Scanner 1,36 für BMW

Eigenschaften:

Arbeiten mit Software des BMW-Scanners 1.3.6 (und 1.3.5) von PA-Weichem zum zu lesen/freie Störungscodes und
Bestimmte Gedächtnisse des Lesen/Schreiben der Vorrichtungen in der Diagnosekette

Einige der Systeme zugänglich mit dieser Vorrichtung:

>> DME-Digitale Bewegungselektronik E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> EGS-Elektronik Getriebesteuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> EWS-Elektronik Auto-Immobilisierungsystem E38/E39/E46/E53 up to2004
>> ABS-universchließbar-bremsendes System mit ASC/DSC E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> EHC-elektronische Höhensteuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> A/C-E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> FGB-Hinteres Fachgebläse E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> SRS-Zusätzliches Begrenzungssystem E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> IKE-Instrument Blockelektronik E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> Meilenzahlkorrektur auf e38/e39 93s56/66 bricht Meilenzahlkorrektur auf e46 zu sw15 ab
>> LCM-Licht Überprüfungsmodule E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> GR2-Cruise Steuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> PDC-Park Abstandssteuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> AIC-Automatische Abstandsteuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> Rad-Radio E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> SZM-Schaltung Mitte, Mittekonsole E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> NAV-Navigation System E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> Mittler-Multi-Info Anzeige E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> ZKE-Zentrale Körperelektronik E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> SMB-Passagier Sitzgedächtnis E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> LSM-Sitz-/Lenkradgedächtnis E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> EDC-Elektronische Dämpfersteuerung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> LEW-Steuerungswinkel-Sensor E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> RDC-Reifen Drucküberprüfung E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> MFL-Multi-Funktion Lenkrad E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> DSP-Digitaler stichhaltiger Prozessor E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> BMBT-Auf-Brett Monitor, Kontrollbereich E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> VID-Video Mdule E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> SES-Spracheneingangssystem E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> Telefon-Auto Telefon E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> HKM-Aufladung Kappenmodul E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> Vertikale Zielsteuerung E38/E39/E46/E53 des LRA-Automatischen Scheinwerfers bis zu 2004
>> FID-Multi Info-Anzeigenrückseite E38/E39/E46/E53 bis zu 2004
>> NAJ-Japanische Navigationsanlage E38/E39/E46/E53 bis zu 2004

Das Programm liest die Kennzeichnungsdaten der gefundenen Module vor, definiert Quantität Fehler, entleert sie und wiederholt dann Messwert.
Der Status jedes Moduls wird in zwei Spalten abgeleitet, in denen im ersten die Quantität von Fehlern im Gedächtnis des Moduls während im Service wird gezeigt und in der Sekunde - Quantität Fehler nach Dump, D.H. hielt. Ein realer Zustand des Moduls zurzeit.
So dechiffriert das Programm nicht Codes der gefundenen Fehler und definiert nur ihre Quantität. Es ist notwendig, es zu beachten, da es seinen Gebrauch als Diagnose-Software ausschließt. Einerseits sind solche Programme vom Gesichtspunkt der vor-verkaufenvorbereitung des Autos optimal.
Während das größte Interesse mit solchen elektronischen Modulen dargestellt wird, die IKE, LCM, EWS, DME und EGS und Gelegenheiten des Programms auf diesen Modulen definiert werden; Es ist sinnvoll, die Liste der zugänglichen Funktionen, auf konkreten Beispielen ausführlicher zu betrachten.
FABRIK-RÜCKSTELLUNGEN - Dump auf Fabrikinstallationen
SERVICE ZURÜCKGESTELLT - Dump der Service-Abstände
KOPIEN-KODIERUNG - kopierenkodierungdaten des Automobils von IKE in EWS
GELESENER SCHLÜSSEL - Datenlesen von einem Schlüssel

Paket einschließlich:
- BMW-Scanner-Schnittstelle
- Kabel des Anschlußes OBD2
- BMW-Anschlusskabel
- Kabel der Verlängerung RS232