Bosch Diesel Common Rail Injector Einspritzventil Serie 110

Produktbeschreibung Common Rail Injector ist die kritischste und komplexeste Komponente eines elektronisch gesteuerten Hochdruck-Common-Rail-Systems. Seine Funktion ist es, das Öffnen und Schließen des Magnetventils entsprechend dem elektrischen Signal zu steuern, das von ECU gesendet wird.   Der Kraftstoff im Hochdruck-Kraftstoffverteilerrohr wird mit der besten Kraftstoffzeit, Kraftstoffeinspritzung und Einspritzgeschwindigkeit in den Brennraum des Dieselmotors eingespritzt. Einspritzventil hauptsächlich durch das Einspritzventil, Magnetventil, Düse, Nadelventilkomponenten und Federn und andere Komponenten, das Magnetventil wird nicht aktiviert, das Ankerkugelventil fest auf den Sitz gedrückt, Der Steuerraum und die Druckkammer Druckausgleich, die Düsennadel ist Feder Vorspannung Kraft fest auf der Düsenoberfläche hebt nicht, der Injektor spritzt kein Öl; wenn das Magnetventil aktiviert ist, heben das Magnetventil Durch den Ansauganker, dann Kontrolle Indoor Kraftstoffleck durch die Kugelhahn Loch, der Steuerraum Druck nahm schnell ab, während der Druck in der Druckkammer nicht geändert, so dass die Düse Nadel angehoben wird, begann der Injektor zu tanken; Wenn das Magnetventil geschlossen ist, steigt der Druck im Steuerraum an, und der Düsendruck wird an beiden Enden des Nadelventils wieder unter Einwirkung der Federvorspannung, die Düsennadel sitzt, wodurch der Injektor geschlossen wird, um den Einspritzvorgang abzuschließen. Mehr Modell       Detaillierte Fotos Mehr Produkte