Cub Street Speed Smart Motorrad V-Wish (SL110-10)

Abmessungen (mm): 1835*700*1055
Max. Geschwindigkeit (km/h): ≥ 75
Radstand (mm): 1205 Startmethode: Elektrisch/Kick Startbewegung
(ml): 106,7 Unbelastete
Gewicht (kg): 96 Max.

Zuladung (kg): 150
Vorderrad: 2.50-17
Hinterrad: 2.75-17
Motortyp: 1-Zylinder, luftgekühlt, 4-Takt
Max. Drehmoment [N. M/(r/min)]: Max. 7.0/5000
Leistung[kw/(r/min)]: 5.2/7500
Tankvolumen(l): 4,0
Kraftstoffverbrauch(1/100km): ≤ 2,1

die Persönlichkeit DES MOTORRADS wurde nun noch schärfer, indem neue Designlösungen mit markanten Merkmalen kombiniert wurden, die das MOTORRAD bereits mit unzähligen Best-looking-bike Awards weggehen sehen. Neue Details verstärken nun seine Attraktivität noch weiter, diesmal mit Licht, das bei der Wahl von Grafik und Farbe und natürlich beim Scheinwerfer- und Rücklicht-Design eine Schlüsselrolle spielt.
Der Frontscheinwerfer wird von zwei markanten "Lichtleitern" an der Vorderkante des Spoilers flankiert, wodurch ein aerodynamischer Teil wesentlich für das Frontalaussehen des Bikes bei Tag und Nacht ist und die Sicherheit durch eine verbesserte Frontalsicht erhöht wird. Ebenso erhöht ein integrierter Lichtleiter die Helligkeit der neuen Heckleuchte.

Komplett neue Raddesigns mit erheblicher Gewichtsreduzierung sind jetzt in zwei Versionen erhältlich. Die erste, auf dem Fahrrad, nutzt hauchdünne Speichen und eine silberne Oberfläche. Der zweite, der MOTORRADFAHRER und MOTORBIKERR, reduziert Gewicht und Materialstärke dank eines speziellen Schmiedeverfahrens aus Aluminiumlegierung noch weiter und bietet ein aufmerksamkeitserregende, vom Rennsport inspirierte Design. Auch die vier-Endrohrendentgasanlage, die seit ihrer Gründung charakteristisch für das MOTORRAD ist, wurde erheblich verbessert. Die beiden äußeren Rohre sind nun viel kürzer und konisch, während das mittlere Paar über das Ende des Saitenstückes hinausragt. Das Motorrad noch rasser - und leichter - als je zuvor.

Die charakteristische Struktur und Geometrie des neuen MOTORRADS bleiben unverändert. Der Rahmen besteht aus zwei markanten Elementen, die von SANLG entwickelt wurden, um die Vorteile zweier Lösungen zu bieten, die normalerweise separat angeboten werden. Der Hauptteil des Rahmens besteht tatsächlich aus CrMo-Stahlrohren: Diese verbinden sich zu einem Paar von Aluminiumgussplatten, um eine vollständige Struktur zu bilden und einen Drehpunkt für die geformte einseitige Schwinge zu bieten. Durch die weitere Rahmenoptimierung wurde das Gewicht reduziert, ohne dass die Steifigkeit beeinträchtigt wird. Der MOTORBIKERR ist ebenfalls handgeschweißt und mit WIG-Technologie ausgestattet und verfügt über einen speziellen Stahl mit außergewöhnlichen mechanischen Eigenschaften.

Die drei Versionen des neuen Modells bieten drei unterschiedliche Kombinationen von Gabel und Stoßdämpfer, wobei alle die traditionellen FAHREIGENSCHAFTEN DES MOTORRADS aufweisen. Das MOTORRAD verfügt über eine 50 mm Marzocchi Gabel und Sachs Monoshock, beide voll verstellbar. Der MOTORRADFAHRER hat die gleiche Gabel, aber eine Race-spec Öhlins am Heck: Auch hier sind beide Einheiten voll verstellbar.
Wie erwartet, bietet der MOTORBIKERR ein Konzentrat an technologischer Exzellenz und vollständiger Personalisierung: Öhlins Fahrwerk mit elektronischer Steuerung ermöglicht dem Fahrer die Wahl zwischen verschiedenen Setups direkt vom Armaturenbrett.

Für jede der vier-Zylinder-Motorkarten ist eine andere Fahrwerkseinstellung verfügbar; Der Fahrer kann jedoch auch die Federung unabhängig von den Karten anpassen.
Das System bietet eine separate Steuerung für Druck- und Zugstufe, während die Anpassung der Federvorspannung manuell erfolgt. Der elektronische Lenkungsdämpfer hat sowohl eine manuelle als auch eine automatische Einstellung, wobei der letztere seine Reaktion je nach Fahrzeuggeschwindigkeit variiert.