| Anpassung: | Verfügbar |
|---|---|
| Kundendienst: | 24hours |
| Garantie: | 24months |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
| Herkunftsland | China |
| Gehäuse | ZZ5347V4647E1 |
| # | Motormodell | Hubraum des Motors | Motorleistung | Motorhersteller | |||
| 1 | D10,34-50 | 9726 cc | 9,7 L | 594 Cuin | 249 kW | 339 ps | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 2 | D10,38-50 | 9726 cc | 9,7 L | 594 Cuin | 276 kW | 375 ps | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 3 | MC11,36-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 Cuin | 268 kW | 364 ps | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 4 | MC11,40-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 Cuin | 297 kW | 404 ps | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 5 | MC11,44-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 Cuin | 327 kW | 445 ps | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Leistung | ||
| Kraftstoff | Dieselkraftstoff | |
| Umweltstandard | GB17691-2005 National V / Euro 5, GB3847-2005 | |
| Maximale Geschwindigkeit | 80 km/h, 102 km/h |
50 mph, 64 mph |
| ABS | Haben | |
| Gewichte und Bodendruck | |||
| Leergewicht | 26480 kg | 26,5 t | 58.378 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 34000 kg | 34 t | 75.000 kg |
| Lastverteilung der Achse |
8000 kg / 26000 kg (Tandemachse)
8 t / 26 t (Tandemachse)
18.000 lbs / 57.000 lbs (Tandemachse) |
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| Abmessungen | ||
| Gesamtlänge | 10080 mm | 33′1″ |
| Gesamtbreite | 2500 mm | 8′3″ |
| Gesamthöhe | 3430 mm | 11′4″ |
| Fahrwerk und Aufhängung | ||
| Anzahl der Achsen | 3 | |
| Radstand | 3825+1350 mm, 3800+1400 mm, 4325+1350 mm, 4300+1400 mm, 4600+1350 mm, 4575+1400 mm, 5825+1350 mm, 5800+1400 mm |
12′7″+4′6″, 12′6″+4′8″, 14′3″+4′6″, 14′2″+4′8″, 15′2″+4′6″, 15′1″+4′8″, 19′2″+4′6″, 19′1″+4′8″ |
| Vordere Spur | 2022 mm, 2041 mm |
6′8″, 6′9″ |
| Hintere Spur | 1830 mm / 1830 mm | 6′1″ / 6′1″ |
| Überstand vorn | 1500 mm | 5′0″ |
| Hinterer Überstand | 960 mm | 3′2″ |
| Anflugwinkel | 16 Grad | |
| Abfahrwinkel | 17 Grad | |
| Blattfedern | 10 / 12, 10 / - | |
| Reifen und Räder | |
| Anzahl der Reifen | 10 |
| Reifenabmessungen | 315/80R22.5, 12.00R20, 12.00-20 |
| Sonstiges | |
| Sitzplatzkapazität | 2 |
| Lenksteuerung | Lenkrad |
| Flugzeugtanker Flugzeugbetankung LKW Flugzeugbetanker TECHNISCHER PRÜFBERICHT (TSR) (SPEZIFIKATION) | ||||
| NEIN | TEILENNR | SPEZIFIKATIONEN FÜR EINGERÜCKTE ELEMENTE (NACH BENUTZER) (T.O. REFERENZ) | ||
| FLUGZEUGREFUELLER (5.000 USG ) Lufttransportierbar intern durch C-130 E Modell Zusammen mit Reserverad, Radhalter, Wagenheber mit Griff und einem Satz kompletter Werkzeugsatz und Feuerlöscher:- |
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| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | Motor | Zylinderanzahl | Diesel 6 Zylinder wassergekühlt & Direkteinspritzung, OHV | |
| Mechanische Antriebe zwischen Motor und Pumpe. | ||||
| 4 | Max. Drehmoment | 135 bis 145 kg bei 1200 bis 1400 U/min | ||
| 5 | Max. Ausgang | 340 bis 360 PS bei 2100 bis 2200 U/min | ||
| 6 | Kolbenverdrängung | 11.000 ccm bis 11.300 ccm | ||
| 7 | Getriebe | ·6 Vorwärts x Rückwärtsgeschwindigkeit ·6 x 4 Laufwerk ·Schaltgetriebe |
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| 8 | Kupplung | Hydraulische Steuerung mit luftgestützter Trockeneinplatte. | ||
| 9 | Abmessungen | Länge | 10.000-11.000 mm | |
| Breite | 2450-2550 mm | |||
| Höhe | 2550-2660 mm | |||
| Radbasis | 5500-7000 mm | |||
| Grd-Abstand | 270 bis 300 mm | |||
| Gewicht leer | 12.800-14.000 Kg | |||
| Gewicht mit Last | 29.000-30.000 Kg | |||
| 10 | Farbe | Dschungel Tarnung | ||
| 11 | Lenkung | Rechtsantrieb | ||
| Servolenkung | ||||
| 12 | Aufhängung | Vorne | Vordere halbelliptische Blattfeder aus Stahl, hydraulische doppeltwirkende Teleskopstoßdämpfer. | |
| Hinten | Hintere halbelliptische Ausführung mit Stahlblattfeder. | |||
| 13 | Bremsen | Parken | Handbremse für das Parken am hinteren 8 Rad | |
| Service | Luftdruck über Hydraulikdoppelkreis an Vorder- und Hinterrad. Automatisch betätigtes Bremssystem bei laufem Betanken |
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| Zusatzbremsen | Elektropneumatische Steuerung mit besserem Fliegenventil. | |||
| 14 | Elektrische Anlage | 24-V-System. | ||
| Batterien mit Gehäuse und Schalter | ||||
| Batterieabdeckung aus kraftstoffbeständigem Material | ||||
| Relais für die Abschaltung der Hauptbatterie | ||||
| Weitere Standardelektrik muss bereitgestellt werden (Feuerschutzzertifikat für die Elektroverkabelung muss von der Firma vorgelegt werden). | ||||
| 15 | Sitzplatzkapazität | 3 Personen in der Vorderkabine | ||
| 16 | Gehäuse | Rahmen für Leiter Typ verstärkt mit einem Kanal ausgestattet Haken Sie den vorderen und hinteren Rahmen ein | ||
| 17 | Achse | Vorne | ·Umgekehrter Elliot „T“ / „I“-Strahltyp ·Tragfähigkeit 6.500 bis 8.000 kg auf der Straße |
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| Hinten | ·Zwei Achsen ·Einfachreduzierer Hohlgehäuse Tandemausführung ·Tragfähigkeit 22.500 bis 24.000 kg auf der Straße |
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| 18 | Auspuff | Horizontal unter dem vorderen Stoßfänger mit Funkenfänger montiert. | ||
| 19 | Pumpenantriebsystem | T/M-Zapfwellenantrieb / volle Leistung, Zapfwelle | ||
| Drehzahlregelgetriebe unter Fahrgestell. | ||||
| Steuerung an der Zentrale sowie in der Kabine | ||||
| 20 | Klemmringe | Geeignete Menge an Klemmringen für den Versand, an geeigneten Stellen | ||
| 21 | Kabine | Komplett aus Stahl geschweißter Kabine | ||
| Hydraulischer Neigungswinkel | ||||
| Sitzbesatzungen mit Stoßdämpfer und Spiralfeder verstellbar | ||||
| Windschutzscheibe und Fenster mit getönter glass3 | ||||
| Mittelspiegel und Seitenspiegel der Fenster. | ||||
| Gute Qualität / langlebige up-Holstry / Kabine Armaturen | ||||
| Nebelscheinwerfer | ||||
| 22 | Kotflügel | Integrierte Schutzbleche. | ||
| 23 | Funkenfänger | Schutz vor Funken. 1 Einheit für den Einbau vor der Beifahrerseite. | ||
| 24 | Steuerplatine | Das Bedienfeld muss sich auf der rechten Fahrzeugseite befinden Hinter der Fahrerkabine. |
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| Bereitstellung von Rollladenklappen | ||||
| Handbeschleuniger | ||||
| Warnleuchten für die Kraftstoffaufladeanlage | ||||
| Druckanzeige für Saug-/Förderleitungen und Betankungsleitungen der Pumpe | ||||
| Digitale Anzeige für Pumpendrehzahl | ||||
| Anweisungsschild (in englischer Sprache) | ||||
| Steuerluftdruckmesser. | ||||
| Differenzdruckmanometer für Filter/Abscheider. | ||||
| Referenzdruckmesser für Bypassventil. | ||||
| Venturi-Manometer (Tanken-Manometer). | ||||
| Unterdruckmanometer für den Entbetankvorgang | ||||
| Ein-/Ausschalter für Dead man System | ||||
| Manueller Deadman-Überbrückungsschalter | ||||
| Hauptschalter | ||||
| Not-aus-Schalter am Bedienfeld | ||||
| Schalter Arbeitsscheinwerfer | ||||
| Totmannlampe | ||||
| Bremsleuchte der Verriegelung | ||||
| Steuerung der Pumpendrehzahl am Bedienfeld | ||||
| Drehzahlmesser am Bedienfeld | ||||
| Ablaufdiagramm des Systems | ||||
| 25 | Tank | Kapazität | 5000 US Gallonen | |
| Konstruktion | ·Aus Aluminiumlegierung gemäß den internationalen Luftfahrtnormen (AW5454) ·Das Material des Tanks muss korrosions-/oxidationsfrei und beständig sein und den internationalen Sicherheits- und Luftfahrtstandards entsprechen. ·OEM, um vollständige Details über Tank Material Spezifikationen, seine korrosionsbeständigen Eigenschaften und International Aviation Standard, zu dem Material entspricht, in seinen technischen Angeboten liefern. Darüber hinaus wird ein Zertifikat in diesem Sinne vorgelegt ·Tank auslaufsicher und in der Lage, Rucks und Sprünge auf rauer Strecke zu ertragen. ·Die Tankform muss so ausgelegt sein, dass der Tankbehälter C-130 ist Transportierbar ·Einzelfach, innen mit spannungsbeständigen Schalenköpfen und Anti-Slashing-Leitblechen versehen, die Tank in kommunizierende Fächer einteilen, so dass alle für Reinigung / Inspektion zugänglich sind. ·Die Wandstärke des Tanks muss mindestens 5 mm betragen. ·Die Schallplatten müssen mit Tankoberfläche gespült werden, um sicherzustellen Volle Entleerung des Kraftstoffs beim Betanken |
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| Fächer | Alle Fächer, die durch Schweißen von durchgehenden Perlen montiert werden Das Gehäuse | |||
| Mannlöcher | ·Menge zwei (2) von 20 Zoll - 24 Zoll Durchm ·An der Oberseite des Tanks montiert ·Mit Abdeckungen, verschraubt mit Mannlochringen ·Ausgestattet mit Kraftstoffdichtheit ·Mit Sicherheitsventil für Unterdruck ·Mit einem separaten Einlass für Tauchstick |
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| Tankboden | ·Ein Riegelband mit hermetischer Dichtabdeckung, das am Boden des hinteren Teils des Tanks angebracht ist und mit einer automatischen Wasserableitung und einem Absperrventil zum manuellen Ablassen des Tanks ausgestattet ist. ·Der Tank sollte mit einem nach vorn geneigten Kanal hergestellt werden An die Wasserpumpe, die im hinteren Bereich von installiert ist Der Tankboden |
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| Katzenwanderung | ·Rutschfester Typ (Metallstruktur) ·Entlang der gesamten Oberseite des Tanks mit Schutzvorrichtung |
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| Leiter | Eine feste Leiter auf der Rückseite des Refuellers zum Aufstieg Und den Laufsteg hinunter | |||
| Türen des Kraftstoffsystems und des Pumpenraums | ·Groß ·Scharnierausführung ·Öffnung nach oben/seitlich ·Installation von Rolltüren auf beiden Seiten von Bedienfeld |
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| Schlauchträger | ·2 Stück für 3-Zoll-Schläuche ·Auf jeder Seite des Tanks montiert |
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| Tank zu | ·Innenrohr mit Sauganschluss | |||
| Anschluss der Pumpstation | Befindet sich im unteren Teil, aber über dem Niveau des Abflusssummes. ·Ein Notventil am Rohrauslass, um den Tank von den Pumpstationen abzutrennen. ·Vibrierende Verbindungen, um mögliche Vibrationen zwischen Tank und Pumpe zu dämpfen. |
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| Tankentschließvorrichtung | ·An der Oberseite des Tanks ist ein Entlüftungsventil vorhanden. ·Es ist vorgesehen, das Abfüllen zu verhindern, wenn die Entlüftung nicht geöffnet ist. |
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| Füllstandsanzeige | 8" -10" Dia Aluminiumlegierung, Schwimmer-Typ auf der Fahrerseite des Tanks | |||
| ·Selbstansaugende Kreiselpumpe mit selbstschmierendem Anti-Friction-Lager | ||||
| ·Mit 6" und 4" Lieferteilen, die den Kraftstoff über zwei Rollenschläuche liefern können. | ||||
| Typ | ·Automatische Motordrehzahlregelung für die Pumpe | |||
| 26 | Pumpe/Kraftstoffsystem | ·Zusätzlich zu Automatic Pressure Control Valve 3" Venture of Einstellbare Ausführung für konstanten und genauen Tankdruck | ||
| Max. Arbeitswert Druck |
10,5 Bar | |||
| Max. Lieferung | ·600 U S Gallonen (2271 l) pro Minute. Gewährleistung: | |||
| ·Kraftstoffabgabe von mindestens 60 bis 70 US Gallonen pro Minute von beiden 1½"-Förderschlauch (über Flügel tanken) | ||||
| ·Kraftstoffabgabe von mindestens 160 bis 170 US Gallonen pro Minute ab 2 ½" Förderschlauch (Unter Flügel / Druckauftanken) | ||||
| Schutz vor Fremdkörper |
Abnehmbares Sieb für Pumpe Saugseite |
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| 27 | Ventile | ·Ein Rückschlagventil auf der Förderseite der Pumpe für Automatische Selbstansaugung der Pumpe ·Ein Sicherheitsventil mit Fernbedienung ·Geeignete Rohrleitungen zwischen Sicherheitsventil und Pumpenabschnitt ·Ein Druckregelventil (auf einer Skala von 20 bis 70 psi), das als automatische Steuereinrichtung dient, um den Kraftstoffdurchfluss auf dem vorgewählten Druck zu halten, wenn das Betanken an einer einzelnen Unterflügelkupplung mit Bypass-Rohr stattfindet, um überschüssiger Kraftstoff im Tank zurückzuerhalten |
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| 28 | Überfüllung Sensoren |
Ein Sensor für Überfüllung (Deadman-Gerät) Für die obere Beladung | ||
| 29 | Auswurfeinheit | Eine Auswurfeinheit zum Entleeren der flexiblen Schläuche nach dem Enttanken/Betanken | ||
| 30 | Filter | ·Zweistufige Filter Wasserabscheider Elemente {FWS-Behältermodell Nein LVC-2644 Ex (oder gleichwertig der neuesten Marke)} Hersteller Valcon Filter Inc, USA oder gleichwertig, die ursprünglich API / IP 1581, 5th Ausgabe (oder neueste Ausgabe), Cat M 100 Typ S (dh für JP-8 +100 Kraftstoff) entspricht. ·Zwei Probenahmestellen (am Filtereinlass und -Auslass) sind zu stellen (d. h. 1st Stufe und 2nd Stufe). |
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| 31 | Messgeräte/Messgeräte | ·Zwei Manometer (Differenzdruckmanometer) zur Steuerung des Strömungsdrucks an den Leitungen, die in die Mikrofilter ein- und aus diesen führen. | ||
| ·Zwei Schüttgutmessgeräte, mechanische Ausführung mit metrischer Toleranz, Kapazität 500 US Gallonen pro Minute für Druckbetankung und ca. 150 Gallonen pro Minute für offenes Betankung ·Schüttgutmessgeräte mit der Anzeige des Kalibriergeräts in Gallonen bis zu 5 Stellen mit „o“-Reset und A summierer bis zu 7 Stellen ohne „o“-Reset ·Kraftstoffpumpe Druckanzeige (sowohl in Bar als auch in PSI-Skala) ·Venture Manometer (sowohl in Bar- als auch PSI-Skala) ·Druckluftkompressoranzeigen (sowohl in Bar- als auch PSI-Skala) ·Hydraulikanzeige (sowohl in Bar- als auch PSI-Skala) ·Motoranzeigen ·Zapfwellenanzeige/-Anzeige ·Kraftstoffstandsanzeige des Kraftstofftanks ·Wasseranzeige Für Den Micronic-Filter ·Durchflussmesser für den Betankungsbetrieb ·Vakuummessgerät (sowohl in Bar- als auch PSI-Skala) ·Feuchtigkeitsdetektor im Kraftstofftank ·Eingangsdruckmesser (sowohl in Bar als auch in PSI-Skala) ·Betriebsstundenzähler |
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| 32 | Feuerlöscher-System | ·Die automatische Löschanlage sollte mit den folgenden Spezifikationen ausgestattet werden: ·20 kg CO2 Gasflaschen ·Geeignete Thermostate ·Ein Satz Ausgadüse ·Eine Nothandsteuerung ·An den Hauptteilen des Pumpsystems montiert. |
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| ·Zwei zusätzliche 6,8 kg Gasflaschen mit Handfeuerlöscher mit CO2 Gasflaschen werden an einem geeigneten Ort außerhalb des Pumpenschranks installiert. | ||||
| 33 | Schläuche/Schlauchtrommeln und Aufwickelsystem | Schlauchtrommeln | ·An der Seite der Pumpstation sind zwei pneumatisch/hydraulisch betriebene Wickelschlauchspulen vorgesehen. 1-1/2" Durchmesser und 2-1/2", jeweils passend für 75 / 100 Schlauch. | |
| Druckauffüllschläuche | ·Zwei flexible (ELAFLEX/ äquivalent) Schläuche der Größe 2 ½" und 75 lange, luftfahrtkraftstoffsichere Schläuche für Druckbetankung | |||
| ·Eine auf Schlauchtrommel montiert und andere als Ersatz geliefert | ||||
| ·Die Enden sollten eine 2 ½" Kupplung für den Anschluss haben Zum Druckbetankungspunkt ·Das andere Ende des flexiblen Schlauchs, das am angebracht ist Die Haspel ist mit der Zentralwelle von zu verbinden Die Rolle mittels Schnellkupplung |
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| ·Drei flexible Schläuche (ELAFLEX/äquivalent) der Größe 1½" und 75 / 100 lang, luftfahrtauglicher Kraftstoffschutz für offene Betankung | ||||
| ·An einem Ende mit Pistolenausgabedüse ausgestattet (OPW 295 USA) Oder gleichwertig und an anderer Seite mit der Zentrale verbunden Welle der Haspel | ||||
| ·Ein Schlauch, der auf der Rolle montiert werden soll, und ein anderer Schläuche zusammen mit Pistolenzugabedüsen als Ersatz | ||||
| ·Alle Schläuche müssen den folgenden Spezifikationen entsprechen: ·Typ C mit leitfähiger Abdeckung, die nach britischer Norm 3158, 1985 und deutscher Norm VG95,955 entspricht. Sie sollten die deutsche Sicherheitsverordnung TRBF 131/2 erfüllen ·Die Herstellung sollte nahtlose Schläuche aus Nitritkautschuk (NBR) antistatisch, keine Kraftstofflöslichkeit. Sie sollten mit ausreichend textilen Marken ohne metallischen Standard mit Chloropren bedeckt verstärkt werden.(CR)elektrisch leitfähig |
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| Rückwickelsystem / Funktion | ·Hydraulisch/pneumatisch angetriebene Anlage mit dazugehöriger Sicherheitsausrüstung, die funkensicher und sicher sein muss, um unter allen Bedingungen zu arbeiten. Die Lieferanten müssen ein Sicherheitszertifikat vorlegen und sich verpflichten, die internationalen Luftverkehrsnormen zu erfüllen. | |||
| Verbindungen | ·Alle Anschlüsse bestehen aus losen Flanschen mit Dichtungsdichtungen ·Zwei 2 ½"-Anschlüsse durch links angeordnete Tore Der Pumpeneinheit und verbunden mit der Pumpenansaugleitung Kraftstoff von externen Quellen sammeln |
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| 34 | Muttern Und Schrauben | ·Alle Muttern und Schrauben müssen korrosionsbeständig sein. | ||
| 35 | Statische Bindung | ·Zwei automatische Rollen mit 30 Meter durchsichtigen PVC-isolierten Bonddraht und Krokodilklemmen zum Erdaufliegeraufteller zum Flugzeug bzw. zum Boden. ·Standardstopfen und -Klemmen an den Ausgasen ·½" Meter isolierter Bonddraht mit Krokodilklemme mit jeder Förderdüse installiert, um es zum Flugzeug zu erden. ·Menge 02 Ground Rubber und Streifen (01 Ersatz) |
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| 36 | Leistung Des Refuellers | ·Unter Flügeldruck Betanken von Flugzeugen durch 2 ½" Schlauch durch Ansaugen aus dem Tank, ·Über Flügel freies Betanken von Flugzeugen durch 1½" Schläuche und Düsen für die Absaugung aus dem Tank. ·Entbetankung des Kraftstoffs aus dem Flugzeug durch Unterflügelkupplung und Lieferung in den Tank. ·Enttankung über die 1 ½" Düse und Lieferung in den Tank. ·Recycling-Vorgang ·Tankfüllung durch Saugöffnung durch Pumpendruck. ·Tankfüllung durch das Mannloch durch Schwerkraftfall. ·Automatische Druckentlastungsanlage zur Anpassung an Temperaturänderungen bei Tag und Nacht. |
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| 37 | Kriterien für Systemsicherheit und Standardisierung | ·Einhaltung der neuesten ISO und der internationalen Luftfahrt Fertigung / Sicherheit Standards ·Einhaltung der NFPA-407 (National Fire Protection Association – USA) ·Folgende Operationen / Systeme sollen in Übereinstimmung mit folgenden NATO-Standards erfolgen : - |
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| ·Elektrische Anschlüsse für statische Erdung von Flugzeugen und Bodenstützgeräten. ·Technische Kriterien für geschlossene Betankung. ·Druckauftanken. ·Minimale Qualitätsüberwachung von Erdölprodukten. ·Technische Anleitung für die Planung und den Bau von Luft- und Erdölinstallationen für PAF-Flugplätze. ·Elektrostatische Sicherheit: Anschlussverfahren für die Handhabung von Flugkraftstoffen und die Be- und Entladung von Flüssigkraftstoffen während der Bodenübertragung und des Flugzeugs. ·Der Lieferant muss dem OEMs ein Zertifikat vorlegen, das die Einhaltung der oben genannten Standards bestätigt. |
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| 38 | Sonstiges Zubehör | ·Sonnenblende ·Aschenbecher ·Rückspiegel (Bereitstellung eines Rückspiegels mit automatischer Anpassung) ·Reserverad ·Träger für Reserverad ·Jack mit Griff ·Radhalter ·Sicherheitsgurte (selbstverriegelend) ·Abschlepphaken vorne und hinten ·Anweisungsschilder, die an geeigneter Stelle im Fach für den Betrieb von Motor, Pumpsystem und automatischem Feuerlöscher angebracht sind ·Tauchstifte für jedes Tankfach mit Vergleichstabellen zu Überprüfen Sie den Tankfüllstand |
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| ·Zwei flexible 3-Zoll-Schläuche (ca. 4 Meter lang) Mit Anschlüssen für Ansaugen von äußeren Quellen und Befüllen von Den Tank ·Werkzeugsatz Gehäuse ·Zwei schwenkbare Lampen / Marker / Suchscheinwerfer montiert Hintere obere Ecken ·Kontrolllampen des Fachs ·Reflektoren ·Spiel-, Stopp- und Blinkleuchten ·Alle Sicherungen müssen im Sicherungskasten untergebracht werden ·Menge: 2 Einheiten von 2" und 2 Einheiten von 3" Winter-Saugschlauch mit Adopter für die Absaugung von äußeren Quellen. ·Ein flexibler Schlauch mit 1 ½ und 2 ½ Zoll standardlänge zusammen mit Steckern ·2 ½-Kupplung für Unterflügel und 1 ½-Düse (OPW 295 USA / äquivalent) für Überflügel. ·Automatisches Lüfterlüfter Für Flammenhalter ·Natürliche Ventilatoren der Steuerkabine, um Kraftstoffdämpfe zu vermeiden ·Fernbedienungs-Hauptschalter für die Veh-Batterie ·Zwei Sätze feuerfeste Kleidung einschließlich Helme. ·Entsprechende Sicherheitsmarkierungen an geeigneten Stellen (in englischer Sprache) ·Rückfahrkamera für Rückwärtsfahrt. |
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| 39 | Publikationen | ·Der Lieferant hat folgende Publikationen zusammen mit jedem Fahrzeug / Ausrüstung, je nach Bedarf und drei zusätzliche Kopien kostenlos zur Verfügung zu stellen :- (A) Bedienungsanleitung. (b) Reparatur-/Wartungshandbuch |
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| (c) Überholung manuell. (d) Ersatzteilkatalog. E) Reparaturschema für Aluminiumtanks |
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| 40 | Werkzeugsatz | ·Standard-Werkzeugsatz mit allen Werkzeugen, die für den täglichen Bedarf benötigt werden Wartung und Handhabung von Straßendefekten werden bereitgestellt Jedes Fahrzeug kostenlos wie folgt: Ø Verbandskasten (einschließlich des Inhalts) Ø Hydraulischer Wagenheber (mindestens 20 Tonnen) Ø Radmutternschlüssel und dessen Hebel Ø 12 Stück Gabelschlüssel und 12 Ringschlüssel Ø Schraubendreher für Schlitzschrauben und Kreuzkopfschrauben von Philips, aus Chrom-Vanadium-Stahl, passend für die Schrauben am Fahrzeug und an der Pumpe. Ø 12 Zoll ca. 305 (dreihundert und fünf) Nicht verstellbarer Schraubenschlüssel Ø Kombination Zange und diagonalen Manschettennierzange Portable Lampe und eine Handlampe. Ø Deichsel (an einer geeigneten Stelle am Fahrzeug montiert) Reflektor (2 Stück) Ø 2 Stück Hebel (Ich groß und ich klein) Ø Ersatzrad, montiert an einer richtigen Stelle auf dem Fahrzeug (einschließlich Felge und Reifen) Ø Unterlegkeile 02 Stück Ø Hammer von minimum2 (zwei) kg Ø ein Luftschlauch von mindestens 15m. Und ein Luftdruckmesser (einschließlich der Anschlüsse und Reifenaufblasadapter) Ø Tragbarer, chemischer Feuerlöscher von 12 kg, wirksam bei Bränden, montiert an einem geeigneten Platz außerhalb des Fahrzeugs (leicht abnehmbar) ·Die oben genannten Teile sollten in den USA/Europa hergestellt werden / Japan / Korea |
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| 41 | Kraftstoffverbrauch | Der Kraftstoffverbrauch wird in Kilometern pro Liter angedeutet. | ||
| 42 | Straßenverkehrssicherheit | Der Lieferant übergibt das Fahrzeug in vollständig straßentauglichem Zustand (am Empfänger) an PAF ohne zusätzliche Kosten. | ||
| 43 | Ersatzteilunterstützung | ·Der Lieferant muss ein Zertifikat für die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für vorlegen Nächste 20 Jahre ·Liste der bereitzugenden schnell beweglichen Ersatzteile ·Ein Satz schnell bewegender Ersatzteile wird jedem Refueller kostenlos beigestellt. ·Der Lieferant muss eine Liste mit den wichtigsten Teilen des Refuellers sowie deren Herkunft und Herkunft bereitstellen. |
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| 44 | Schulung | Der Lieferant sollte PAF-Personal für 05-Arbeitseinheiten Schulen Tage bei No 303 ALD Faisal kostenlos in Folgende Bereiche: ·Betrieb des Refuellers, einschließlich Betrieb aller wichtigen Systeme. ·Planmäßige Wartung. ·Umfangreiche Wartung und Überholung ·Reparatur von Aluminiumtanks |
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| 45 | Akzeptanzkriterien | Lieferant muss ein Zertifikat vorlegen, das den internationalen Luftfahrtstandard angibt, in dem der Kraftstofftank von Refueller einschließlich seiner Material-, Festigkeits- und korrosionsbeständigen Eigenschaften konstruiert wurde. Qualitätszertifikat des türkischen/koreanischen/US/EU Standards Institute for Aircraft Refueller von 5000 USG Kapazität Aluminium Tank ist von der Firma zur Verfügung gestellt werden. |
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| Ein Qualitätskontrolldossier und Original-Mühlentest-Zertifikate werden zusammen mit dem Flugzeugschutzhaus zur Verfügung gestellt. | ||||
| PAF-Team mit 04 Mitarbeitern führt die Werksabnahme (FAT) für mindestens 05 Arbeitstage des Flugzeugrefuellers auf dem Firmengelände durch und führt Feldtests/Trail durch. Alle Ausgaben des FAT-Teams für Boarding, Unterkunft und Rückflüge werden vom Anbieter getragen. Nach erfolgreichem Abschluss der Feldversuche/Versuche und Entfernung der Beobachtungen während der Versuche wird PAF entsprechend eine Massenlieferung zur Verfügung gestellt. | ||||
| 100% physische Inspektion / Funktionsprüfung der kompletten Refuellers wird Von DTE der QC/Nr. 3 durchgeführt werden PQEC und 303 ALD in Anwesenheit des Vertreters Von DTE GRD TPT (gemäß technischen Spezifikationen) Am Empfänger | ||||
| - Spalte 1, 2, 3 &4, die von SPLT DTE zum Zeitpunkt der Einreichung von Entwurfseingabestellen bei DCM ausgefüllt werden muss. | ||||
| - Spalte 5, die vom Lieferanten zum Zeitpunkt der Einreichung des technischen Angebots ausgefüllt werden muss. | ||||
| - Spalte 6 muss bei Erhalt derselben Performa von DP (Air) für die Freigabe von TSR durch SPLT DTE ausgefüllt werden. | ||||
1.sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller ?
Wir sind Group Corporation Hersteller , haben Group Fabriken Auftragnehmer.Keine Sorge, lieber.Wir haben die Handelssicherung beigetreten, wenn die Produkte Qualitätsprobleme haben, wenn Sie sie erhalten haben, können die Zahlungen an Sie zurückerstattet werden.
