Kupplung Mittelnabe Zylinder Me540224 für Mitsubishi Me525698 Me538802 Me539932

Kupplungsmitterzylinder für Mitsubishi Canter Fuso

1. Kupplung Zentralnabe Zylinder Ausrücklager ME539919 ME523197 Me523208 für Mitsubishi GALOPP FUSO

2. Besonderheiten der einzelnen Punkte:

3. Anwendung

Mitsubishi GALOPP FUSO

4. Lieferung

Vor dem Vertrag platziert wird, die Zahlung, LASERMARKE, Plastiktüte, Box, Aufkleber, Karton, Kartonmarkierung, Palette sollten detailliert besprochen werden. Nach der Bestellung müssen die Produkte als Beschreibung hergestellt werden. Beste Qualität mit akzeptablem Preis ist unser Service für alle Kunden. Da die Frist kommt, nach der Zahlung, würde die verpackte Ware an den richtigen Ort geschickt werden.

5. DP -Wissen

Automobile Bearing Stock CO., LTD wurde 2007 gegründet. Es liegt in der Automobil- und Motorradbasis des Ruian North Industriegebiets. Zum Flughafen und Bahnhof sind es nur eine halbe Stunde. Die Hauptprodukte sind Kupplungsausrücklager, Riemenspanner, zentraler Nehmerzylinder und Vakuumpumpen. Die Produkte bieten Tausende von Sorten, die auf die Bedürfnisse der heimischen, europäischen, amerikanischen, japanischen, koreanischen Systeme, TINAFOR kooperiert nun mit namhaften in- und ausländischen Automobilunternehmen in der Produktion und baut seinen Anteil am Weltmarkt durch den Export in 58 Länder und Regionen zunehmend aus.

Unsere Marke DPB genießt einen hohen Ruf und ist heute ein Symbol für hohe Qualität. Das Unternehmen besitzt unabhängige Exportmanagementrechte und seine bestehenden Produkte wurden in die USA, Russland, die Türkei, Deutschland, Japan, Korea, Panama, Chile, Brasilien und Iran. Die wichtigsten Produkte der wichtigsten Produkte sind auf der nationalen führenden Ebene, und einige haben die internationale fortgeschrittene Ebene erreicht. Wie die Schnittstelle ohne Leckage Dichtung hydraulische Trennlager, hohe Drehmoment leichte Spanner und so weiter. Hohe, neue und anspruchsvolle Technologie, wagen wir Innovationen und führen den Markt.

In einer Zeitspanne von 20 Jahren, beginnend im Jahr 1970s, stieg die südkoreanische Automobilindustrie von einer kleinen staatlich kontrollierten parochialen Industrie zu einem bedeutenden Platz auf dem Weltmarkt. Drei große Unternehmen-Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, und Daewoo Motor Corporation-entfielen etwa 90 Prozent des südkoreanischen Marktes, während der Rest wurde unter zwei kleinere Produzenten und Importe aufgeteilt. Hyundai, der dominierende Autohersteller des Landes, produzierte Autos, leichte Lastwagen und Nutzlastwagen und Busse; es war Teil der größeren Hyundai Corporation, die Interessen hatte, die vom Bau bis zum Schiffbau reichten. Kia, Südkoreas zweitgrößter Automobilhersteller, wurde 1999 von Hyundai übernommen. Daewoo, das zum Konzern Daewoo gehört, trat im Jahr 1980s in großem Umfang in den Automobilbereich ein und hatte fast ein Fünftel des Marktes gewonnen, bevor er 2000 in die Finanzverwaltung und Reorganisation eintrat. Zu Beginn des 21st. Jahrhunderts schien Daewoo die erste große südkoreanische Firma zu werden, die von einer ausländischen Firma übernommen wurde.