Produktbeschreibung Dieser Artikel stellt die innovative, intelligente Ampelsteuerung vor, die auf der fortschrittlichen Loop Ground Sensing Coil-Technologie basiert. Das System verfügt über ein ausgeklügeltes Signalerfassungsmodul, das strategisch unter jeder Fahrspur an einer Kreuzung eingebettet ist und die Art und Weise revolutioniert, wie der Verkehrsfluss verwaltet wird. Der hochmoderne Controller regelt fachmännisch das Timing von Ampeln und passt sich nahtlos an die Verkehrsmuster in Echtzeit an. Diese dynamische Lösung kann mühelos erweitert werden, um Ampeln über zahlreiche Kreuzungen zu verwalten, und bietet eine beispiellose Zuverlässigkeit und außergewöhnliche elektromagnetische Verträglichkeit. Dieses kostengünstige Wunderwerk wurde entwickelt, um inmitten von Lärm und Feuchtigkeit zu gedeihen. Es bietet eine geniale Lösung zur Steuerung von Ampelkreuzungen oder einspurigen Straßen, die ein effizientes und reibungsloses Verkehrsflussmanagement gewährleisten. Produktparameter Das System umfasst folgende innovative Produkte: Schleifenmelder Unsere Fahrzeug-Loop-Detektoren sind auf Präzision und Zuverlässigkeit ausgelegt und erfassen Fahrzeuge effizient, wenn sie die Fahrspuren durchqueren. Dieses ausgeklügelte System überträgt wichtige Daten und Signale an die Steuerung, die diese Informationen verarbeitet, um den LED-Ampelanzeigezustand dynamisch anzupassen. Dies gewährleistet einen optimalen Verkehrsfluss und Sicherheit durch fortschrittliche zentrale Verarbeitung. LED-Ampeln Typischerweise verwenden wir JUTAIS High Flux LED-Ampeln in Rot + Grün, erhältlich in 100mm/200mm Größen. Diese sind bekannt für ihre helle Sichtbarkeit und Energieeffizienz. Wir bieten auch High Flux LED-Ampeln in Slow+Green mit einer 200mm-Größe, perfekt für unterschiedliche Verkehrsmanagementanforderungen. Unsere LED-Ampeln sind ideal für die Integration mit Bordbarrieren-Fahrzeugsteuerungssystemen, und wir bieten Anpassungsoptionen für ein- oder zwei-Licht-Konfigurationen, um spezifische betriebliche Anforderungen zu erfüllen.
| Elemente |
Rot |
Grün |
| Größe |
210mm |
210mm |
| Farbe |
Rot |
Grün |
| LEDs (Stück) |
3 |
3 |
| Leuchtdichte (cd) |
> 200/400 |
> 200/400 |
| Farbe gemäß EN12368 |
613,5-631nm |
498,5-508nm |
| Gleichmäßigkeit gemäß Bis EN12368 |
Besser als 1:2,5 Uhr |
Besser als 1:2,5 Uhr |
| LED-Typ |
Hoher Fluss |
Hoher Fluss |
| Leistungsaufnahme (W) |
>6 |
>6 |
| Typische dominante Wellenlänge (nm) |
625 |
505 |
| Gehäusematerial |
PC (UV-stabilisiertes Polycarbonat) |
PC (UV-stabilisiertes Polycarbonat) |
| Objektiv |
Getönte Linse |
Getönte Linse |
| Betriebsspannung (V) |
12-24V ADC oder 120VAC oder 230VAC/240VAC |
12-24V ADC oder 120VAC oder 230VAC/240VAC |
| Leistungsfaktor |
>0,9 |
>0,9 |
| Betriebstemperatur (ºC) |
-40ºC bis +70ºC |
-40ºC bis +70ºC |
| Isolationswiderstand |
≥2M |
≥2M |
| Gesamtklirrfaktor |
<20 % |
<20 % |
| Material der Linse/des Gehäuses |
UV-stabilisiertes Polycarbonat |
UV-stabilisiertes Polycarbonat |
| IP-Rate |
IP55 |
IP55 |
Smart Traffic Controller Jedes Projekt erfordert möglicherweise einen individuell programmierten Controller, und wir sind hervorragend in der Anpassung von Lösungen an unterschiedliche Projektanforderungen. Unsere erfahrenen Ingenieure sind bereit, den Regler auf Ihre Spezifikationen zuzuschneiden. Bei allen Projektanforderungen können Sie sich gerne an unser engagiertes Team wenden, um präzise und effektive Ergebnisse zu gewährleisten. Lösungsreferenz Sehen Sie sich den bemerkenswerten Erfolg an, der durch die Projektlösungen unseres geschätzten Kunden erzielt wurde: Lösung 1 1. Fahrzeuge, die durch Kurven navigieren, sowohl an den Ausgangs- als auch an den Eingängen, erfahren ein verbessertes Verkehrsmanagement. In dieser Lösung verwendete Produktliste: 2 Stück kompakte und effiziente Verkehrsleitern, 2 Stück von gut sichtbaren LED-Ampeln, 2 Stück präzise Zweikanal-Ringmelder, 1 Stück Einzelschleifendetektor für spezifische Anwendungen, 2 Stück Warnleuchten, die Aufmerksamkeit erregen, 1 robuste Einheit des Schrankenschrankes, Das grundlegende Schleifenkabel und die Stromleitung für einen nahtlosen Betrieb, 2. Funktionsprinzip elegant erklärt: In Abwesenheit von Fahrzeugen strahlen beide Seiten ein grünes Licht. Wenn jedoch ein Fahrzeug eintrifft, Wenn ein Fahrzeug von CH1B auf CH2B (oder CH1A auf CH2A) umstellt, werden die Alarme W1 oder W2 ausgelöst, um die Sicherheit zu gewährleisten. Während dieser Übergang, während Licht LB seinen grünen Farbton (wie La) beibehält, wechselt LA (oder LB) in einen roten Zustand, wodurch die Bewegung des Fahrzeugs kurzzeitig mit einer Wartezeit von 3 Sekunden (oder 6 Sekunden, wie durch den Wählcode festgelegt) eingeschränkt wird. Wenn ein Fahrzeug in Richtung B (oder A) anhält, wird bei einer selektiven Konfiguration für einen optimalen Durchfluss ein Schalter nach kurzer Wartezeit auf Rot gezwungen. Wenn nach dem angegebenen Zeitcode keine Fahrzeuge in Richtung A (oder B) fahren, werden beide Richtungen grün angezeigt. Hinweis: Die Eingabe über CH2B in Richtung B oder CH2A in Richtung A wird ordnungsgemäß aufgezeichnet. Lösung 2 1. Verwaltung von Fahrzeugen über drei verschiedene ein- und Ausgänge, Umfassende Produktliste für diese Einrichtung: 3 Stück kleine und dennoch starke Verkehrskontrolleure, 3 Stück von immer zuverlässigen Verkehr LED-Leuchten, 3 Stück Zweikanal-Ringmelder für Präzision, 1 Stück Einzelschleifendetektor für einzelne Richtungen, 3 Stück Warnleuchten, 1 stabiles Absperrtor, Schlaufenkabel und Stromleitung für ununterbrochene Funktionalität, 2. Funktionsprinzip detailliert für Klarheit: In Abwesenheit von Fahrzeugen leuchtet ein ruhiges grünes Licht über alle Wege. Wenn Fahrzeuge CH1B bis CH2B eingeben, wird das System mit den Alarmen W1 und W2 quittiert. An diesem kritischen Punkt, während die LB grün bleibt, WECHSELN LA und LC von grün zu rot, was die Bewegung des Fahrzeugs für eine kontrollierte 3-Sekunden- (oder 6-Sekunden-) Pause stoppt. Sollte das Fahrzeug in Richtung B intensiver fließen, übergeht eine Massenfreigabe das Licht mit einer kurzen Pause auf Rot. Wenn nach dem voreingestellten Intervall (über Wählcode) keine Bewegung in Richtung A und C erfolgt, Alle Wege kehren zum ruhigen Leuchten der grünen Lichter zurück. Hinweis: Bewegung von CH2B in Richtung B oder CH2A in Richtung A wird genau notiert. Lösung 3 1. Vereinfachte Verkehrskontrolle für einen ein- und einen Ausstiegsweg, Produktarray für diese effiziente Lösung: 2 Stück robuste Schranktore, 2 Stück intelligente Ampeln, 4 Stück Einzelschleifendetektoren für Präzision, 1 Stück Einzel-LED-Licht mit "LANGSAM" zur Vorsicht markiert, 1 Stück Verkehr LED-Licht zeigt "LANGSAM" neben einem grünen Signal für die Sicherheit, 2. Arbeitsprinzip kompliziert skizziert: Wenn sich ein Fahrzeug am Loop1 nähert, zeigen die Eintritts- und die Ausstiegsleuchte 5 und 6 deutlich „LANGSAM“ an, um eine sichere Navigation zu gewährleisten. Sobald das Fahrzeug die Schleife 1 verlassen hat, erfolgt eine 6-Sekunden-Relaisverzögerung, bevor der Ausgang ausgelöst wird. Nach 6 Sekunden werden die Leuchten 5 und 6 auf SCHWARZ gedimmt, während die Leuchte 2 grün leuchtet. Dies hängt von der Relaisausgabe oder der Dynamik des Bodendrucks ab. Die gegenüberliegende Seite arbeitet auf die gleiche Weise. Lösung 4 1. Für die gemeinsame ein- und Ausstiegsverwaltung Produktliste: 1 Einheit des Schrankenstors 1 UHF-Lesegerät 1 Einheit der intelligenten Ampel-Controller 2 Einheiten der Ampel 2 Einheiten Zweikanal-Ringmelder 1 Einheit eines Einzelschleifendetektors UHF-Karte oder Aufkleber Funktionsprinzip: Eingang zum Ausgang: Wenn das Fahrzeug sich der Schleife 1 nähert und den Kartenleser auslöst, validiert der Leser die Karte. Nach der Validierung wird S1 grün, S2 wechselt zu rot und die Barriere gewährt Durchgang. Bei Erreichen von Schleife 2 geht S1 zu rot über, während S2 grün bleibt. Nach der Navigation an der Schleife 2 vorbei kehrt S1 zu grün zurück, wobei S2 seinen grünen Status behält. In Abwesenheit von Fahrzeugen, die grüne Farbe bleibt sowohl an der ein-und Ausfahrt. Ausgang zum Eingang: Durch die Aktivierung von Loop 2 wird der Schleifendetektor aktiviert, wodurch die Barriere geöffnet wird. S2 wird grün, S1 wird rot. Beim Einbinden von Loop 1 ändert sich S2 zu rot und S1 erhält seinen grünen Glanz. Nach Durchquerung der Schleife 1 wird S2 wieder grün, S1 bleiben grün. In Abwesenheit von Fahrzeugen ziert die durchgehende grüne Farbe sowohl die ein- als auch die Abfahrtsorte. Lösung 5 1. Für Single Gate Access Szenarien Produktliste: 1 Ampeleinheit 1 Einheit des intelligenten Verkehrssteuergeräts 2. Funktionsprinzip: Wenn das Fahrzeug die Schleife A aktiviert, wird die IU aktiviert und die rote Leuchte leuchtet auf. IU bewertet die Gültigkeit der Registrierung. Ist die Sperre ungültig, bleibt sie geschlossen und erhält das rote Signal. Nach dem Abfahren des Fahrzeugs hört die rote Ampel auf. Wenn bestätigt, dass die Anzeige gültig ist, erlischt die rote Anzeige und leitet die grüne Anzeige ein. Wenn das Fahrzeug über die Schleife B fährt, schließt sich das Fahrtor und das grüne Licht wird schwächer. Systemdiagramm: Für alle Projektanfragen wenden Sie sich bitte an uns. Unser Team ist bestrebt, Ihre Bedürfnisse schnell zu erfüllen und umfassende Lösungen und Systemdiagramme bereitzustellen. Wir sind bestrebt, Ihnen zu helfen, Erfolg und höhere Rentabilität zu erzielen.
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