | 
2,34±0,025kg | 
 |





Leistung 


Temperatur 
 | 
 | 
Leistung (W) |

Dauer | 
5 % SOC | 
20 % SOC | 
50 % SOC | 
80 % SOC | 
95 % SOC |

25 GRAD CELSIUS | 
Entlastung | 
10sec | 
650 | 
2008 | 
2639 | 
2747 | 
2812 
 |

Aufladen | 
10sec | 
1497 | 
1470 | 
1384 | 
1123 | 
223 |

0 GRAD CELSIUS | 
Entlastung | 
10sec | 
181 | 
828 | 
1646 | 
1982 | 
2147 |

Aufladen | 
10sec | 
684 | 
543 | 
500 | 
295 | 
101 |

-20 GRAD CELSIUS | 
Entlastung | 
10sec | 
105 | 
349 | 
873 | 
1281 | 
1524 |

Aufladen | 
10sec | 
204 | 
178 | 
128 | 
64 | 
36 |


CALB-Zelltests 
 
 
 
1) Wenn der Stock vor dem Gebrauch verschmutzt ist, wischen Sie ihn mit einem trockenen Tuch ab. Wenn sie nicht gereinigt werden kann, muss die Oberfläche der Polsäule mit Schleifpapier poliert werden, um die Oxidschicht zu entfernen, um einen schlechten Kontakt zu verhindern und die Stromtragfähigkeit zu beeinträchtigen. 
2) Wenn Sie das Verbindungsstück zum Anschließen der Batterie verwenden, wird empfohlen, das Verbindungsstück aus Aluminium zu verwenden und sicherzustellen , dass der an der Kontaktposition erzeugte Spannungsabfall weniger als 3 mV beträgt, da sonst aufgrund der hohen Kontaktimpedanz ein großes Problem der Erwärmung auftreten kann. 
3) der Batterietestraum muss trocken und belüftet sein, und Warnschilder müssen in einer auffälligen Position angebracht werden. Es ist nicht gestattet, dass alle Personen die Batterie und andere stromführende Teile betreten und in Kontakt bringen. 
4) während der elektrischen Leistungs- und Sicherheitsprüfung dürfen nur Tester in dem durch die Prüfung bestimmten Bereich bleiben, andere dürfen nicht betreten werden. Während des Tests muss die Echtzeit-Datenüberwachung der Batterie aufrechterhalten werden. Im Testbereich sind Löschgeräte, eine Lüftungsanlage und ein Feueralarm erforderlich. 
5) nach dem Batterietest muss der Pol mit Isolierband abgedeckt werden. 
6) die Verschrottung von Testbatterien muss den örtlichen Umweltvorschriften entsprechen. 
 
 
Laden und Entladen der Batterie 
 
 
1) der Akku muss mit einem speziellen oder dafür vorgesehenen Ladegerät aufgeladen werden und wird nur im professionellen Bereich verwendet. 
2) die Lade- und Entladespannung sowie der maximale Lade- und Entladestrom dürfen nicht außerhalb des in der Spezifikation angegebenen Umfangs eingestellt werden. Überladung, Überladung und Reverse-Charge sind verboten. Wenn Ladung und Entladung die Abschaltspannung oder den Strom erreichen, müssen Ladung und Entladung gestoppt werden. Wenn der Akku nicht innerhalb der angegebenen Zeit oder Kapazität vollständig aufgeladen wird, beenden Sie den Ladevorgang. 
3) das Batteriemanagementsystem ist auf der Batterie zu installieren, um das Auftreten von Überladung und Entladung der Batterie zu verhindern, um das Verschrotten der Batterie und mögliche Sicherheitsrisiken zu vermeiden. 
4) Wenn die Batterie für eine lange Zeit gelagert wird, um eine Überentladung durch Selbstentladung zu verhindern, ist es notwendig, die Batterie regelmäßig zu laden, um die Batterie in einem Ladezustand von mehr als 20% zu halten. Wenn die Batterie für eine längere Zeit gelagert werden soll, sollte sie aus den elektrischen Anlagen entfernt und in eine geeignete Lagerumgebung gebracht werden. 
5) vor der Verwendung der Batterie ist es notwendig, die Bedienungsanleitung der Batterie oder Ausrüstung vollständig zu lesen. 
6) Wenn die Batterie für eine lange Zeit nicht verwendet wird und die Batterie nicht aufgeladen werden kann, stoppen Sie die Verwendung und wenden Sie sich an den Kundendienst des Herstellers . 


Anwendung: 

Motor Startbatterie, Elektro Fahrrad/Motorrad/Roller, Golf Trolley/Wagen, Elektrowerkzeuge... Solar- und Windkraft-System, Wohnmobil, Wohnwagen... 
Backup-System und USV... Taschenlampe LED-Licht Notlicht. 







 Verpackung und Versand: 






Zertifizierungen: 


Unternehmensprofil 
EVL Battery Limited ist ein führender Hersteller von NCM Lithium-Batterien aus China und seine Aktiengesellschaft auf dem Hongkong Stock Exchange Markt. Es gibt 4 Fabriken in Fujian und Guangdong. 
Die Produktionskapazität von 4 Fabriken beträgt 20 GWh pro Jahr. EVL Battery Limited ist der Hersteller von Lithium-Batterien Nummer eins aus China. 

Unsere Leistungen & Stärke 

Wir bieten qualitativ hochwertige EVL-Batterie für Kunden auf der ganzen Welt und helfen Kunden liefern Batterie aus China zu ihnen auf dem Seeweg und per Luft zu einem vernünftigen Preis. Und wir bieten die notwendige technische Unterstützung und Garantie für Sie! 




FAQ 
F: Wie hoch ist die Lebenserwartung einer Lithium-Batterie? 
A: Die typische geschätzte Lebensdauer der Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) Batterie beträgt 5-15 Jahre oder 2000 bis 8000 Ladezyklen. Ein Ladezyklus ist eine Nutzungsdauer von vollständig aufgeladen, bis vollständig entladen und wieder vollständig aufgeladen. 

F: Wenn ich LiFePO4/Lithium-Ionen-Akku laden möchte, der bereits PCB hat, würde ein normaler SLA-Controller funktionieren? 
A: Für LiFePO4 / Lithium-Ionen-Akku empfehlen wir immer die Verwendung von LiFePO4 / Lithium-Ionen-Solarcontroller. Besonders wenn Sie die Batterie als USV (Backup-Stromversorgung) verwenden. Der Blei-Säure-Solarregler liefert ständig Impulsstrom zur Batterie. Langfristig kann es zu Schäden an der Leiterplatte kommen. Die Platine kann die Batterie also nicht schützen, wenn sie sein sollte. 

F: Ich bin ein Distributor. Kann ich lange mit dem Batterielager zusammenarbeiten? 
A: Ja, individuelle Preise für Großprojekte und Großhandelsnachfrage sind verfügbar 

F: Warum wurde meine ups oder FedEx Transportnummer nicht aktualisiert? 
A: Das ist normal, in Ländern mit Tarifen, müssen unsere Pakete die Zoll Ihres Landes passieren, bevor sie an die lokale UPS oder FedEx geliefert werden können. Sobald sie den Zoll passieren und aktualisieren Sie die Transportnummer, können Sie in der Regel die Ware innerhalb von 3-5 Tagen erhalten. 

F: Sind die Zellen, die ich gekauft habe, ausgewogen? 
A: Wir wissen, wie wichtig es ist, die Konsistenz jeder Zelle im Akkupack zu erhalten, daher werden wir alle Zellen aufeinander abstimmen und ausgleichen, um sicherzustellen, dass der interne Widerstand, die Spannung und die Kapazität der Zellen vor der Lieferung vollständig aufeinander abgestimmt und ausgeglichen sind. Dieser Prozess ist sehr notwendig. 

Die Anschrift:
Huang He Road, Xuecheng District, Zaozhuang, Shandong, China
Unternehmensart:
Handelsunternehmen
Geschäftsbereich:
Elektronik, Service
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9000
Firmenvorstellung:
Ein professionelles und zuverlässiges Einkaufszentrum mit Thunder Sky Winston Batterie, LiFePO4 Batterie, Lithium Eisen Phosphat Batterie, CALB, Sinopoly Batterie, Headway Batterie, TC / Elcon Ladegerät, Kelly Controller und Ligoo BMS zu günstigen Preisen und Versand weltweit.
EVLithium wurde 2007 gegründet, um Menschen, die ihre Elektrofahrzeuge bauen und ein echtes Elektrofahrzeug und Lithium-Batterie-Pack für die Energiespeicherung Projekt wollen, eine Komplettlösung zu bieten. Evlithium wird einer der führenden Lieferanten von Lithium-Eisenphosphat-Batterien aus China. Mit über 10 Jahren freundlicher Zusammenarbeit Winston Battery Limited ist Evlithium offizieller führender Händler von Winton Battery und bietet lokalen Service in Europa, Nordamerika und Australien. Unser Hauptsitz in Hongkong und Produktionsstätten in der Provinz Shandong, Volksrepublik China. Wir starten unser neues Geschäft mit Chemisty (Oxalsäure) seit 2015 haben wir eine Chemie-Fazotie in der Provinz Shandong, nördlich von China, investiert. Es ist der zweitgrößte Oxalsäureproduzent der Welt. Wir bieten hohe Qualität Oxalsäure mit angemessenen Preis und liefern sie auf der ganzen Welt.