Kinco AC 1570W Smh110d-0157-30abk-4hkc Servomotor, Serie 3000rpm 2500p/R, YL Verbinder mit Bremsanschluss, fotoelektrischer Encoder-Motor

    SMH60S/80S/110D-200W-1,88KW---         Tabelle zur Auswahl von Servotreibern und Motoren JD/FD2S/CD2S (1)   Hinweis: 1. Dieser Antrieb erfordert, dass der Benutzer den Motor selbst wählt. *1--Unterstützung  für CANopen  Bus -Steuermodus   *2--Unterstützung für Impuls und MODBUS 485-Steuermodus *3--Unterstützung für EtherCAT-Steuermodus *4--Impulssteuerungsmodus Wenn  der  Fahrer  die   Bremshaltevorrichtung ansteuert, muss    das  Relais DC24V  /  2A     extern  angeschlossen werden.               SMH60S                            SMH80S                          SMH110D      Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse     SMH130/150/180D-1,05KW-7,5KW--         Tabelle zur Auswahl von Servotreibern und Motoren JD/FD2S/CD2S (2)   Hinweis: 1. Dieser Antrieb erfordert, dass der Benutzer den Motor selbst wählt. *1--Unterstützung  für CANopen  Bus -Steuermodus   *2--Unterstützung für Impuls und MODBUS 485-Steuermodus *3--Unterstützung für EtherCAT-Steuermodus *4--Impulssteuerungsmodus Wenn  der  Fahrer  die   Bremshaltevorrichtung ansteuert, muss    das  Relais DC24V  /  2A     extern  angeschlossen werden.                                   SMH130D                         SMH150D                        SMH180D      Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse   Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse       Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse         SMC60S/80S/130D-200W-3KW--   FD2S/CD2S  Tabelle zur     Auswahl von Servotreibern und Motoren  (1)   Hinweis: 1. Für dieses Laufwerk muss der Benutzer den Motor mit Hi auswählen Mself. *1--Unterstützung  für CANopen  Bus -Steuermodus   *2--Unterstützung für Impuls und MODBUS 485-Steuermodus *3--Unterstützung für EtherCAT-Steuermodus *4--Impulssteuerungsmodus Wenn  der  Fahrer  die   Bremshaltevorrichtung ansteuert, muss    das  Relais DC24V  /  2A     extern  angeschlossen werden.                                   SMC60S                           SMC80S                          SMC130D      Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse                                  SMC130D-0100-20A(1)K-4LKP                       SMC130D0150-20A(1)K-4HKP    FD2S/CD2S  Tabelle zur     Auswahl von Servotreibern und Motoren  (2)      Hinweis: 1. Dieser Antrieb erfordert, dass der Benutzer den Motor selbst wählt. *1--Unterstützung  für CANopen  Bus -Steuermodus   *2--Unterstützung für Impuls und MODBUS 485-Steuermodus *3--Unterstützung für EtherCAT-Steuermodus *4--Impulssteuerungsmodus Wenn  der  Fahrer  die   Bremshaltevorrichtung ansteuert, muss    das  Relais DC24V  /  2A     extern  angeschlossen werden.     Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse     Hinweis:(1)=A --ohne Bremse (1)=B --mit Bremse Klassische Tasche         Beschreibungsschemata Kinco AGV Maschinenautomation  und Internet der Dinge Steuerungssystem  hat die Eigenschaften der Stabilität, Zuverlässigkeit und Effizienz.  Das Niederspannungs -Servoantriebssystem   der  Antriebsschicht  wird  als  Umsetzungsteil  des  FTS eingesetzt, um die  spezifische Bahnbewegung  des  Roboters zu realisieren und ein  stabiles und zuverlässiges Antriebssystem  für das Auto zu schaffen.durch den "Qinglong No . 1" -Regler in der Steuerungsschicht ,  Relevante Daten können  schnell und sicher   von AGV -Sensoren abgerufen werden und Algorithmen  wie   Navigation und obs tacle Vermeidung    können durchgeführt werden.  Schließlich kann die entsprechende Bedienung     durch das Steuerservo durchgeführt werden.schließlich verbindet das    MOTT -Protokoll über die HMI der Serie Gren  AGV  -Betriebsparameter , Betriebsstatus , Servoantriebsparameter   und andere Daten direkt mit der ****** Cloud Lot -Plattform,  Und Echtzeitanzeige   des AGV -Betriebsstatus  und Echtzeit -Empfang von Alarmmeldungen  und anderen Informationen auf dem Mobiltelefon  oder elektronischen Kanban über die Kinco Saas Plattform -Software. Programmfunktionen  und Vorteile l)  Höhere Platznutzung :  Das Volumen  des Fahrers ist etwa 50% kleiner als das der  gesamten Maschine, die  den  strengen Platzanforderungen  von AGV gerecht werden kann; 2.  Reiche Kommunikationsschnittstelle :  Der Treiber unterstützt Standard CANopen, EtherCAT und andere Kommunikationsmodi , die   nahtlos  mit NDC, Beofuund anderen Mainstream -Controllern auf  dem Markt verbunden werden können; 3.  Verbesserung der AGV -Betriebseffizienz : Die Überlastkapazität  des  Motors ist 300% absolut, die die  sofortige Überlastkapazität  des  AGV -Autos verbessern kann, und eingestellt werden kann    Mehr Geschwindigkeit, wodurch die  Effizienz des Betriebs    des Fahrzeugs verbessert wird; 4.  Erfüllen Sie die Anforderungen von Hochleistungs - und Hochpräzisionsanwendungen :  Das Motorkraftsegment   reicht von 50W bis 1,5KW.  Der Encoder unterstützt magnetische Codierung, inkrementelle Tamortran -Typ, nikon absolute Wert, etc., die   Kunden helfen können, umfassendere   Arten wie  schwere oder hochpräzise Anwendungen zu entwickeln; 5. Sicherheit und Stabilität:  Der Fahrer hat Alarm synchrone Bremsen, 24V Bremsleistung  , intelligente Energieeinsparung  und andere Funktionen;   6.  Leistungsstarke Steuerung: "Tsing Long No. 1" Controller integriert magnetische Navigation Dual -Drive Differential -Tacholenkung  , Farbband -Navigation ZWEIDIMENSIONALE Code -Navigation Algorithmus Bibliothek, die  bequemer  für Kunden , um  die Entwicklung zu starten ist ,   Und die Controller -Schnittstelle ist reich, Integration  2-Wege -Ethernet, 2-Wege -CAN und 4-Wege -RS485 -Schnittstelle, die  für   Kunden bequemer ist, Peripheriekomponenten   zu steuern; 7.  Anbindung an  die Cloud, Fernüberwachung :  Der Touchscreen  ist intern  mit dem 4G oder WIF Modul integriert, das sich  ohne           weiteres Modul bequem und schnell direkt an die Cloud-Plattform anbinden lässt.durch Analyse und Organisation der historischen Daten über die Software der Kinco SaaS Plattform,  Sie  kann Ihnen helfen  , den  frühzeitigen Fehler der  Ausrüstung rechtzeitig zu finden , die  Lebensdauer   der Ausrüstung zu verlängern und die  Betriebs - und Wartungskosten  zu reduzieren.   .Programm -Features und Vorteile 1. Kein Zahnriemen , einfache Insallation und Wartung, einfache Struktur  der Karosserie , Platz sparend, das  Gewicht des  Autos reduzierend, Energieverbrauch verringerend;    2. Die Rolle mit 65536 Auflösung Encoder wird  von der Servo elektrische Rolle angetrieben,:das macht die oberen und unteren Pakete mit verschiedenen Gewichten genauer  und   Höhere konsistente Beschleunigung; 3. Das Auto startet auf Millisekundenebene  und beendet die sta rt sofort, mit schnellerer Reaktion und hoher Effizienz : Welche kanada die  Loop -Geschwindigkeit von 3m/s und höher anpt; 4. Speziell  für  die Sortierindustrie,   Nennleistung  400W, Nenndrehmoment  5Nm, Nenndrehzahl  700r pm, entwickelt, um die  überwiegende Mehrheit der Sortieranforderungen zu erfüllen; 5. Unterstützung EtherCAT, CANopen und Modbus Protokoll, das Meer   mlessly mit  SPS von Siemens, Beckoff, Omron, etc. Verbunden werden kann, um  verschiedene Sortierung Communic zu treffen eds-EDS ; 6. Support -Daten , um in  die Cloud zu gehen, und überprüfen Sie den laufenden Zustand  des Produkts und empfangen ala RM prompt Informationen über das Mobiltelefon  in Echtzeit .   Programmfunktionen  und Vorteile 1. Integrierte, modulare, kompakte Struktur, nimmt weniger Platz Ausrüstung , und kann das   Volumen  des elektrischen Schaltschranks stark reduzieren ; 2. Die Stromleitung  und Encoder -Linie sind vollständig eliminiert, mit bequemen Verdrahtung und hohe Kosten Leistung Mance;   3. Leistungsfähige Kommunikation und hohe Echtzeit -Integration von CANopen, EtherCAT und anderen Bus -Kommunikation;   4. Sorgen Sie für den stabilen Start und Stopp  der Anlage, schnelle Geschwindigkeit und hohe Effizienz, die die  Sortiereffizienz  von 5,000-600 Stück/Stunde garantieren kann. .  Programmfunktionen  und Vorteile 1.  Modularer Aufbau ist bequemer : Im AGV -Schema des Kinco e-Commerce ist der Antrieb  von zwei Laufrädern    in einen zwei-in-einem -Treiber integriert, und die Hubs - und Drehmotoren  werden  von einer All-i-One -Maschine gesteuert.das neue modulare Designkonzept  macht DAS AGV komfortabler  in Bezug auf  Produktion, Montage und spätere Wartung.   2.  Der modulare Aufbau ist zuverlässiger   Durch den modularen Aufbau der alline Maschine entfällt die Verbindung zwischen den Vorbockmotoren und Drehmotoren  und dem Antrieb, wodurch potenzielle   Risiken  wie schlechter Kontakt und Kabelbruch  reduziert und das   FTS -System zuverlässiger läuft  . 3.  Modulares Design kann effektiv Kosten reduzieren : Sparen Sie das Verbindungskabel  zwischen Motor  und  Treiber, und senken   Sie effektiv die Systemkosten ;Modulares Design erleichtert   und beschleunigt die Montage  für die Mitarbeiter, spart Zeit bei der Montage der Geräte   und reduziert die Arbeitskosten . 4. Flexible und diversifizierte Systemkonfiguration : Kinco führt zwei  unterschiedliche Lastschemata  von 500Kg1000Kg ein . Kunden  können  frei nach   verschiedenen Lastmodellen wählen